這幾年滴滴之類的打車APP全國各個城市風行，給人們的生活帶去極大便利的同時，也吸引了一批專職跑滴滴的司機。城市短途貨物運輸領域也有不少類似的APP，從業人員也日益增多，25歲的小王便是其中之一。小王從事市內短途貨物運輸行業已經有幾年時間了，之前的車是福特全順。這幾年小王的經驗越來越豐富，客戶也越來越多，因此空間小、裝載能力弱的全順也到了要淘汰的時候。

經過一番考察，小王選擇了上汽大通MAXUS旗下的一款寬體輕客——2020款 V90 AMT運傑版前驅後單胎短軸中頂6座版。15.68萬元的指導價，寬大的車身，一流的顏值，都讓小王心動不已。經過試駕之後，小王發現它的動力效能也十分強大，因此毫不猶豫選擇了這款精品車型。

年輕化的外觀

之前小王開的福特全順，在小王剛入行的時候幫了他大忙。不過作為一個年輕人，小王始終覺得它像一個大面包車，顏值上有所不足。V90則是完全不同的風格，它的外觀更加硬朗，大尺寸的中網和粗壯的鍍鉻裝飾條看上去很精緻，橫平豎直的車身和車尾也顯得霸氣十足。最重要的是，這樣的車身設計可以讓車輛內部空間最大化，既有了面子，又照顧了“裡子”，可以說是一舉兩得。開著這款車，小王再也沒有自己開著一款大面包車的感覺了。

乘用化的內飾

精緻的內飾設計也是小王比較滿意的地方。他之前開的福特全順在內飾上基本沒有什麼亮點，方向盤上沒有功能按鍵，中控臺各種按鍵密密麻麻，但功能卻不是很豐富，連中控大屏都沒有，屬於典型的工具車的設計手法。與之相比，V90可以說是領先了一個時代。三輻式多功能方向盤上集成了定速巡航、藍芽電話、音量控制等常用的快捷按鍵，10.1英寸的液晶中控屏則擁有倒車影像、多媒體播放、地圖導航等各種功能，配置十分豐富。小王在送貨的過程中經常會接到電話，也喜歡放點音樂來調節心情，V90的這些功能很好地滿足了他的需求。

尤其令小王感興趣的是，V90的前排採用了三座椅設計，並且將檔把放在了中控臺上，取消了中央扶手箱。小王停車的地方一般都比較狹窄，這種直通式的前排空間，讓小王可以很方便地從副駕位置上下車。在送貨間隙，小王還可以躺在寬大的座椅上進行短暫休息。平常有一些後排裝不下的小件散貨，也可以放在副駕位置，因此這種設計有很強的實用性。

寬敞空間

V90的車身尺寸為5180mm×2062mm×2365mm，這樣的車身尺寸是小王比較喜歡的，既有非常大的裝載空間，車身又不至於過分龐大，進出各種地下倉庫和地下停車場也十分方便。這款車是6座車型，不過提車當天小王就拆掉了後排座椅，從而得到了一個進深超過2.6米，內寬達到1.8米的後排裝載空間。小王大概算了一下，它的後排空間比之前的全順大了至少10%。同樣是跑一趟，V90顯然更能賺錢。

強勁動力

小王平常比較喜歡關注汽車行業，這對他購車起到了一定的幫助作用。他知道之前開的福特全順技術上源自歐洲淘汰車型，底盤、發動機、變速箱等都相對老舊，起步慢，加速相應時間也比較長，作為一款拉貨為主的商用車，這些都是比較麻煩的問題。而V90則搭載了來自上汽π發動機家族的2.0T柴油渦輪增壓發動機，是2020年中國心十佳發動機中唯一一款柴油發動機，最大扭矩達到375牛米，賬面資料十分強大。

小王在選購V90時進行了詳細的考察與試駕，結果發現它在低速時的動力效能十分強大，起步、提速比之前的福特全順快得多。作為一名跑市內運輸的老手，小王深知V90的優勢所在。很多時候，一個紅綠燈過不去就能耽誤一個多小時的時間。提車後使用的這幾天，小王發現即使在滿載狀態下，V90的起步速度也不受絲毫影響，爬坡、上橋時也沒有什麼吃力感，動力效能表現十分優秀。

結束語：隨著客戶的增多和經驗的積累，小王的收入與日俱增，對車輛的效能自然也就提出了更高要求。在使用了幾天之後，小王對V90的各項效能都非常滿意，它將會幫助小王創造更多的輝煌。