福斯Lavida和福斯Passat同屬福斯旗下，但Lavida遭遇了不公的對待，理應好好理論理論。

這次要談的是Lavida2019款 280TSI DSG舒適版（以下簡稱Lavida）和Passat2019款 280TSI 商務版（以下簡稱Passat）。

首先要說個頭，Lavida比人家Passat小，這點是毋庸置疑的，一個是A級車，一個是B級車。一個是4933*1863*1469，一個是4670*1806*1474。

然後就是Lavida配備的是扭力樑非獨立懸掛，Passat配備的是多連桿獨立懸掛，就安全方面來說，這個扭力樑以前裝在Sagitar上面的時候斷過軸。

至於其它的配置方面，Passat有LED大燈，有空氣淨化器（空氣汙染嚴重，作用一般）揚聲器比Lavida多兩個之外，其它的優點幾乎很少，而下面要說的，就是Lavida遭到不公平對待的重點了。

這款Lavida是基於MQB平臺打造的，而且搭載的是福斯的1.4T EA211發動機，搭載7檔乾式雙離合，燃油經濟性大大提高（就不說缺點了）。可悲的是，Passat的平臺、發動機和雙離合和Lavida是一模一樣的，但是價格卻差著很多很多。

2019款 280TSI DSG舒適版的Lavida售價為14.69萬元，而2019款 280TSI 商務版Passat售價卻為18.49萬元，中間相差了近4萬元的差距，差在了哪裡？是空間嗎？是外觀嗎？是名稱嗎？是舒適性嗎？是安全的方面嗎？

所以，價效比最高的，還是Lavida，這也是Lavida能一直月銷過萬的原因。因為它的價效比真的是太高了，如果不去考慮Passat的2.0T版本，Lavida的價效比堪稱完美。畢竟買車還是要精打細算的，1.4T的動力足夠用車了，明明有便宜的Lavida可供選擇，為什麼要加錢買只是空間大了些的Passat呢？