前言：

2020年已接近尾聲，除了南方極個別省份，全國各地都已進入氣象意義上的冬天，甚至上海地區都已迎來過今年的第一場雪（半夜下的，沒瞧著……）。

很多車主應該都知道，為了能讓汽車更好的服務於我們，車輛除了日常的維護保養，一旦到了冬天，也需要特別注意一些事項，例如電瓶、各種油液、輪胎等部件的檢查養護或者替換。今天內酷就來和大家一起聊聊，冬季用車需要特別注意的一些事項，無論是冬季日常用車，還是為春節返鄉做準備，希望都能為車主朋友提供一點參考意見。

一、電瓶：

電瓶這個部件，可以很多時候都不會引起車主朋友的關注，感覺存在感比較低，而且無論是小保養還是大保養，基本都不會涉及到汽車蓄電池部分，最多也就是檢查一下。但其實，它是車輛非常重要的一個部件，如果電池低電或者無電，那麼我們將無法啟動汽車從而喪失代步的功能……

普通的鉛酸電池壽命一般都在3~5年，如果平時遇到啟動困難，就需要特別注意一下了。另外，低溫天氣也會嚴重影響電池的壽命，在嚴寒天氣裡，汽車因為電池問題造成拋錨的情況會更常見。所以，到了冬天，我們更需要關心一下汽車的蓄電池情況，及時檢查及時排除隱患。

普通家用汽車蓄電池一般是12V，我們自己可以使用萬用表簡單的測量一下，如果電壓過低，就需要多注意一下，例如檢查一下車載電器是否有異常耗電，或者是否電池年限較久需要及時更換。

當然，如果電壓整體正常，但是有偶發性的啟動困難或者基於安全考慮，想要有備無患，那麼建議可以考慮入手一件車輛應急啟動電源，這樣就算真的遇到汽車無法啟動，也不至於束手無策。

比如內酷自己之前入手的這款倍思的應急啟動電源就不錯，可以支援12V/6.0L排量以下汽油車以及12V/3.5L排量以下的柴油車，基本可以覆蓋所有的私家車了。當然，可能很多車主朋友會說：現在保險公司一般都能提供緊急救援服務，包括送油、搭電、拖車等。但是如果你經歷過等待一個多小時才來的救援體驗，我相信，你寧可自己解決了……

倍思這件啟動電源附件很簡單，除了主體之外，就一條專用的鱷魚鉗連線線以及一條充電用Type-C線。

這件倍思的應急啟動電源配置了12000mAh的聚合物鋰電池，滿電狀態下，可以啟動3.0L排量的汽車50次以上，再配合上倍思的低功耗電流方案，閒置功耗僅0.05mA，放置一年也可以保持85%以上的電量，加上它正面的數顯螢幕，可以方便的判斷電池餘量，不至於放到沒電車主還都不知道。

介面方面，採用Type-C輸入以及專用的應急啟動輸出口，除此之外，這件啟動電源還可以當成普通的充電寶使用，因為預留了一個USB-A的充電輸出口，多一項用途，也不至於完全閒置。

例如戶外自駕郊遊時手機沒電了，也不用額外多準備一件充電寶了，倍思應急啟動電源直接就可以勝任這個角色，而且它支援USB-A口以及Type-C口雙輸出，不用擔心線材介面不匹配的問題。

比較特別是，這件倍思應急啟動電源的造型相比其他的產品顯得更有個性，類似跑車前臉的設計看著更精神。

別緻的跑車造型，其實不單單是為了別緻，它還融入了LED照明燈。如果夜間車輛遇到其他故障，還能當應急照明來使用。

除了普通照明之外，更主要是可以透過閃爍的燈光進行求救，真遇到緊急問題的時候，也能讓車主朋友多一個求助工具。

當然，它的本職工作還是作為一件汽車應急啟動電源來使用，連線上專用鱷魚鉗連線線之後，接頭處會紅綠雙燈快閃，以此來提示裝置狀態。

額外說一句，低溫對電池的負面影響真的非常大，這也是為什麼冬天更容易遇到無法啟動的情況，這件應急啟動電源採用了智慧電源IC晶片，在-20°C的氣溫下，仍然能正常啟動，就算北方的車主也不用擔心，適用範圍更廣。

再透過鱷魚鉗連線電瓶正負極，指示燈轉為綠色常亮，這時，快速進入駕駛室啟動車輛即可，啟動成功之後，需要儘快取下應急啟動電源，不能長時間連線著進行怠速。

這件啟動電源入手到現在差不也有一年左右的時間了，之前的文章中也推薦過一次，入手到現在為止，雖然自己沒有正式用上過，但是上次遇到一輛斯巴魯因為電瓶問題啟動不了，幫了一次忙，事後聽著車主的致謝聲，還是挺有滿足感的。所以不管是老車，還是冬天低溫，還是挺建議備一件的，萬一沒電打不著火，也不用原地等待救援，即刻就能出發上路。

