細心觀察我們可以發現，現在許多的產品憑藉高顏值的助力成為“網紅產品”，品牌由此騰飛；也有一些產品憑藉高顏值引來許多消費者，引起的卻是一片片的吐槽，“除了好看沒有優點”...

顏值的重要性不可否認，但沒有過硬產品實力的品牌，最終只能曇花一現。我們買車也是如此，讓客戶信任的品牌可以做到“閉著眼買都不會出錯”。就如我們今天推薦的這三款緊湊型家轎：Lavida、Sylphy和COROLLA，在這個級別的車型中的“三強”，你就算閉著眼在他們中選一款好像都不會出太大的錯。

家轎“三強”怎樣買不吃虧？

在緊湊級家轎中，Lavida、Sylphy、COROLLA這三款車在細分市場銷量都不錯，雖然看似價格差距不大，產品力也都不錯，但到底怎樣買才不會吃虧？

首先福斯Lavida是三款車型中最早完成換代的，銷量常年和Sylphy爭第一，所以隨著大流買基本不會出錯；而東風日產第14代Sylphy被廣大網友稱作“小Teana”，其大空間、舒適性讓更多關注乘坐舒適的消費者為之關注；豐田COROLLA則是提供混動車型，為消費者提供多種選擇...

可以說這三輛車買誰都不會出太大的錯，但真的是閉著眼就能買到真正適合自己的車嗎？

顯然不是！就拿大家比較看重的空間來說，雖然換代後的三款車型，長寬高和軸距基本都處在同一水平，但實際卻有很大差異。

14代Sylphy的資料優勢看起來只是毫釐之間，但在日常儲物佔比最大的後備箱容積上，Sylphy卻以560升佔據了絕對優勢，高出了COROLLA近100升，後備箱實用性最高。

另外，單從坐進車內看得見、摸得著的地方來說，14代Sylphy乍看甚至很難和Teana區分開來。大量的軟質和皮革的包裹給人一種非常高檔的感覺。

而COROLLA除了豪華版外座椅均採用織物材料，Lavida內飾則採用大量的塑料材質，整體觸控感反饋都不如Sylphy來得舒適高檔。加上Lavida後排地臺凸起太高，乘坐舒適感上會有所減分。所以單從內飾質感上來說，內飾設計和用料都誠意十足的“小Teana”完勝COROLLA和Lavida。

緊湊級家轎的購車剛需：好開省油

如果說空間、內飾設計都不是你的剛需。但無論如何，有一點不變的購車剛需，那麼一定是好開省油。因為這輛旅途夥伴需要陪伴TA走過長久歲月和長遠路途，經濟好用型選手一定會更加吃香。

對比三車油耗，第14代Sylphy百公里綜合油耗4.9L，COROLLA百公里綜合油耗5.6L，Lavida百公里綜合油耗為5.5L，光從資料來看，第14代Sylphy燃油經濟性和動力更好。

當然，除了先進技術的重磅加持，第14代Sylphy省油新高度的軍功章還有 “燃油界的絕配眷侶”——XTRONIC CVT智慧無級變速器的一半功勞。這個組合相信老司機都不陌生，換擋平順性和燃油經濟性也是非常值得肯定的。

而且通過XTRONIC CVT智慧無級變速器的匹配，變速比提升到了8. 7:1，實現了多種變速模式的同時，通過採用 ASC最佳變速模式控制系統，第14代Sylphy的動力輸出速度能夠更快、更強勁。

開過1.6LLavida的朋友知道，想要足夠的動力，那麼就需要大腳油門，新款1.5L+6AT的Lavida，動力輸出上更平順，但依舊改不了軟綿綿的感覺，更別想要求什麼推背感。

但相信開過的朋友能體會到日產全球CMF平臺打造的第14代Sylphy帶來的驚喜。首先轉向的指向性更加精準，虛量較小。其次由於車身剛性大幅度提升，車身高度有所降低，加上懸掛調教硬朗，14代Sylphy在彎中車身側傾更小，車尾的跟隨性以及車身的尋跡性都比COROLLA要來得舒適，並且完全找不到軟綿

如果你想買一輛居家旅行必備的家用車，或許有很多可能性，但選擇動力與經濟兩手齊抓的第14代Sylphy，一定是一個不會出錯的選擇。

其實無論是東風日產Sylphy、豐田COROLLA還是福斯Lavida，其品質可靠性都是毋庸置疑的，畢竟多年的更新換代，早已讓其熟知這一級別消費者的用車需求。良好的市場口碑與月均兩三萬的銷量成績也足以證明三款車實力不俗。

只是相比之下，第14代Sylphy整體表現更優異，燃油經濟性更突出。不過最後還是落在了一個"蘿蔔青菜、各有所愛"上，選擇適合自己的才是最合適的。