眾所周知，對於車主而言，年檢是一件讓很多車主非常難以接受的事情。而且，由於操作的失誤，也確實造成了部分車型的損壞甚至報廢。如此以來，為了保障用車安全的年檢專案，反而變成了讓車主頭痛的“傷車行為”。

汽車年檢

對於汽車年檢，很多車主都“有一肚子苦水”。畢竟，在年檢的過程中，由於操作人的不當操作，對車輛造成了很大的損傷，甚至於造成很多車輛報廢。所以，在汽車年檢行業，甚至衍生了出了所謂的“黃牛”等職業。

汽車年檢

變化一：取消6個專案

相比現行的汽車年檢專案，新的汽車年檢取消了動力性檢測、車速表誤差檢測、車內噪音檢測、電子手剎檢測、前照燈偏移量檢測、懸架檢測等6個專案。對於車主比較利好的訊息是，動力性檢測和電子手剎檢測這兩個專案，是讓車主聞之色變的“傷車專案”。所以，新規取消了這兩個專案，對於車主而言，是非常利好的訊息，值得肯定。

汽車年檢

變化二：兩個新增檢測專案

相比現在的汽車年檢專案，新的汽車年檢專案，在取消6個專案的同時，也增加了兩個新的檢測專案，分別為輪胎花紋深度檢測、汽車軸距檢測。

其中，新增的輪胎花紋深度檢測，在汽車年檢專案中，會使用輪胎花紋深度檢測器對輪胎進行檢測，主要用於檢測輪胎的磨損程度。如果在檢測過程中發現，車輛輪胎磨損嚴重且深度不符合標準，將不能透過年檢。

新增輪胎花紋深度檢測

至於汽車軸距檢測專案，主要是針對改裝車而言。該專案用於檢測車輛是否與出廠軸距相同，將會限制部分車主為增加車內的豪華空間或增加動力、越野效能而私自加長或縮短軸距。應該說，這是新的汽車年檢專案，為了應對新的交通環境變化而產生的一個新的年檢專案。

不過，這個專案對於非改裝車輛，整體上影響並不大。

汽車年檢

變化三：新增加1個汽車檢測裝置

之前的年檢專案，對於車輛底盤的觀察，採用所謂的“地溝觀察”。新的汽車年檢專案下，將會增加車輛舉升裝置，能夠為清楚的觀察到車輛底盤的損耗狀況，從而使得年檢更能發揮應有的作用。

不過，這項新的變化，整體上對於車主的影響並不大。嚴格來說，這隻汽車檢測裝置的升級而已。

新增汽車舉升裝置