二、機油：

機油應該是廣大車主朋友最熟悉的一個東西了，畢竟無論是大保養還是小保養，基本上每年總要換一次機油機濾。

機油對於發動機而言，主要起到潤滑、冷卻、密封、清潔等作用，選用合適的機油，不但可以有效確保燃油經濟性，更能確保發動機的使用壽命。

機油的選擇，目前一般有礦物質油、半合成、全合成三種可選，更換壽命上，一般建議礦物質油為5000KM一換，半合成機油7500KM一換，而全合成機油為10000KM一換。在經濟性上，雖然礦物質油單價更低，但是更換週期僅為全合成機油的一半，而每次更換機油，一般都需要對應更換機濾，再加上人工費，所以，實際上礦物質油的價效比並不高。

雖然很多老司機應該都清楚機油標號數字的意義，但是內酷還是要羅嗦一下：無論是哪個品牌的機油，油桶上都會有“5W-30,5W-40,0W-40”之類的統一格式標記，" W"前的數字越小，表明機油的低溫流動性越好，表明可用環境溫度越低，在冷啟動時發動機的防護效能就越好。" W"後面的數字表示機油的高溫耐受性，數值越大，表明機油在高溫下具有更好的防護效能。

在機油標號的選擇上，"W"後面的數字，建議嚴格按照車主手冊來執行，無故變更反而容易引發其他問題，比如手冊建議使用30的機油，那麼自行換成20標號的，可以會發生燒機油或者其他問題，而換成40標號則因為黏度過高，會引起油耗異常等問題。不過"W"前面的數字，可以根據實際情況，比如氣候、用車地域等來進行調整。

例如內酷自己的德原朗，一般使用5W-40標號的機油，但是在冬天，為了確保低溫流動性更好，在冷啟動時給發動機提供更好的的防護效能，就可以選擇0W-40標號的機油，因為5W是一個四季通用的機油規格，而0W的機油則在冬季低溫的時候會有更好的低溫表現。另外，從地域上來說，南方或長江一帶的車主，其實5W字首的標號已經足夠使用，而更北方的車主冬季可能才需要0W的標號。

機油的選擇上，一般建議美孚、殼牌、嘉實多三大國際品牌為主。美孚最常見的是“美孚一號”，按瓶身顏色可以簡單的區別為金美、銀美，如果習慣購買京東國際或者蘇寧國際之類的進口水油，那麼還有EF長效可選；殼牌則一般選擇超凡喜力，即車友們常叫的“灰殼”；嘉實多國行一般就磁護和極護，進口水油的話則是金嘉和黑嘉，車友們普遍對黑嘉比較認可，有興趣的可以試試。

三、冷凍液：

冬季用車，防凍液的問題也需要特別注意，特別是如果之前因為缺少防凍液而臨時新增過純淨水應急的車主。

在發動機艙，可以很簡單的找到防凍液壺，首先，我們需要注意防凍液是否有缺少。壺體上有MAX以及MIN表現，如果低於MIN線，就建議按車主手冊新增同規格的防凍液。另外，因為車輛執行時，防凍液壺內會產生高溫高壓，所以新增時也不能超過MAX標線，否則在高壓情況下，可能存在頂開蓋的隱患。

防凍液的選擇上，除了各種原廠之外，常見的一般是百仕通、博世、標榜等。需要闢謠的是，防凍液的顏色並不代表具體意義，僅僅作為識別用，同色的防凍液不表示就可以進行混加，異色的防凍液也不表示不可以混加，具體能不能混加，還是需要判斷防凍液的工藝成份，例如百仕通的防凍液，無論顏色，只要是乙二醇的就都支援混加。

另外，在選擇防凍液的時候，還需要注意冰點和沸點。冰點是表示的防凍液可以使用的最低溫度，常見的有-16°C、-25°C、-37°C、-45°C、-50°C等，這個可以結合用車環境來判斷，例如常年不會低於0°C以下的海南，就完全沒必要選擇-45°C之類的防凍液，而天氣寒冷的東三省，則建議選-37°C起的防凍液。最後，防凍液不單單要確保低溫不結冰，同樣還需要確保高溫不開鍋，這也是為什麼不能直接用純淨水來替代的原因所在，因為防凍液相比純淨水，有著更高的沸點，一般可以達到110-130°C左右。

四、玻璃水：

在所有的車輛油液裡，玻璃水應該是車主最熟悉的了，到了冬天，玻璃水的更換可千萬不能忘記！

玻璃水的主要作用就是配合雨刮對前擋玻璃進行清潔，如果是沾染積灰、鳥糞，還是其他汙漬，都會用到它，可以說，雖然看著不起眼，但是實際卻非常重要，畢竟有一個清晰的視野，才能確保行車安全。

在玻璃水的選擇上，一般不建議直接使用自來水，因為自來水沒有特別的清潔成份，如果遇到蟲膠、鳥糞等比較嚴重的汙漬，清潔效果相對有限。

而在玻璃水的具體選擇上，很多車主朋友如果考慮價效比的話，往往習慣選擇濃縮液，然後自行兌水來使用，這對於夏季或者南方地區，確實沒有任何問題，但這樣透過濃縮液來勾兌的玻璃水，冰點一般就是0°C，如果是北方冬季來使用，那麼顯然就不合適了，因為低溫環境下，玻璃水管路以及噴嘴結冰，那麼玻璃水就整個失去工作效果了，而且還容易造成管路結冰漲裂，那就更得不償失了！

