艱難的2020終於要結束了，你是否也在想能有一臺好車能犒勞今年的不易？和所有行業一樣，中國汽車事業經歷了絕境重生，但眾多新平臺、新技術、新形象以及明星車型的推出讓我們看到中國車企的韌勁。

比亞迪宋PLUS，第三代哈弗H6，它們都是下半年的新車，在十二三萬這個區間的緊湊型SUV中有著很強的話語權，今天我們就掰開揉碎，來講講這兩臺車怎麼選，讓消費者的每一分錢都花得值當。

外觀：激進or穩重 你的選擇是什麼？

談長相可能有些俗氣，但不得不說，對一般的消費者而言，好的外觀設計能讓他們更有興趣深入研究這臺車。設計，原來一直是自主品牌的短板，但這些年像比亞迪、哈弗這些主流的自主品牌都摸索出了一套優秀的家族設計風格，而且大有趕超合資品牌的趨勢。

▲ 比亞迪宋PLUS

宋PLUS有著名的Dragon Face“龍顏”設計語言，下至元上至唐，市場反響都非常好，而且這套設計已經發展到了3.0時代，細節處理、線條過渡都更加成熟，因此宋PLUS的整體效果十分協調，並且還具有些許的扁平化風格，現代氣息更明顯。

▲ 比亞迪宋PLUS

值得一提的是，宋PLUS全系標配全LED大燈，點亮後還有藍紫色的光暈，精緻感十足，這可是比亞迪車型獨有的；車尾採用流行的貫穿式LED尾燈，斧劈刀削的平直感拉伸了橫向視覺，因此宋PLUS的尾部在同級中看上去也是最寬的，和整個尾部的線條也能很好的融合。

▲ 比亞迪宋PLUS

而哈弗H6則採用了一套東方式未來美學的設計理念，保留了歷代車型都有的大面積梯形進氣格柵，相比老款車型，第三代H6運用了更多的硬線條，視覺上也魁梧了許多，需要表揚的是全系LED大燈，比老款的鹵素燈進步了不少；車尾同樣是貫穿式LED尾燈，但視覺重心較高，給人高聳的感覺，乍一看會有些楞。

▲ 長城哈弗H6

至於哪個更好看，只能說兩者各有千秋，風格不盡相同，宋PLUS更低趴運動，進攻性強，哈弗H6穩重敦實，更傳統一些。你的選擇是什麼，相信答案已經明瞭。

內飾：豪華or科技 宋PLUS贏在質感

進入車內，宋PLUS的內飾配色主要是黑、棕、灰，深色系搭配中控大面積的翻毛皮和啞光金屬飾板更顯質感，頗具豪華氣息；熟悉比亞迪的消費者一定對中央可旋轉的螢幕不陌生，搭載基於安卓系統深度開發的第三代DiLink智慧網聯絡統，操作流暢且功能豐富。

▲ 比亞迪宋PLUS

▲ 比亞迪宋PLUS

哈弗H6的內飾相比外觀的穩重就顯得活躍一些，換代後的車型一改老氣沉悶的內飾風格，運用了更簡潔的線條，兩款懸浮式的螢幕和旋鈕式換更具科技範兒，搭配白+橙黃的配色，還是很討年輕人喜歡。中控觸屏尺寸雖然沒有宋PLUS的12.8英寸這麼大，但車機系統也是最新開發，較老版車機體驗有所提升。

▲ 哈弗H6內飾

同樣是蘿蔔白菜各有所愛的選擇，不管是宋PLUS還是哈弗H6，在設計用料上都很用心，也很符合國人的審美標準，但總的來說，宋PLUS更有越級的感覺。

空間：宋PLUS空間優勢明顯

尺寸上，宋PLUS的長寬高資料為4705*1890*1680mm，軸距2765mm，雖然歸類於緊湊型SUV，但實際上比本田CR-V這類傳統的緊湊型SUV要大，逼近中型SUV的尺寸，其空間表現在同級中也是出類拔萃的，滿足一家3-4口日常使用綽綽有餘。

▲ 比亞迪宋PLUS（上） 長城哈弗H6（下）

哈弗H6長寬高分別為4653*1886*1730mm，軸距為2738mm，是典型的緊湊型SUV尺寸，雖然日常使用也足夠，但對於消費者而言，花同樣的錢為什麼不買更大一些的呢？同時宋PLUS前排腿部空間要比H6多出4釐米左右，後排腿部空間則要多出8釐米之多，而且後排座椅靠背支援前15°，後5.625°調節，能最大限度滿足使用者的不同坐姿，這在長途乘坐時尤為重要。

因此在空間方面，宋PLUS無疑更優秀。

宋PLUS二打一，H6直呼不講武德

當外觀、內飾、空間這些基本的硬體層面不能成為消費者最終購車的決定性因素時，車輛配置和價格的均衡則對消費者的心理干預最大，那宋PLUS二打一，此話怎講？汽車廠家很聰明，面對競爭對手時不會出一個價格一樣，配置相同的車型進行正面硬剛，會採取“價格比你低但配置差不多”和“價格沒高多少但配置高不少”的上下夾擊策略，宋PLUS就是這樣。

以宋PLUS的自動尊貴型和自動旗艦型去和哈弗H6 MAX版對比，它們的官方指導價分別為12.48萬，13.28萬和12.89萬，你會發現，宋PLUS一個次低配一個次頂配，剛好H6的主銷車型 MAX版夾在中間，三者的差價都是4000元左右。

配置上，宋PLUS次低配和H6 MAX版相比，均有全車6氣囊、後泊車雷達、360度環視、定速巡航、自動空調等基礎配置，少了疲勞提示、手機無線充電、發動機啟停等不是特別核心的功能。

▲ 比亞迪宋PLUS

但宋PLUS次頂配和H6 MAX版相比則多了副駕電動4向調節、電動後尾門、後排座椅靠背調節、NFC車鑰匙、雲服務APP遙控駕駛、遙控可開啟全景天窗、帶教練模式的DiPilot智慧駕駛輔助等比較實用的功能。

▲ 長城哈弗H6

這些功能的價值實際上也是超過了4000元。由此一來，預算有限的消費者不必多花錢就能在宋PLUS次低配上體驗到同樣不俗的配置，預算充足的消費者則能在宋PLUS次頂配上感受到物超所值，H6 MAX版就處於一個相當尷尬的局面。

另外，宋PLUS和哈弗H6全系都是1.5T+7DCT的動力組合，你也絲毫不用懷疑目前自主品牌1.5T發動機效能，但宋PLUS的驍雲全新1.5T高功率發動機，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，資料上比H6的大，同時也能兼顧良好的燃油經濟性。

宋PLUS的策略雖說是在競爭中獲得更大的優勢，但實際上對消費者也是利好，這是價效比與質價比的雙贏。

哈弗H6不錯，但宋PLUS更好

宋PLUS 和哈弗H6都是熱門且綜合實力很強的車型，12-14萬的預算選擇它們顯然比合資品牌有價效比，作為家用的第一臺車非常合適。兩者既然是對手，那就一定要掙個高下，哈弗H6勝在自主品牌SUV“神車”的稱號，且綜合實力均衡，宋PLUS贏在更高的效能和越級的用車體驗，哈弗H6不錯，但宋PLUS更好。