被忽視的日系耐造車，比本田CR-V有實力，配四驅+雙獨懸，還搭CVT

雖然國內汽車市場之中的合資品牌比較多，但是小編髮現國人對日系車企還是比較偏心的，這也不怪消費者，主要是因為日系車企所造出的車型往往都比較符合國內消費者的需求，所以日系車在國內的口碑一向十分出眾。大家比較熟知的日系車企無非就是日產、豐田、本田以及三菱等品牌。小編身邊的朋友對豐田、本田以及日產十分熟悉，但是熟知三菱品牌的車友似乎很少。

但就算是再不熟悉三菱的消費者也應該聽說過，在它的旗下有一款車型名叫三菱帕傑羅，畢竟這款車相當於日系SUV汽車之中的大哥，備受消費者的喜愛和歡迎。而自從三菱帕傑羅停產之後，三菱似乎就逐漸喪失了在汽車市場之中的話語權，甚至已經被消費者慢慢所遺忘了。只不過小編髮現，在最近幾年越野汽車重新流行之後，三菱似乎又再次進入到了人們的視野之中，在三菱的旗下有一款車型名叫三菱歐藍德，小編在對這款車進行了詳細瞭解之後，發現它整體的實力還是相當出眾的，只是可惜它的銷量卻非常一般，完全比不過本田CR-V，這在小編看來是十分遺憾的一件事。

2020款三菱歐藍德上市於今年的5月份，目前的指導價格是15.98萬元起步，作為一款日系車，這個價格屬於中規中矩。其實小編對三菱汽車最大的印象就是十分耐造，而2020款三菱歐藍德的三大件也十分成熟和穩定。整輛車身上的配件都比較的高階，車身的框架所用的材料非常厚道，做工也相當紮實，就連發動機缸蓋和缸體採用的都是鋁合金的材質。

2020款三菱歐藍德在尺寸方面也佔據了很大的優勢，因為它的具體資料是4705×1810×1710毫米，軸距是2670毫米，跟同級別的本田CR-V對比起來，三菱歐藍德的尺寸資料明顯要更出眾一些。小編在對它的乘坐空間進行親身體驗之後，感覺它的乘坐空間完全可以處於同級別車型之中的上游水準，並且它還配備了5座和7座兩種佈局。除了丐版車型以外，其他的車型採用的都是真皮材質進行包裹的沙發座椅，小編坐進去之後能明顯感覺到它的舒適性相當出眾。

在小編看來外觀顏值同樣是非常重要的一個元素，小編在看過2020款三菱歐藍德的外觀設計之後，就覺得如果是喜歡三菱帕傑羅的消費者，一定不會討厭這款車的造型，三菱歐藍德的外觀設計給小編帶來的感覺有一種小號三菱帕傑羅的即視感，造型非常的硬朗和霸氣，前臉的設計十分誇張，全系都標配了LED日間行車燈，整體的造型都比本田CR-V有氣勢許多。

2020款三菱歐藍德在動力方面也有著十分大的亮點，這款車搭載的是2.0升的自然吸氣式發動機和2.4升的引擎，最大馬力可以達到166匹以及192匹馬力，全系都標配了模擬6擋CVT無級變速箱，而部分車型還配備了四驅系統以及中央差速器。底盤也採用的是雙獨懸結構。這個三大件在小編看來相當給力，畢竟三菱曾經在造發動機這方面還是有著比較深的造詣的。

綜合這款車的實力來看，三菱歐藍德的整體表現在小編看來都是相當出眾的，不僅十分實用並且還格外的耐造，作為一款日系SUV，能夠擁有這樣的水準，小編覺得已經非常難得了，甚至它的表現已經超越了同級別的許多車型，其中就包括CR-V，雖然小編認為它的內飾設計略顯遜色，但這個缺點在小編看來也並不明顯。