隨著新能源車的興起，我們國內市場上才開始誕生了一批身材嬌小的類似於K-Car風格的微型電動車，諸如五菱宏光MINI、寶駿E300以及上汽科萊威等，作為城市買菜接娃代步車，這種小車的優勢確實十分明顯，好開好停。而在日本汽車市場，K-Car一直就是銷量很高的車型，各大品牌也都很重視打造K-car車型。

近日，本田推出了最新款的N-ONE車型，新車分Original、Premium、Premiumr和RS多個版本，價格摺合人民幣大概在10.06-12.73萬元左右，要比國產飛度還要貴一些。新款N-ONE中最搶眼的就是運動版的RS車型，雖然很小，但是外觀看上去有點小鋼炮的感覺。

這輛本田N-ONE RS的前臉造型是和宏光MINI類似的復古風格，不同的是大燈是更為可愛的圓形，而宏光MINI 是方形大燈。大燈組之間是帶有亮黑色裝飾的中網格柵，這輛RS版中網一側帶有紅色的RS標識。前槓的造型更是非常接近宏光MINI，整體造型很簡潔，在兩側帶有方形的霧燈。

新車的側面也是和宏光MINI類似的短車頭、後部方正的車廂造型，但是和宏光MINI不同的是，這輛本田N-ONE採用的是四門結構，更加實用。新車的長為3395mm、寬1475mm、高1545mm，只有長度比宏光MINI長了不少，但是寬度和高度都要比宏光MINI小一些。

車尾部分，尾燈沒有像前大燈那樣使用圓形設計，而是方形，外側環狀光源顯得很別緻。相比宏光MINI更值得稱讚的是該車配置了後雨刮，而且後備箱的開口離地間隙也很低，更加人性化。

車子尺寸雖小，但是內飾設計卻不含糊，中控臺的造型有著不錯的精緻感，各個功能分割槽井井有條，三幅式的方向盤造型很運動，變速箱檔杆位於中控臺區域，類似於很多MPV的佈局。重點是這輛微型小車還能提供手動擋車型，金屬質感的檔杆球頭對得起其RS版的稱號。

由於車身寬度比宏光MINI還窄，因此這輛本田N-ONE的後排和宏光MINI一樣，也是兩座佈局，但是更為實用的是其後排兩個座椅是能夠5/5比例摺疊的，另外後備箱的空間還有著不錯的容積。

動力部分，新款本田N-ONE普通版配置的是0.66L自然吸氣發動機配+CVT變速箱，而RS版則是搭載了0.66T渦輪增壓發動機，與之匹配的除了CVT，還能夠提供6MT手動變速箱，對於這種K-car小車來說，0.66T+6MT的動力組合應該也會很“暴躁”了。

點評：據悉，這輛本田N-ONE的百公里油耗僅為3.3升，算起來燃油成本也沒有比純電車型用電成本高多少，而關鍵是沒有里程擔憂而且加油更快更方便。所以我們國內的自主品牌是不是也應該考慮打造這種K-car車型了？比如把宏光MINI稍微加長，改成四門，搭載一臺小排量發動機，應該也會有不錯的市場。