在國內，我們的私家車都是要參加汽車年檢的，但是年檢也經常給車主帶來一大堆問題，特別是有一些車主就說在經歷過年檢之後汽車更容易出現故障了。再加上有真實事件發生，因此一傳十、十傳百，讓很多車主都不敢直面面對汽車年檢了。
其實這裡面的問題不是出在車主以及車管所上，本身這年檢的規則當然也沒有什麼不當的地方，畢竟年檢主要考慮的是車輛的安全，而且現在的排放標準相比以前來說，本身就是要嚴格的多，所以在尾氣的排放上一旦遇到不合格也是有可能的事情。
面對尾氣排放超標，很多所謂的乾貨文章都會建議車友更換新的三元催化器，但是有些車友反映愛車使用時間還不到一年，就為了通過年檢而換三元催化器，有點浪費。如果車友嫌這個方法有點麻煩，那就在檢測前，大轟油門10分鐘左右（確保三元催化器不會融化的前提進行），達到清理積碳，減少尾氣的效果。
並且也要按照說明書進行保養，這裡的說明書不是車子的說明書，是車子對於機油標準要求的點，在說明書的基礎上再人為的把機油提高一個檔次，這樣不但是有利於汽車發動機的潤滑，還能節省油耗！
或許，年檢制度尚有很多地方需要改進，但就目前而言，取消年檢還是不太可能實施的。作為車主，我們能做的就是儘量做好汽車日常的養護，讓年檢順利通過！
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看到過很多檢車檢壞的，這次我是真遇上了，開檢測線上車就打不著了，修理工找來發現馬達保險燒了，換好檢測線上轉一圈停車，再啟動，保險又燒了。。。再換保險，我跟對班我們開兩年了保險一次沒壞過。。。真不知道檢測站他們是怎麼開車的
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年檢就是給車主添堵，給車主來回費油花錢，給大氣添汙。百害而無一利。有哪一起事故是車故障？車壞了保險公司負責修的路經是正確的。年檢多此一舉
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取消壟斷式暴力年檢，
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我買的皮卡，才三年，每年去4S做兩次保養，每年自己開車去年檢都過不了，是車不行還是4S店不行？
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副駕駛上放幾包好煙就都合格，這是多年檢車的規
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按實際排放分類檢測，用國六高標準檢測國六以下排放的車不合理
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錢給了嗎，沒有不合格，錢給了嗎，給了合格，我們是合法權威的。
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換啥也沒必要，直接去檢車站扔五十到一百，只要能上路，啥車都能過
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車合格，油合格，那就是人不合格
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就是為了發財才發明的年檢，你車上放50元錢或2合好恓馬上就過，
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這就是有的部門套路目的多養活一些人
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我車去年年檢出來後一踩油門那一秒，車就會躥一下，以前絕不會這樣。別說我踩猛了，天天開著的，駕照都換第二本了。
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中國矛盾的事情太多了，而且是合法的。
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中國社會主義特色道路
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錢拿給黃牛就一切OK，
取消年檢，年檢就是走形式碰運氣