提車新寶駿RC-6真是有一段時間了，但是因為各種原因一直沒能和大家分享我提車的喜悅。其實買這款車真的屬於意外，因為之前已經訂好了其它品牌的車型，可惜苦等一個月沒有等到車，4S店服務態度也很差，最終我選擇了退訂。也是在這個狀態下，忽然看到新寶駿4S店的宣傳，說有一款跨界轎車即將上市，而我看就只看了一眼宣傳圖，就跑到了店內和銷售交談起來。因為我當初去店內它還沒正式上市，所以只能了解大概，但我還是直接付了定金。不少朋友可能覺得這不是傻嗎？但銷售人員的熱情，就讓我滿意。

不知大家對新寶駿RC-6是否了解，如果說它有什麼亮點，我覺得首先就得是定位。一般來說，10萬級的轎車市場，買一臺緊湊型級別的家轎車就很不錯，自主品牌這個價位可以考慮A+級甚至是B級。而RC-6首先是一款標準的B級車，更是一款轎跑範兒的車，它擁有僅5米的車長，更有2.8米的軸距，傳統中的後排能蹺二郎腿，它絕對可以滿足你。更讓人震撼的還是它離地間隙，已經快要趕上很多城市SUV，這下再也不怕一般的坑窪路面，而且停車和SUV一樣方便。

所以選擇新寶駿RC-6也並非腦子一熱，我還是經過了很縝密的思考後才決定，不僅是它尺寸讓我滿意，還有當初店員對我介紹的配置亮點。比如新寶駿品牌的特色——新寶駿車聯網系統，新寶駿RC-6自然會搭載，而且具備非常出色的實際體驗，另外值得一提的是，中控雙液晶屏也有效提升了整車內部的科技氛圍，更顯高階。以我最近的實際體驗來看，這套手機車聯網可謂是業內獨有，它不僅擁有極速AI語音操控，更有L2級別駕駛輔助配置。

咱們先來說一說這套語音控制系統，比如你開車時想要回復朋友微信，只需要說出想要回復的內容，便可以文字和語音兩種形式發出，速度非常之快，基本是眨眼間，絲毫沒有卡頓。另外就是L2級駕駛輔助系統，比如360度全景影像、主動剎車、行人防碰撞預警、車道偏離預警以及ACC全速自適應巡航都有出現，後來我查了一下，這些功能合資車型20萬也難配齊。

關於空間不知大家是否想要了解，因為剛才已經說過它的尺寸，只能說這款車對於一般家庭而言，空間屬於過剩狀態，因為個頭算是比較高，1.8米多而且體重在180斤左右，但是坐進去絲毫不顯擁擠，後排也同樣如此。提車後也帶著老婆和孩子自駕遊一圈，起碼短長途他們表示不累，這可能和座椅的填充柔軟和包裹性高有關係，總而言之一句話，RC-6絕對是家用好幫手。

最後也可以和大家分享一下我對動力的感觸，1.5T發動機和CVT變速箱，應該是黃金組合，因為我沒發現什麼不足，要說是否夠用，城區和高速都是隨叫隨到，因為我一直覺得沒有肉車，只是有些司機開車比較佛系。而且別看它的尺寸不小，但是開起來很靈敏，底盤也非常紮實有韌性，給人很強的駕駛信心。

總結：不管怎麼說，10萬多買臺B級車本就是難得，而且新寶駿RC-6又在設計和配置上做到了主流甚至越級的水平。其實最近我也關注了一下它的銷量，上市即爆款來形容還是沒錯，現在路上也見到許多同款，這大溜背+大雙屏，讓我這個冬天不再寒冷。