16萬這個價位，如果相對的來說，在現在的中國市場，是一個較為尷尬的區間。畢竟在這一領域有著許多的優質車型來供消費者選擇，其中即有著傳統的轎車車型，也有著現在熱度持續高漲的SUV車型。於是就以轎車市場來說，在現在這個年輕消費者盛行的時代，來自本田的CIVIC和Accord基本上最受關注的車型了，這也是為什麼現在本田在市場中很強勢的原因之一。

16萬左右基本上能夠買到比較好的1.5TCIVIC，稍微在加點錢也能夠買到丐版的Accord。那麼在這一價位還有沒有適合年輕人的選擇呢？答案肯定是有的，今天介紹的便是一款價效比還算不錯的B級車型，在降價過後剛好也在16萬這一價位區間。那麼這款車便是來自雪佛蘭的Malibu XL 2.0T版本。Malibu XL官方售價為15.49-21.99萬，現在2.0T版本是有著近4萬的降價，入門車型是來到了15.99萬起。

作為曾經的"屌絲三寶"之一，邁銳寶可以說是影響了一代的年輕消費者。當然時代也是在不斷變化的，邁銳寶也是已經停產，取而代之的便是今天介紹的Malibu XL。在現在這個日系車盛行的時代，Malibu XL也是早已跌落神壇，但是從實際表現來說，Malibu XL確實一款價效比非常不錯的B級車型。

首先在外觀方面，Malibu XL2.0T版本採用的是現在雪佛蘭全新的Redline設計語言，整體造型動感炫酷，贏得了許多年輕消費者的喜愛。前臉是標誌性的家族式設計，紡錘式中網，搭配隆起的引擎蓋線條，非常的圓潤動感。側身造型也是非常的具有美感，溜背式設計，分層式腰線，再搭配16-18英寸的Redline運動輪轂，非常的動感時尚。可以就外觀表現來說，Malibu XL確實要比Accord更加具有吸引力。

而說起雪佛蘭，其一貫被人詬病的地方就是在內飾表現上，雖然與別克同為美系品牌，但是在內飾設計上差距可不是一星半點。而這也使得Malibu XL的內飾設計確實給其減分不少，這也是許多消費者放棄這款車的原因。進入車內，雖然中控臺搪塑用料較少，但是平庸的設計語言還是使得該車擁有些許的塑料感。當然座椅、方向盤、中控臺等許多地方還是被真皮用料覆蓋，實際的駕乘質感還是非常不錯的，另外配置上像定速巡航、可開全景天窗、無鑰匙系統、後排出風口等都是有所配置的，相較於同價位的Accord來說，Malibu XL的表現還是要略微厚道的。

再加之Malibu XL本身長寬高擁有4933/1854/1472mm，軸距2829mm的資料，相比於競品車型Accord（4893/1862/1449mm，軸距2830mm）來說，Malibu XL尺寸上還要更加優秀一些。而這也使得就實際空間表現來說，Malibu XL是要優於Accord的，基本上是達到了同級車型的中上水準。再加之該車後備箱常規容積為520L，用於日常的普通使用也是足夠。結合之下，Malibu XL的空間表現還算優秀。

最後再來說到動力方面，而這一點也是為什麼今天介紹這款車的原因。15.99萬起得Malibu XL是搭載了一款2.0T高功率渦輪增壓發動機，這款發動機擁有峰值功率241Ps，最大扭矩350N.m的動力輸出，再加之匹配9AT自動變速箱，使得Malibu XL零百加速能夠達到7.2S，甚至比混動Accord還要更快，堪稱是同價位車型中最強的動力表現了。並且在不需要強勁動力的時候，Malibu XL所搭載的可變缸技術，還有著不俗的省油效能，百公里油耗可低至7L左右。

總的來說，從16萬的價位來看，Malibu XL確實是一款價效比非常高的B級車型。無論是該車的外觀、空間表現，還是在動力方面，均是符合時下年輕消費者的需求。但是內飾較為老氣，變速箱頓挫，油耗略高等問題的加持，也讓其現在在市場中即使降價，也只有著不溫不火的表現，算是非常可惜了。