在去年日內瓦車展 UX 正式亮相時候，可能很多車迷朋友都不會想到凌志會推出這樣一臺車，UX 的造型並沒有和概念車有太多聯絡，這樣不奇怪，畢竟這臺車在開發初期就是以五門掀背車來來打造的。隨著 UX 銷量的不斷開啟，凌志這次又帶來了一位全新的 UX 選手，也是雷家旗下首款純電動車型——UX 300e，NEDC 續航里程 400km。

這是一輛凌志

可以說 UX 300e 繼承了 UX 車型外觀細節上很多大膽創新設計，側面以及尾部是最為出彩的。LED 大燈組並未採用其它凌志車型慣用的分體式設計，但你仔細端詳，倒鉤式“L”型日間行車燈搭配兩側獠牙式的霧燈裝飾。

熟悉又有變化的 LED 燈組

UX 總工程師 Chika Kako（加古慈）曾在 UX 首次亮相時說道：我們從一開始就要給使用者提供獨特的體驗，同時又繼承了凌志提倡的精確和感受的車輛。

從側面角度看到 UX 300e ，會發現身上帶有 NX 的影子，（是的，它的設計師就是之前設計過 NX 的三木鐵雄）。車身側面的雙腰線比門把手突出，顯得很有張力，而長前懸掛，短車尾又保留時下很多緊湊型 SUV 特有的設計。

體驗車型配備輪胎尺寸為 225/50 R18，供應商為米其林

“ELECTRIC”專屬標識

UX 很多元素在其他家族車型上都會看到，但這次 UX 手法更大膽，採用貫穿式尾燈設計，是凌志家族車型首創，也是當下流行的元素之一。尾門頂上另外有一處小擾流板，為全系標配，一般運動型轎車會有的東西在 UX 上都不會缺席。

尾燈由 120 個 LED 燈組成，從左右兩側向中心逐漸變細，最窄處厚度僅為 3 mm

尾燈外凸式的立體造型，實現了設計與功能的統一

NEDC 續航 400km

根據我們最新從凌志官方獲得的訊息，UX 300e 搭載峰值功率 150kW [204Ps]、峰值扭矩 300Nm 的全新電動機，匹配電池容量 54.3 kWh 的三元鋰電池組，NEDC 續航里程為 400 km。

作為凌志電氣化戰略下的第一款純電動車型， 凌志表示 UX 300e 是為了卓越的道路效能而開發的。特別是凌志的電氣化技術，實現了動力總成、轉向、懸架、剎車的一體化控制，實現了高壓電機控制技術的最優化。

據了解凌志在開發 UX 300e 時，凌志將他們擁有的業界領先的混合動力系統相同的品質和舒適的操作水平應用到其第一款生產的純電動車型上。凌志的工程團隊提供了出色的電池可靠性，並採用了最新的連線技術，電機、逆變器、齒輪和大容量電池的效率都得到了最大程度的利用。

雖然筆者在本屆車展 UX 300e 只進行了短暫的靜態體驗，並不能全方位地展示出這款新車的方方面面，但結合之前我們對 UX 260h 的試駕體驗，我確信這是一臺非常用心的 Lexus。優秀的機械錶現背後，UX 300e 有自己的一些獨到的表現，UX 跟 ES、NX 以及 RX，全然不同。

筆者的同事此前在試駕 UX 260h 時曾經不只一次地表達對 UX 的讚美，確實是一臺好車。因此我們有理由期待 UX 300e 的到來，NEDC 400km 的續航表現不算出眾，但對於城市用車的定位來說，於我而言是足夠的，但始終也還是見仁見智，那麼問題來了。凌志+純電+400km 續航：您怎麼看？