所以到了冬季，特別是北方的使用者，都建議更換了-25°C甚至-40°C的防凍玻璃水！在更換不同品牌、冰點的玻璃水時，建議儘可能把原有的玻璃水消耗完，不要進行混加，如果-25°C的玻璃水混加進原本的0°C的玻璃水中，那麼想整體影響它的防凍能力。

雖然上海地區不會出現極端低溫，但是偶爾-5°C的天氣也還是會遇上，加上夜間以及清晨室外氣溫可能更低，為了防止玻璃水結冰引發其他問題，內酷自己每年會在冬季換上-25°C的龜牌硬殼玻璃水，開春之後則還是使用濃縮液自行勾兌。

五、輪胎：

到了冬季，還有一個輪胎問題其實也不能忽視，畢竟輪胎是車輛唯一與地面接觸的部件，它對行車安全的重要性自然不言而喻！

首先，對於輪胎，建議車主養成是不是簡單繞車檢查的習慣，因為就算有胎壓監測，一些慢漏氣的情況仍然可能不會及時反應出來，而繞車檢查可以有效的發現扎胎之類的問題，避免被半途拋下的可能性。

另外，最主要的是需要注意胎壓，因為溫度的降低，就算沒有漏氣的情況，冬天輪胎胎壓相比夏天會有不同程度的降低，例如內酷原本習慣的冷胎2.3Bar胎壓，最近幾天可能才2.2甚至2.1Bar，跑起來之後，熱胎才將將升至2.3Bar，而過低的胎壓首先是不利於燃油經濟性，其次是會造成區域性額外磨損 ，而且相比胎壓過高，胎壓過低反而更容易引起爆胎！

現在，出廠的所有汽車都已經標配胎壓警報功能了，但是因為並未規定是否需要採用主動式的還是被動式的胎壓監測，很多主機廠基於成本考慮，仍然配備被動式為主，這樣的胎壓警報系統無法直觀的顯示具體胎壓，而且就算觸發警報也服務直觀的判斷哪個輪胎，所以如果是沒有胎壓顯示的老車或者只有被動式胎壓警報的車輛，都建議加裝一下胎壓監測，這對行車安全有著很大的幫助！品牌選擇方面，內酷現在自用的偉力通感覺還不錯，另外鐵將軍這樣的老牌子，口碑也很好。

另外，安裝了胎壓監測也僅能起到提醒提示作用，還建議隨車配置一件車載充氣泵，以備不時之需。

類如內酷這件很早入手的得力車載充氣泵，數顯+預設胎壓，使用上還是挺方便的，充氣效率沒有統計過，但是一個輪胎從2.0打到2.35也沒花多少時間。連續工作方面，四個輪胎全部打一遍也沒有出現過罷工。

缺點是照明燈沒有獨立開關，通電就亮；工作時分貝有點吵；另外就是點菸器取電，工作時必須車輛通電。

對於行車路況不是非常好的車友來說，後備箱備一件充氣泵真的很有必要，遇到慢漏氣、胎壓不足，或者冬天因氣溫造成胎壓下降，都可以方便隨時補救。

因為入手的時間比較早，還是以點菸器供電供電為主，而現在除了常見的點菸器供電、電瓶直接供電的充氣泵之外，還有類似小米這樣無線的充氣泵。相對來說，無線充氣泵的優點是更靈活，而且不單單可以用於汽車輪胎的補氣，家裡腳踏車、足球、籃球之類，都可以補氣，應用場景更豐富，所以現在考慮入手的話，也許無線的更合適，當然，售價方面的話，點菸器供電的充氣泵仍然更有優勢。

除了胎壓之外，北方地區的車主還需要注意輪胎的更換——到了冬季，需要對應更換上雪地胎。

所有的雪地胎在輪胎側面，都會有一個山峰雪花標準，購買時務必注意。為了避免低溫使輪胎橡膠硬化，失去應有的效能，雪地胎採用了較為特殊的橡膠材質，讓輪胎可以低溫下依然保持柔韌性，胎面花紋設計方面更考慮到了積雪問題，除了溝槽更多有助於排水之外，表面還覆蓋大量的細紋，這讓輪胎在冰雪路面依然可以保持較好的抓地力。

總結：

冬季用車，我們需要更多的注意安全問題，而無論是對電瓶、防凍液的檢查，還是對機油、玻璃水、輪胎的更換，都是為了保障車輛更好的為車主服務，不要出現無法啟動、半路拋錨以及其他的行車安全問題。

時間已經來到12月，元旦即在眼前，春節也沒有多遠，國人每年一次的返鄉潮也即將到來，如果有自駕歸家的計劃，那麼更建議最多相應的裝備工作，類似應急電源、充氣泵等應急物品，有時候往往會提供大幫助，都建議有備無患哦！

本次分享就到這裡，我是內酷，我們下次見！

以上。