可商務亦可運動，科技配置提升精緻感

隨著現在越來越多合資中型車都走向運動化路線，現在國內中型車市場已經很難看到那些只滿足商務需求的車型。現款Magotan雖然保持著德系車型一貫的穩重感，但也在運動化上做出努力並且得到消費者的肯定，新Magotan則在現款車型的基礎上將運動以及科技進一步提升，結果如何?

相比現款車型注重扁平化的設計，新Magotan為了營造出更符合當下消費者審美的動感氛圍，在前臉做出較大改動，重新設計的前包圍層次感更強。上格柵以及大燈造型方面也有所變化，格柵內部通過點陣式的鍍鉻飾件點綴出更強的高階感，同時也更為立體。

值得一提的是，新Magotan搭載了IQ.LIGHT矩陣式LED大燈，並且尾燈組也採用了全LED光源設計，不論是照明效果還是視覺辨識度相比現款車型都有較大的提升。同時新Magotan也是即Touareg這位“老大哥”後第二款配備矩陣式LED前大燈組的福斯車型，這種媲美奧迪的豪華感更能迎合消費者對於品質的追求。

在新Magotan上還找到不少提升檔次感的配置，後視鏡的照地迎賓燈以及翼子板上的氛圍燈無不提升精緻感，似乎在告訴你他可不是一臺普通中型車。

尾部造型並沒有太多變化，依然是稜角分明的模樣，不過在一些細節設計上有其獨特的見解。例如車型標識移到車標下方，這也是近期福斯推出的新車慣用的“套路”，高階感有所提升，並且放在新Magotan上有點致敬輝騰的感覺。同時底部排氣裝飾也通過鍍鉻飾條連線起來，增加層次感的同時視覺效果也會更加扁平。

內飾佈局依然延續了現款Magotan的整體設計，最新款的三幅式方向盤設計提升了整個車廂的運動感，除此以外還能看到中控大屏的尺寸變得更大。新Magotan是-福斯品牌搭載原廠車聯網的首款車型，使用者能夠實現遠端車輛控制以及檢視車輛狀態資訊，因此中控大屏能夠實現的功能比現款車型更加豐富。

在看不見的安全配置上，新Magotan也同樣進步明顯，整車按照C-NCAP五星標準開發，81%的高強度鋼板和27%的熱成型鋼板採用鐳射焊接技術連線成HSB高強度車身。同時帶來了福斯最新IQ.DRIVE技術，包含泊車、駕駛、車輛和人員的安全保障三個方面，最直觀的就是新Magotan能夠實現L2+的自動駕駛輔助功能。車內9處碰撞感測器和氣囊，裝備Precrash預碰撞系統、MKB多次碰撞預防系統、ESP車身穩定系統、MKE疲勞監測系統等安全系統，全方位保障出行安全。

動力系統方面，新Magotan繼續搭載“TSI+DSG”黃金動力組合，提供1.4T、2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為137Kw和162kW，匹配的依然是7擋雙離合變速箱，兼顧強勁動力、換擋迅速以及油耗表現。

新MagotanGTE同步到來，科技感更足，7.7秒破百

新MagotanGTE在延續新Magotan造型變化外，也繼承了福斯新能源家族化的C型日間行車燈，並且下包圍“黑化”面積更大，運動感與科技感十足。同時前中網、側面、尾部增加的GTE專屬字標以及側照地氛圍燈，無不表明這是一臺GTE車型。而在內飾佈局方面，新MagotanGTE車型與燃油版並沒有太多區別，依然是大氣時尚的模樣。

新MagotanGTE採用EA211 1.4T發動機和DQ400E變速箱總成組成，混合動力總成綜合功率和峰值扭矩能夠分別達到155KW和400N•m，因此新MagotanGTE的0-100km/h加速時間僅需要7.7s，在同級別插混車型中處於領先水平。除此以外，新MagotanGTE還提供了5種駕駛模式選擇，並且在切換至B擋後能夠實現動能回收功能，帶來媲美純電動車的出行體驗。

新Magotan香不香?當然香，除了普通車型升級外，新加入的MagotanGTE也為消費者提供更豐富的車型選擇。結合目前Magotan的銷量表現，新Magotan的上市或許會為國內中型車市場帶來刺激，你期待嗎?