十月份的汽車銷量已經出爐了，想必大家一定也看過了。不出所料，第一第二還是Sylphy和Lavida輪流坐。我們來看看前幾名的具體銷量。第一名的日產Sylphy10月銷售量為48483，第二名的福斯Lavida銷售量為40608，兩者相差7875。第三名豐田COROLLA銷售數量為38868。有銷量高的就有銷量低的，銷量高的肯定是大家喜歡的，那銷量沒那麼高，有沒有值得推薦的呢？今天給大家介紹三款十五萬左右的家轎，看看大家有沒有興趣。

北京現代MISTRA（指導價：12.98-16.98萬元）

前臉設計也挺大氣的

MISTRA這款車最早是在2013年首次亮相國內的，作為一臺準B級車，它的競爭對手瞄準了朗動和SONATA，十幾萬的價格還算親民，因此上市之初賣得還不錯。

全黑的車頂比較時尚

實事求是地講，現代MISTRA在現有的優惠下，也還是具有相當價效比的，畢竟瘦死的駱駝比馬大，再差的韓系車也是合資車呀。但這種割肉式的價效比，多少透露著自身的無奈，如果不是某逸、某田的車賣太好，MISTRA也不至於降價降到這麼狠。

就車身尺寸而言，MISTRA2770mm的軸距，在緊湊型市場還是有一定優勢的，車身長、空間大。但另外一方面，MISTRA在車內配置上，由於車型老舊，配置早已經跟不上時代，配置方面現在已經完全被對手吊起來打。

中規中矩的設計

現售的MISTRA，除了2017款以外，就只有一款2019款的紀念款，並且只有一款獨苗車型。基於這些年來，銷量江河日下的韓系車，估計現代暫時也顧不上這款存在感像海拔升高的喜馬拉雅峰上的空氣一樣越來越稀薄的MISTRA了。

通用別克VERANO（指導價：13.59-18.59萬元）

外觀動感時尚

雖然別克GL8在MPV市場上呼風喚雨，然鵝通用在轎車市場上則要失意得多。除了全新Excelle之外，轎車榜全被福斯和日系車佔領。

外形不錯，側面還有點老Excelle的痕跡

這款別克VERANO就是屬於別克轎車裡不溫不火的。車身尺寸上，VERANO要比Excelle大一號。因為兩輛車系出同門，外觀有些相似，因此可能有些人（也包括我）傻傻分不清楚二者的區別，而VERANO總體價格要比Excelle貴個3-4萬。那麼問題來了，既然配置差不多，長得也差不多，為什麼不買便宜的Excelle，反正買了別人也分不出來我到底是什麼“朗”？

中控設計還可以啊

VERANO在配置上，還是比較良心，畢竟別克給VERANO的定位是“入門級的豪華車”。真皮的座椅體現了一定的高階感，而安全氣囊配足，加上胎壓顯示，讓人感受到肌肉男友般的安全感。

但是美系車做工粗糙的小毛病還是存在，而且緊湊級車的價位，實在與“豪華車”定位相悖。自身定位不準確是VERANO最大的敗筆，在銷售策略上也就不得不採取以價換市的下下策。

本田CITY（指導價：7.98-10.68萬元）

中控設計還可以啊

這三款車裡最便宜的一款，本田CITY。相信大多數人都聽過本田FIT的名號，提速槓槓的，而這款CITY就是“版的FIT”。因為採用與FIT相同的地球夢發動機，CITY的動力可以不用擔心。

後翹的屁股

這款本田CITY，外觀並沒有那麼運動。雖然整體來看，車頭較矮，車尾較高，有一種隨時準備衝出去的爆發姿態。但前臉並不那麼凌厲的線條，消解了不少前衝的動感。加上本田車出了名的省油皮實，相信更多人選擇這臺CITY，是看中了它的實用性。

這中控確實有點過時啊

當然CITY除了這些優點以外，在配置上則是能省則省。倒車雷達、倒車影像、ESP、自動泊車等統統沒有；娛樂配置上，全系沒有中控液晶屏，不僅沒有，而且還不能選配！不能選配！

雖然我們看到CITY最高才10.68萬，但這都9102年了，沒有中控屏這事是不是有點過分了（搞不懂這是什麼設計思路）？

總結

今天說的這三款車型，不管是自身原因有這樣那樣的問題或者是受大環境的影響造成人們的偏見，出現了銷量不佳。但只要自己的車做好了，就一定會有市場。