作為一款20萬級別的硬派越野車，途達憑藉著硬朗大氣的外觀、非承載式車身以及可靠的分時四驅系統，深受國內一些越野愛好者的喜愛，隨便改裝一下就挺有範兒。不過，由於途達的內飾有些過於粗糙了，再加上羸弱的動力和後輪鼓剎的影響，它的銷量表現一直都比較一般。

近日，海外版“途達”X-TERRA正式釋出，不僅外觀變得更為大氣了，內飾也有了很大的提升，明顯偏向居家風格，適用人群更廣。

跟現款途達相比，日產X-TERRA外觀變化最明顯的就是前臉，橫向多條幅的鍍鉻格柵，視覺效果更為大氣，而全新造型的LED大燈組，明顯精緻了不少，跟“大哥”途樂有幾分相似。

車身側面造型並沒有太大的變化，依舊十分的敦實，據悉X-TERRA的長度達到了4.9米，比現款途達更大一些，內部空間值得期待，尾部同樣延續了現款車型的設計風格。從官圖來看，後輪好像依然採用了鼓剎的設計，這點要給差評了。

內飾的升級絕對是喜聞樂見的，全新的設計風格居家氛圍濃郁，雖然沒那麼豪華，但是實用性值得肯定，新的三幅式平底多功能方向盤以及支援Nissan Connect中控多媒體螢幕等等都要比現款車型好很多。

值得一提的是，日產X-TERRA還支援7座佈局，雖然軸距只有2850mm，第三排空間可能會比較侷促，但是現在國內7座車也納入了免檢範圍，偶爾應急一下還是沒問題的，日常放倒後排當個大五座，妥妥的。

日產X-TERRA採用的是一套分時四驅系統，帶有後橋差速鎖，作為最傳統的一種四驅形式，可靠性毋庸置疑，只是在動力效能上有些稍顯不足。新車搭載的還是那臺2.5L自然吸氣發動機，海外版最大功率165馬力，最大扭矩241牛·米，比國內的還要弱一些，與之匹配的是7AT變速箱。

總的來看，新款X-TERRA的升級還是值得肯定的，希望將來國產途達改款之後能夠延續海外版的風格，如果能夠在動力系統上再提升一下，那就更好了，期待一下吧。