2020年下半年，憑藉著廣汽Aion S的表現，廣汽埃安竟然宣佈品牌獨立運營了。而且，從目前的訊息來看，獨立運營後的廣汽埃安品牌，還將在此後獨立上市。但是，縱觀2020年廣汽埃安的表現，可以說讓人大跌眼鏡。

廣汽埃安獨立運營

廣汽埃安或獨而不立：Aion S逆勢下滑，廣汽埃安銷量疲軟

眾所周知，憑藉著廣汽Aion S這款車型的表現，廣汽新能源整體上表現強勁。但是，進入2020年以後，廣汽新能源的發展並不是很順利。從銷量走勢上看，廣汽新能源的整體表現，要弱勢新能源車市整體表現。

其中，作為廣汽埃安的銷量擔當車型，廣汽Aion S的表現更是讓人大跌眼鏡。乘聯會資料顯示，2020年1-11月份，廣汽Aion S累計銷量為40229臺，月均銷量僅為3600餘臺。其中，在新能源表現較為強勢的11月份，廣汽Aion S單月銷量為5084臺，同比下滑8.2%，呈現逆勢下滑狀態。11月份，新能源狹義乘用車銷量為17.1萬臺，同比增長139.2%，環比增長28.2%。顯然，與新能源汽車行業整體相比，廣汽Aion S的整體表現可以說讓人大跌眼鏡。

廣汽Aion S銷量逆勢下滑

顯然，在這種情況下，廣汽埃安想要品牌獨立，並不容易。畢竟，憑藉一款車型想要成為獨立品牌，在中國車市並不容易。更何況，這款車型，目前還呈現銷量逆勢下滑狀態。

至於其餘車型，如定位較高的廣汽埃安V，更是處於賣不動的狀態。資料顯示，自從今年推出以後，截止到11月份，廣汽埃安V累計銷量僅僅為8881臺，月均銷量更是不足2000臺。其中，在車市表現強勢的11月份，廣汽埃安V的銷量更是逆勢下滑。

在這種情況下，廣汽埃安品牌在市場的表現並不如人意。宣佈品牌獨立固然容易，如何獲得市場認可，恐怕沒那麼容易！

廣汽Aion V銷量慘淡

廣汽埃安前景如同霧裡看花：Aion S 1年7次自燃，品牌品控受質疑

如果終端銷量表現疲軟，對於廣汽埃安，會造成一定的異響。那麼，廣汽埃安旗下Aion S頻繁自燃，則讓廣汽埃安品牌獨立的前景，如同霧裡看花。甚至可以說，這對廣汽埃安未來的影響，更是致命性的。畢竟，作為廣汽埃安旗下最為走量的車型，廣汽Aion S在很大程度上，承載著廣汽埃安品牌形象的重任。但是，遺憾的是，廣汽Aion S的表現，卻給品牌的前景，蒙上了一層陰影。

廣汽Aion S 1年7次自燃

關注車市的朋友應該知道，在今年12月份，廣汽Aion S在山西太原市，已經發生了2起自燃案例。事實上，瞭解車市的朋友應該知道，這已經不是廣汽Aion S第一次自燃了。從今年5月份開始，截止到筆者發文，廣汽Aion S至少已經發生了7起自燃案例。

這對於一款月均銷量僅僅3000餘臺的車型而言，自燃的機率是相對較高的。而且，相比其他事件，自燃的損害是更大的，輕則造成車輛報廢，嚴重者則可能造成人身安全隱患。

更為值得注意的是，部分自燃案例的發生，並非在充電狀態下產生。比如說，在停車場、紅綠燈路口、行駛中等，廣汽Aion S均發生過自燃。

毋庸置疑，目前在售廣汽Aion S存在著較大的安全隱患。

對於廣汽Aion S自燃，廣汽埃安無視消費者用車安全，一拖再拖

更為讓人大跌眼鏡的是，在頻頻發生自燃之後，廣汽新能源（廣汽埃安）卻採取了“拖延戰術”，對於車主用車安全，一再的無視，其行為實在令人髮指。早在5月份廣州一小區停車場內，廣汽Aion S自燃之後，甚至殃及旁邊的奧迪車型，廣汽新能源（埃安）聲稱對自燃案例進行調查。

但是，時至今日，廣汽埃安依然沒有對自燃原因給出任何官方的調查結論。而且，在這起自燃案例發生之後，廣汽新能源（埃安）總經理古惠南面對媒體時，表示：“正在調查中，初步判斷可能與車輛後備箱放置的消毒液有關”。

可是，試問，如今的廣汽埃安品牌，給出了消費者什麼調查結論呢？1年7次自燃，廣汽埃安還在做著“品牌獨立運營乃至上市”的黃粱美夢，實在有些讓人汗顏！

廣汽埃安古惠南

​本文結語：

縱觀2020年廣汽新能源的表現，“自燃”和“銷量疲軟”是兩個繞不過去的事實。在這連續7次的自燃案例中，廣汽埃安已經將品牌形象、品牌認可度、品牌信任度、品牌美譽度等敗壞殆盡。

然後，讓人瞠目結舌的是，2020年廣州車展廣汽埃安竟然宣佈了品牌獨立運營，而且意圖上市，當真是“兩耳不聞自燃事情，一心只做黃粱夢”！