最近新冠肺炎疫情的反覆，為大家的生活增添了不少變數。原本計劃在12月28日舉辦的零跑C11預售釋出會，臨時變成了組織媒體參觀零跑杭州總部，再分成每十人一組，在會議室觀看樓下的預售會直播的形式，也算是延續了零跑一貫不走尋常路的風格。

邦老師原本以為零跑會延續常規新車預售的套路，先公佈一個比最終售價高一點的預售價，卻沒想到預售會直接公佈了零跑C11的市場指導價：豪華版15.98萬元、尊享版17.98萬元、效能版19.98萬元。

新車在2021年1月1日正式開啟預售，透過零跑APP官方商城、零跑汽車官網、零跑汽車小程式即可預訂，但新車最終的交付要等到2021年第四季度。

同時，零跑還公佈了頗有點雙十一預購抵扣味道的預售政策——為2021年1~9月預訂的使用者，提供階梯式購車優惠：1月下訂，2萬抵扣4萬購車款；2月下訂，2萬抵扣3.8萬購車款，以此類推，每月抵扣金額遞減2000元。

首任車主下訂還可享受終身三電質保、終身免費基礎資料流量、終身免費道路救援與免費充電樁及安裝服務。

此前關注過零跑C11的朋友也許都知道，這款產品有點類似國內某些智慧手機品牌推出的，賬面資料看上去毫無短板的“水桶機”的意思。

從尺寸上，零跑C11的車身尺寸為4750×1905×1650毫米，軸距則達到2930毫米，NEDC最大續航里程超過600公里，雙電機四驅版百公里加速可達4秒級。這在16~20萬級別的SUV細分市場上，還看不到一個明確的對標對手。

在駕控方面，零跑也下了一番功夫，C11全系配備前雙叉臂、後五連桿獨立懸架。新車搭載的零跑自研的海格力斯電驅系統，三合一電驅總成最高效率超過93.2%。雙電機四驅版最大輸出功率為400千瓦，最大扭矩720牛米，百公里加速達到4秒級別；單電機後驅版的最大輸出功率200千瓦，最大扭矩360牛米，百公里加速為7.9秒以內。

電池方面，提供了76.6千瓦時和90千瓦時電池包選擇，而且並不是流行的811，而是較為保守但是更安全的532電池。

此外，零跑C11的智慧化，也是零跑著重強調的地方。在車內，零跑C11配備了高通驍龍第三代數字座艙平臺，並配置了流行的高畫質三聯屏及獨立藍芽接入與雙音區語音互動、人臉ID自動適配系統、移動APP端遠端控制等主流的智慧功能。

在智慧駕駛層面，零跑C11搭載與Model Y同樣的28顆智慧感知硬體，包括10個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達與1個人臉識別攝像頭；兩顆全自主研發的凌芯01智慧駕駛晶片，算力達到8.4Tops，支援接入12路攝像頭實現2.5D的360°環視、自動泊車、ADAS域控制以及近L3級別輔助駕駛功能。

在參觀零跑總部的時候，邦老師看到了零跑辦公室晚上8點辦公的場景，可以說十分的枯燥無聊——講解人員只像新員工入職的時候一樣，把每個區域大家都在做什麼簡單講了一下。

參觀零跑辦公室，真的就在辦公

但這種枯燥背後，也許更能顯示出這家企業的踏實和一步步的努力。

此前，零跑的兩款車型S01和T03上市的時候，曾經遭受了質疑。在與零跑的工程師交流的時候，他們也坦言曾經走過不少彎路。

然而，相比其他一些善於營銷推廣的企業，零跑卻一直活了下來。根據官方資料，截至12月27日，零跑2020年全年累計銷量已突破10000臺。其中，零跑T03截至12月27日，累計銷量超過9000臺，且大部分為非營運車輛。

零跑銷售增長的秘訣，可能就在於這種穩健：一方面，穩健地拓展銷售渠道，已經在全國佈局了90多家銷售網點。另一方面，結合T03的產品屬性和目標人群，積極參加了“新能源下鄉”活動，取得了不錯的成績。

在與零跑工程師交流過程中，有兩個地方讓邦老師記憶猶新。

一個是在問到，C11的引數這麼好看，價格卻在20萬以下，成本能不能控制的時候。很俗套的解釋，當然免不了是因為堅持自研、成本控制和採購部門議價能力的給力。

而更具體的例子是，零跑C11的天窗和特斯拉一樣能夠做到透過軟體控制開合的大小。如果整體交給供應商來做，需要花費數十萬元。最終，零跑的工程師自己研發了相關的軟體，在這種點滴中節約了成本。

零跑C11的隱藏式後雨刮器

另一個地方，是在介紹零跑C11的彈出式門把手和無邊框車窗的聯動、車後的隱藏式雨刷等細節的時候，零跑工程師常常輕描淡寫地重複“我們內部修改了三四次”這句話——背後的辛酸和艱苦，相信每一個堅強的打工人心裡應該都會有些共鳴。

零跑C11最終的上市時間是明年第四季度，這期間零跑內部還將進行大量的除錯工作，並設立“LeapCCO 首席批評官”，讓消費者可參與到高寒測試、耐久可靠性測試、高溫測試等車輛研發製造的過程中，為產品提意見。

對於未來的發展，零跑汽車也有明確目標：計劃於2021年正式啟動IPO，併力爭在2023年進入新勢力TOP3，在2025年獲得國內新能源汽車市場10%的市佔率。

目標遠大，C11的產品力看上去也的確很有競爭力，只希望零跑真的能夠繼續一步一個腳印，讓承諾的產品效能都最終能夠落實。

正如零跑在預售會上宣傳的，新能源市場競爭進入了下半場，唯有真正用產品讓消費者滿意的企業才能活下來。祝零跑好運。