近日，在國家發改委巨集觀經濟釋出會上，國家發改委新聞發言人孟瑋表示，要破除汽車消費限制，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，推動汽車限購政策向引導使用政策轉變。

汽車消費的放緩在拉整體消費增速的後腿？

據國家統計局資料，2019年10月份，社會消費品零售總額38104億元，同比增長7.2%。其中，除汽車以外的消費品零售額34876億元，增長8.3%。

根據中國汽車工業協會資料，10月份汽車產銷同比下滑1.7%和4%。今年前10個月，汽車產銷同比下降10.4%和 9.7%。

值得注意的是，今年10月，新能源汽車銷售比去年同期下降高達45％，照此趨勢發展，今年新能源汽車很可能是負增長。

政府補貼減少很可能是造成今年下半年中國新能源汽車明顯下降的主要原因。

其實在今年8月，國家已釋出相關政策，來鼓勵汽車消費。

8月，國務院辦公廳印發《關於加快發展流通促進商業消費的意見》，明確提出實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支援。

對於汽車限購“鬆綁”的大趨勢，多個限購城市已採取相應動作來表明態度。

此前國內實行汽車限購的有北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州、成都、貴陽8個城市和海南省。相關資料顯示，這8個城市和海南省每年的新增車輛指標,大約在100萬輛左右，部分城市的車牌中標率不足1%。

眾多大城市對汽車牌照發放的限制，對汽車消費也有一定的影響。

貴陽取消限購

貴陽市於今年9月釋出《關於廢止有關貴陽市小客車號牌管理相關公告的通告》，正式取消搖號購車，成為全國首個全面取消限購的城市。

廣東不允許再出臺汽車限購規定

廣東也鬆了口子，在今年5月份釋出《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》，提出要逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標，擴大準購規模，且其他地市不得再出臺汽車限購規定。

廣深增加指標

在2019年6月，廣州和深圳幾乎同時釋出汽車增量指標配置額度通告。

從2019年6月至 2020 年 12 月，廣州增加 10 萬個中小客車增量指標．深圳增加投放普通小汽車增量指標8萬個。