2020年轉瞬即逝，眨眼間到了最後的一個月。這一年發生了許多，悲歡離合、酸甜苦辣。身邊的家人們還好嗎？

上期我們盤點了2020年的兩廂車與三廂車，值得開回家的也就是飛度和紅旗H9，今天我們將盤一盤新能源和SUV車型，我們繼續往下看！

首先從新能源車型開擼！列舉了值得關注的幾款車型，分別是小鵬P7、比亞迪漢、五菱宏光Mini EV以及賓士EQC和寶馬的iX3。

我們著重說下前三臺車，先說小鵬P7。我認為是目前唯一有實力和特斯拉Model3抗衡的國產新能源轎車。為什麼這麼說？

首先，外觀方面小鵬P7足以秒殺特斯拉Model3，Model3只能說有科技感，但是論設計，似乎特斯拉沒什麼設計。當然仁者見仁智者見智。

其次是內飾，P7的內飾和Model3放到一起就好比是賓士和大眾，但是P7一定是"賓士"，指的是豪華感。

Model3只有一塊兒傻大的液晶屏，如果是由燃油車主轉到Model3裡面肯定不適應，時速只在螢幕左上角出現，畢竟會有些不適應。而且中控的語音識別Model3簡直是渣渣，況且還會卡頓、失靈。而小鵬P7的語音系統只有用過了才明白是真的好使。

再說說續航，最便宜的Model3已經改為磷酸鐵鋰電池，雖然穩定性得以保障，但是冬天的續航血虧。有特斯拉車主在訂車的時候考慮18寸和19寸輪轂帶來5%的續航偏差，不如多去考慮冬天的續航損失吧。

特斯拉的配置能有什麼？輔助駕駛？即使再厲害，同樣的花錢購買，況且還容易失控，這錢花它幹什麼？所以，小鵬P7才是值得開回家的新能源轎車。

再來看看比亞迪漢，外觀和內飾我真的不想多說，設計感有，但就好像是非主流。小鵬P7甩漢幾條街，真的"汗"了。

不是說中國文字不優美，但用在比亞迪的內飾裡就感覺是那麼突兀。

漢值得稱讚的也就是刀片電池了。目前國內新能源汽車市場主流的電池就是磷酸鐵鋰和三元鋰電池。瞭解電池的肯定明白，磷酸鐵鋰電池穩定性強，但續航不高；三元鋰電池雖然續航長，但穩定性差。比亞迪刀片電池的根本還是磷酸鐵鋰電池，只是改變了電芯的結構，將空間利用最大化，降低製造成本，提升續航里程。

新能源車型最大的問題在於續航里程，由於目前電池都裝配在車輛底盤，底盤的空間是有限的，況且還會有很多A0級的新能源車，這就導致底盤的空間很小，可裝載的電池體積不大，這就會導致電池的續航里程不高，可以說刀片電池的問世可以有效改善這一問題。

對於比亞迪漢，我們不能否定比亞迪在電池領域的領先地位，但請設計師好好設計一下車輛的外觀與內飾，旋轉大屏已經用了很多年了，不會再對旋轉大屏眼前一亮了。所以，比亞迪漢可以買，前提是對它的外觀和內飾認可。

第三個想說下五菱宏光Mini EV。在眾多車評人誇讚五菱宏光Mini EV（後續稱之為Mini EV）的時候，我又要唱反調了。雖然五菱在疫情最嚴重的時候放棄汽車生產線，改為口罩生產線，在國內口罩資源緊俏的時候做出貢獻，但不能就說這個企業很好啊。換個思路想，如果那時候它不把汽車生產線變為口罩生產線，那五菱的汽車生產線就會停止生產，反正空著也是空著，不如讓它運作起來。對於商人來說，利益永遠是第一位的。

再來說Mini EV。首先這輛車屬於緊湊型新能源車，定價不高，和市面上的老年代步車價格相仿，但Mini EV需要具備駕照！單憑駕照這一點勸退多少老年人？現在70左右的老年人有多少有駕照的？不說70的，退一步60歲的老年人有多少有駕照的？按照國家法律規定，小型汽車駕照考取需要在60週歲以下，現在你給父母報名考駕照也來不及啊。

並且，現在市面上哪款新車不配備安全氣囊？雖然Mini EV最高車速也就80公里/小時，但是你希望你的父母或孩子坐著它出交通事故嗎？據相關調查顯示，車禍死亡率與顱腦損傷有著直接聯絡，而在交通事故中保護頭部的就是安全氣囊。如果沒有安全氣囊，碰撞時產生的作用力會直接傳遞給大腦。要想保住生命，還是別把Mini EV開回家了。

繼續看賓士的EQC和寶馬的iX3。這兩款車分別是旗下首款純電動SUV車型，它們的售價對準蔚來ES8和ES6。如此評價這兩款車，真的說不好。為什麼這麼說，因為它們各自的優勢都很明顯。

賓士的EQC上市時間較長，主打電動豪華，並且優惠力度較大。寶馬的iX3剛剛上市，寶馬一貫的操控運動在iX3上，配合電機更快的響應，只能說這臺寶馬更好開，而且國產的iX3還會出口至海外國家，所以品控方面會更好。

賓士EQC和寶馬iX3的推出進一步豐富40-50萬價格區間內的產品選擇，賓士、寶馬、蔚來？喜歡哪個買哪個。

新能源車型說的比較多，SUV車型咱們就撩一撩路虎衛士和哈弗坦克300～

首先說路虎衛士。全新換代後的路虎衛士最大的爭議點就是取消了非承載式的車身結構，越野老炮兒覺得它不硬了。

在我看來，全新路虎衛士更好了。為什麼這麼說，以前的路虎衛士只有手動擋車型，而全新的路虎衛士已經改為全系自動擋。

有多少人因為手動擋放棄路虎衛士而轉投牧馬人的懷抱？老款的衛士整體電控系統很弱，幾乎都是機械操作，高科技配置更是想都不要想；如果新款衛士依舊不搭載高科技配置，那必然會損失很多客戶。

老款的路虎衛士只會出現在越野場地中或者車庫，平日裡長下班如果開老衛士那是相當痛苦的事情，而新款的衛士可以載你上下班，並且下班以後來一場說走就走的自駕遊。老款衛士的車主一出現絕對是衝鋒衣衝鋒褲搭配登山鞋，而新款衛士的車主可以穿下筆挺的西服，拿著檔案包，下班衝進車內立刻去郊區撒歡兒，這才是更多人想要的生活。

所以，不要糾結新款路虎衛士"硬不硬"。喜歡它的人早就買了，只有鍵盤俠還坐在家裡吐槽著"沒有大梁就不是硬派越野車！"賓士大G倒是硬，那不也是去故宮拍照呢？

最後撩下哈弗坦克300，"硬不硬"？夠"硬"！非承載式車身、全時四驅、三把鎖，20多萬的售價，很高性價比對吧，你們竟然告訴我它費油所以不買？

語塞的我不知道說什麼好。嫌費用你買純電動硬派越野車去吧！2.0T+8AT，內飾高科技配置也不低，就因為它是華系車，所以你選擇牧馬人？真的太難了，坦克300上打牧馬人和日產途達，下打日產奇駿和大眾途觀L等城市SUV。既有高科技配置，又不乏硬派越野屬性。男人至死是少年，這麼一臺越野大玩具為何不買？