雖然擁有“MM”設計理念，地球夢和IMMD黑科技，但是本田的隔音一直廣受詬病，本田的車型基本都是同級別隔音墊底的存在。按理說，隔音只要多堆隔音材料就行了，那為什麼本田就是做不好隔音呢？

本田完全有能力做好隔音

本田表示，只要錢到位，隔音什麼的都不是事。其實本田是完全可以做好隔音的，比如說SPIRIOR相比Accord，同級別的車型，但是在隔音上SPIRIOR用了三層隔音玻璃和主動降噪，隔音效果就好得多。再比如說Acura，作為本田的旗下豪華品牌，Acura的隔音和本田簡直一個天上一個地下，比如說AcuraTLX-L，80km/h的速度噪音還不到60分貝，即使是在豪華品牌中也不落下風。

所以就像開頭說的那樣，做好隔音其實並不是非常有技術含量的內容，要麼在物理結構和材料上下功夫，要麼堆隔音材料。這裡並不是給本田洗地，因為隔音技術含量不高還不做，才是本田最大的問題。

為什麼本田就是不願意做好隔音？

本田的工程師曾經談過為什麼不做隔音的問題，他的回答是“本田力求直接從噪音源上消除噪音，而不是學競爭對手那樣去堆砌隔音物料”。

這個回答說了等於沒說，因為你也沒從噪音源上解決問題啊。其實我覺得，本田車型隔音不佳其實就兩個原因，一個是從成本考慮，一個是從本田的造車理念出發。

本田造車，看重動力看重油耗，地球夢是看家法寶，混動技術是黑科技，卻不是那麼在乎舒適性和隔音，而隔音需要堆料，堆料意味著車重更重，帶來的就是動力下降、油耗增加、操控變差，這和本田的造車理念是相違背的。

其次本田在有限的成本內，把錢的權重更多放在了動力、駕駛等其他方面，在隔音上重視程度不高，也就是出於節省成本的考慮。比如本田的車型普遍底盤噪音較大，其實原廠換一套級別更高的靜音胎、底盤上做一些優化，就能大大改善NVH，但是本田就是不願意在這方面花錢。

依我看，短期內本田都會繼續延續輕視噪音的策略，如果你是一個本田的意向車主，看重本田的動力性和駕駛性，如果真的受不了本田車型的噪音，不如自己花錢換套靜音胎，做一下底盤裝甲，誰叫本田就這個尿性呢？