憑藉著與BBA傳統豪華陣營的錯位競爭，以及市場終端較大幅度優惠，上汽通用凱迪拉克在最近這幾年發展勢頭迅猛，旗下車型也完成了新一輪產品佈局。其中作為後起之秀的CT4，雖然也定位於中型轎車級別，但其對手主要為寶馬1系三廂、賓士A級三廂、以及老資歷奧迪A3等豪華緊湊型轎車，透過2.0T後驅動力和相對更親民的價格，儼然一副大打小的姿態。今年11月份，上汽通用正式上市了2021款凱迪拉克CT4，新車僅推出一種動力共兩款車型，相比之前主要針對部分配置有所調整；今天要介紹的是其中28T精英型，廠商指導價25.97萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，CT4雖然定位於中型級別，但以其車長和軸距表現，比起主流的B級車要略差一些，不過相對於奧迪A3這樣的標準緊湊型轎車，CT4的優勢還是很明顯的。整體造型延續了凱迪拉克新一輪設計理念，與先期上市的CT5風格類似，包括和現款CT6之間，均保持了較強的品牌特徵。車頭部分稜角分明，給人感覺相當硬朗，盾形中網格柵與車標呼應，上沿處黑色邊框強化了機蓋和前臉之間的整體感；中網內部為密集的黑色蜂窩網狀結構，將大塊凱迪拉克車標承託的更顯眼，同時也頗具運動氣息。全系兩款車型都配備了主動閉合式進氣格柵功能，有助於發動機快速進入工作狀態，以及最佳化車頭風阻。
淚眼式大燈造型已成為目前凱迪拉克車型的標誌性元素之一，內側還採用了開眼角設計，細長的日間行車燈帶緊貼車頭輪廓，同時集成了車前轉向燈，點亮後起到很好的示寬作用；遠近光燈組均為LED光源，支援自動大燈、轉向輔助、延時關閉等功能。寬大的梯形下格柵，內部同樣為密集的黑色蜂窩網狀結構，兩端增加了鍍鉻邊框點綴，搭配底部造型凸出的前唇，既讓車頭更顯寬大低趴，也提升了細節處的質感。
車身側面緊湊有力，由於採用的是後驅形式，可以看到前翼子板與車門之間的距離更寬一些，由此帶來長車頭短車尾的運動化姿態，尤其是後排車門明顯要短促不少。車頂弧線向後方下傾，形成一塊溜背式造型，從大燈末端延伸出的高腰線，一直到後方與尾燈融合，搭配車門下方內凹式設計，起到不錯的塑形效果；包括側窗邊框和輪轂表面的全黑色塗裝，又給車身增添了幾分效能範兒。後視鏡集成了LED轉向燈帶支援電動調節、加熱、記憶等功能；前排側窗採用了多層隔音玻璃，配合車內主動降噪系統，用來最佳化車輛的NVH表現。前後車門均支援無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠端啟動系統。
車身長寬高分別為4760/1815/1428mm，軸距2775mm，整備質量1540kg，尺寸上介於主流的緊湊級和中級之間。精英型採用的是18英寸鋁合金輪轂，細長的黑色雙五輻樣式動感時尚，前後均為通風盤式制動型別，輪胎匹配馬牌PRO CONTACT SSR系列，規格為235/40 R18，支援零胎壓繼續行駛和車內胎壓顯示。
車尾部分，上翹的小鴨尾看起來更顯立體，同時也讓大溜背得到更好的延展；尾燈造型與大燈呼應，可以感覺到凱迪拉克經典的鑽石切割語言，透明的燈罩搭配內部細長的LED燈帶，點亮後具有很高的辨識度。車尾底部粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，則為車身增添了更多氣勢；精英型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，CT4車內延續了凱迪拉克家族式設計，整體佈局頗顯大氣。中控臺造型立體，豐富的線條，勾勒出不錯的層次感，表面採用大量軟性材質覆蓋，包括擋杆區周圍都輔以皮質包裹，搭配細節處的鍍鉻邊框和縫線工藝，整體做工與質感表現相當不錯。
三輻式多功能方向盤為凱迪拉克家族樣式，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用打孔皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為機械指標與中間4.2英寸彩色行車電腦組合，二者融合的十分協調，日常讀數直觀明瞭，且中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊，兩款車型都配備了主動剎車功能。
中控部分，標配了一塊8英寸半懸浮式觸控液晶屏，包括下方空調面板在內的功能區佈局，都屬於是目前凱迪拉克車型上的家族式風格；車機系統沒有配備GPS導航，好在支援安吉星道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能，精英型車內配備了BOSE品牌音響，全車14個揚聲器單元，帶來更好的聽覺體驗。前排雙溫區自動空調面板，為一排整齊的撥杆式按鍵組合，表面輔以銀色鍍鉻塗裝，日常使用便捷順手，車內標配了PM2.5過濾裝置。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換等功能悉數配備。
車內座椅表面為皮質包裹，座椅造型寬大飽滿，內部填充厚實；主副駕駛位均支援多向電動調節，包含4向高低、4向腰部支撐、以及腿託調節，主駕駛位還增加了位置記憶功能。後排座椅延續了前排風格，造型上更接近於雙座設計，地板和坐墊中間較高的凸起，對舒適性有較大影響；後排提供了帶杯架的中央扶手和空調出風口，但沒有電源介面。兩款車型均搭載的是常規面積電動天窗，後備廂容積364L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2021款凱迪拉克CT4均搭載的是一臺2.0T可變缸渦輪增壓發動機，在上汽通用旗下多款車型上均有采用，能夠根據行駛工況智慧切換開閉缸數量；發動機最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配8擋手自一體變速箱，為前置後驅形式；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。