在剛過去不久的廣州車展，我們終於迎來了這位豐田家族的新成員——一汽豐田ALLION，這臺TNGA架構下的全新中級轎車，為不斷升級迭代的國內汽車消費市場帶來了其細分市場之下的“極優解”，或讓速騰的稱霸之態成為昨天。

之所以這麼說，是因為這個細分市場的活力全開、潛力無限，不信？我們不妨來算一算，有哪些人群會被豐田ALLION所吸引，注重後排空間和安全品質的二胎家庭、偏愛越級體驗的理性派都市白領、是顏控也強調品質感的時尚達人，有沒有發現？光是這三個“隊伍”，就已然涵蓋了我們身邊大部分親朋好友了，而豐田ALLION的產品力，謙虛地說，360度無死角地滿足了他們的所有想象——它的旗艦設計、有款兒，出眾品質，有格，寬闊空間、有範兒，澎湃動力、有勁兒，五星安全、有品，這樣一位“五有”青年，誰能Say No！？

旗艦設計，有款兒！

我相信很多人在看到ALLION的第一眼，就能夠心領神會它為何會被行業譽為“亞洲獅”了，因為一汽豐田在設計上為這款車型所傾注的旗艦級心血，讓它在亞洲龍面前亦是不逞多讓。

在這個看臉的世界，一輛車的前臉設計在很大程度上就決定了消費者對它是否能“一眼萬年”。ALLION前臉的上格柵與引擎蓋線條“呼應”得渾然天成，起到了一個非常完美的視覺延伸效果，給人感覺張力十足。

再將視線向下，寬大、充滿侵略性的下包圍，又給了恰到好處的動感，不至於讓人遺忘它整體的優雅基調，同時，讓人立刻就能聯想到“師哥”亞洲龍，如此旗艦設計的延續，自然讓消費者第一眼就對它青睞有加。

再讓我們來到車身側面，有一個細節值得注意，就是ALLION的後葉窗採用了延伸設計，讓整體流線更加舒展、精緻的同時，也讓後排乘客不僅在空間上，更是在視野的寬闊度上，也獲得了中級車的寬大座艙之感。

車尾，ALLION的銘牌採用了與亞洲龍相同的設計，充分體現了它向旗艦設計進一步靠攏的檔次感，這一點相信能夠戳中非常多消費者的心。而兩側的尾燈設計同樣“內心戲十足”，內層由鍍膜改為黑色打底，兩側黑色部分則改為亮黑色，下方內側則運用了紅色透鏡，進一步凸顯出寬大的車身，中間若有似無的銜接又勾勒出了一體感。

繞車一週，不難發現ALLION的整體設計都是奔著中級車的大氣、優雅、精緻去的，前臉霸氣十足，側顏細節雅緻而又兼備實用性，尾部設計給人感覺“豐田也用心地趕在了時尚前沿”，總結下來就是倆字兒，有款！

出眾品質，有格！

但話說回來，光有顏值，在我看來還不足以讓路人能立刻感受到這款車型的“款兒”，其實細節處的品質打磨，才是真正的原因，否則不過徒有其表罷了，經不起時間的考驗。

說ALLION是一款極度注重品質感的中級車型也毫不為過。因為首先它“血液”中流淌的就是豐田TNGA的造車理念——這代表著它與生俱來的高品質、高耐用性和高可靠性，而也是為什麼，一汽豐田TNGA車型都能成為汽車消費市場中的“保值神器”。

再讓我們回到ALLION本身，它不僅擁有2款專屬的車漆顏色，且根據配置的不同，座艙座椅更有4種不同款式，分別是布藝、皮革、真皮，以及真皮+絨面革，其中，絨面革也是經過了防水處理以兼顧顏值和實用性。同時，座椅均採用雙色搭配以及立體加工，配以不同的材質組合，座艙的高階感氛圍被打造得淋漓盡致。從滔滔江水到潺潺溪流，豐田ALLION的出眾品質不論是從整體看，還是從細節處品味，都不彰自顯。

