買車後一直不願換新車，這除了自身原因以外，可能就是車主與老車之間那情似老友的感情，以及越開越順手的默契。不過現在很多人確實喜歡在購車五六年左右就更換新車，這種行為在那些不願換新車的人看來，或多或少都挺浪費的。

多新的車啊，就這麼給換了！

在拋開不願換新車的那些因素不談，其實我們可以簡單把購車10年後車主可能需要承擔的成本，與新購車時需要承擔的成本進行一下對比，就可以自行斟酌自己是否應該留有十年車齡的愛車。

首先我們來說保值率

想必大家都聽過“新車出門打八折”這一說。

沒錯，這說的就是隻要新車成交，從車主駕車駛離4S店的那一刻起，你的新車能賣出的中古車價格，就只有原價的80%左右。而對於一些市場佔有率小，口碑一般甚至不好的車型來說，可能出4S店門後連8折都談不上。

從平均概率的角度來講，新車成交後先按8折起算折舊，然後前五年的車價大致是按15%、13%、10%、8%、7%的比例在遞減，也就是說到了第5年，你的愛車價值估計也就只有新車成交價的50-55%左右（那些保值率更低的車此時估計一半都沒人要），然後從第六年開始，以後每年基本就以至少5%的速度在繼續貶值。

這樣到了第10年，你的車價估計也就只有新車成交價的10-30%左右，而那些10年以上車齡的估價，還得根據你的車型受歡迎程度，車況以及公里數等多方面來考慮。所以如果車到了10年，而里程數還未到60萬公里的話，車主你就隨緣吧，因為你的愛車到了這個歲數，能不能賣出去都還是一回事，十有八九會砸自己手裡。

其次我們來說說車齡越長，它後期的用車成本問題

我們都知道如果想讓汽車跑的時間久，那最重要的步驟就是在保養。新車一般在前兩年尚且處於“新婚”磨合的時間，各方面的問題和故障還沒有顯露出來。但隨著時間的推移，機械部件的磨損會加重，各類油液的使用壽命也到了期限，因此後期保養維護的專案和成本會逐漸增加，特別是在五六年後這個問題可能尤為明顯。

此時你再看看自己的愛車，它會隨著車齡的增長，它在中古車估價會逐年降低，所以這支出與價值在這一升一降的過程中，我們的付出與得到的回報是否成比例就一目了然了。

此外開車十年誰還沒個磕磕碰碰，誰能保證自己十年不走車險？交強險是國家強制交的，這個基本不變，如果沒出過險，保險費會逐年遞減，但常在河邊走，哪有不溼鞋？假如按全保計算，除了第一年，以後每年的交強險加商業險平均要5000元左右。

只不過車齡到了十年後，有些險保險公司可能會自動放棄，比如車損險、盜搶險之類的。當然你非要買，有的保險公司還是可以的，畢竟有錢誰不想賺啊？這是像車損險這些，十年的車恐怕大多數人都不會太在意那些磕碰了，盜賊也基本不會再光顧你這十年的老車了，所以一些保險費用倒是可以節約的。

不過隨著車齡的增加，你的油耗可能不會再像新車時候那麼令人滿意了，作為私家車，每年跑一兩萬公里花個萬把塊油錢總是要的，所以車齡越久，這筆油費可能也會逐漸上揚。至於停車費、罰單、過路費這些，基本是和你的車齡無關，所以這方面的支出不需要列入新車與十年車齡的對比範圍內。

綜上所述，從以上的分析我們就可以看出，新車和十年車齡在成本方面對比的情況是，車齡越久，車價越低，維修保養費用和燃油支出會越高，但保險支出成本可能會略有下降。所以大家在這個對比之後，也可以自行決斷你的愛車，是否值得讓你擁有十年。