在競爭激烈的純電動領域，以五菱宏光MINI EV為代表的純電微型車，憑藉著小巧精緻，物美價廉的特點一躍成為當下的爆款，單11月的銷量就突破3萬臺，讓人眼前一亮。如今豐田也加入此佇列，推出與宏光MINI EV有著相似的定位的純電微型車——C+pod，它能否成為宏光MINI EV的對手呢？

全新C+pod共推出兩個版本：Grade X和Grade XG；售價分別為165萬日元和171.6萬日元（約合人民幣10.43萬元和10.85萬元）。

外觀方面，豐田C+pod整體造型小巧可愛。前臉依然採用豐田家族式設計風格，兩側狹長的燈組與中網LOGO相連線，極具辨識度；而充電口設計在LOGO的下方。

車身側面，豐田C+pod採用了雙色拼接設計，車頂部分進行了黑色塗裝，視覺上更具立體感。其次，新車車身長度僅2490mm，軸距1780mm，比五菱宏光MINI EV還要更小，也正是受到車身尺寸的影響，豐田C+pod採用了微型車的雙門佈局，雖然空間比較緊湊，但這樣的電動微型車在狹窄擁擠的路段有更好的透過性，靈活性。

內飾方面，豐田C+pod整體設計非常簡約，一目瞭然。中控臺採用了大面積白色進行點綴，讓整個內飾也更顯活力。中控臺上配備了一塊小尺寸儀表盤，可顯示車速等資訊。除此之外，中控臺上採用了大量的實體按鍵，非常實用，操作起來也更加方便。

動力方面，豐田C+pod搭載了一臺9.2千瓦的永磁同步電機，峰值扭矩為56N/m，最高時速60KM/h。續航方面，其次，新車配備的電池容量為9.06千瓦時，在WLTC測試標準下續航里程為150公里，續航表現與宏光MINI EV相差不大。

如果將豐田C+pod與宏光MINI EV進行比較，除了掛有“豐田”品牌的光環，實在難看其他方面有何優勢。首先從價格上看，售價10萬的豐田C+pod就已經超宏光MINI EV3倍之多；再者從車身尺寸還小於宏光MINI EV，動力及續航也沒有非常突出的表現。難道多花三倍的價格就僅僅只是買個“豐田”標？那大可不必。