寬闊空間，有範兒！

設計有款兒、品質有格，當然也都是基於ALLION所擁有的同級最大尺寸，長*寬*高4720*1780*1435mm，這也是非常多這一級別車型消費者最為在意的一點，而其2750mm的軸距可以說讓速騰都“黯然失色”，但對於ALLION來說，擁有稱霸中級車市場的尺寸或許只是關鍵的第一步，身懷B級車的“肚量”才是拿下這一市場消費者的必殺技。

進入座艙，我們首先就能夠看到ALLION的12.3英寸全液晶儀表，配以9英寸懸浮式設計的液晶中控屏，科技感，有內味兒了。但是——後排乘客所收穫的驚喜比前排駕駛者要來得更加震撼。

一汽豐田考慮到國內市場消費者對於後排空間要求較高，所以將後排腿部空間拓展至了與凱美瑞相同的980mm！同時，透過對車內細節上的處理，ALLION的每一處空間都得到了更加合理的利用，例如，車門飾板處還特別為國內消費者設定了大號水壺的收納空間，不僅空間有範兒，細節處也讓消費者感受到用心和暖意。

看到這裡，不禁惹人遐想，ALLION擁有與B級車比肩的寬闊空間和大氣設計，如果配置的豐富性上同樣沒有讓人失望，那如此一來幾乎看不到短板的產品力，相對B級的價格吸引力就是ALLION“該死的魅力”吧——上面我們已經提及，ALLION的高品質座椅、液晶儀表，都是我們能夠看得到的極具魅力的配置，而我們“看不到的”還有諸如智慧人工語音的“加持”，值得我們翹首以盼的是，等到ALLION正式上市我們將瞭解到更多配置資訊，這些，還不過是冰山一角。

澎湃動力，有勁兒！

再來看ALLION的硬實力——動力，即便是家用，也不甘於“夠用”。ALLION的動力來自於目前行業中碩果僅存的新技術黃金排量自吸引擎，匹配的是目前市場上技術含量最高的CVT變速器，最大功率126kW，還具備雙噴射系統，可能大家還不太瞭解雙噴射系統的本事，在這兒給大家簡單概括下——大油門時，有勁兒，淺油門時，省錢（油），因此，雙噴射也是目前公認的、最完美的發動機燃油噴射方案。既然提到了省錢，還值得一提的是，ALLION的發動機進氣門夾角得到了擴大，同時加入鐳射熔覆合工藝氣門座，使得壓縮比高達13:1，擁有40%這一全球頂尖熱效率。

五星安全，有品！

最後，讓我們回到一輛車、一家車企對於消費者最最基礎、最最重要的承諾——安全性。

上面我們已經提及了TNGA造車理念，在這一理念之下的車型均採用統一的安全標準打造，細數卡羅拉、亞洲龍、奕澤、榮放等車型接連登頂國內外各大碰撞測試成績榜單前列，這一全系五星安全認證，就是豐田對消費者最良心的承諾，也讓人歎服豐田的在安全性上的有品。將TNGA架構車型與五星安全保證之間畫上等號也不怕豐田驕傲。因為，TNGA架構車型均全系標配具備L2級自動駕駛核心功能的TSS 2.0，入門即巔鋒，也就是說，ALLION也是全系標配TSS 2.0（豐田智行安全系統），這套先進的安全系統集成了PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統等主動安全配置，使得ALLION車主在行駛過程中遇到任何緊急狀況都可以更輕鬆地規避和應對，簡而言之，就是用科技將出行風險降到最低。

從有款兒的旗艦設計到有格的出眾品質，再到有範兒的寬闊空間、有勁兒的澎湃動力，以及有品的五星安全保證，ALLION這個“五有”實力派的到來，必將重新定義細分市場，讓速騰都黯然失色，讓我們一同期待吧。