隨著近幾年SUV的興起，轎車市場份額被大幅壓縮，而其中銷量最好的合資SUV絕對非Tiguan莫屬了。這是因為在消費者心理先入為主觀念的存在，作為較早進入中國銷售的合資SUV車型，Tiguan剛好抓住了SUV風口，再加上福斯的品牌影響力，讓其產品競爭力佔盡優勢。而在福斯Tiguan稱霸緊湊級SUV市場多年之後，競爭力相對疲軟的同時為了迎合當下國人“以大為美”的購車觀念，終於將尺寸加大，向中型SUV陣營進發，TiguanL自此誕生，由此不得不承認福斯確實是最會研究中國人的車企。

雖然掛著“VW”車標的福斯TiguanL相當有牌面，但這款雪佛蘭探界這無疑更適合大多數消費者，為什麼這麼說呢？我們先從售價上來看，該車的指導價為17.49-24.59萬，而福斯TiguanL入門便是21.88萬，由此可見雪佛蘭Equinox做出了不小的價格讓步，不過可惜的是該車的市場表現平平，九月份僅拿到3911臺的成績單，反觀福斯TiguanL的銷量都要突破2萬臺了，這其中的原因為何？

其一是因為通用集團在國內的品牌定位所導致的，直接將雪佛蘭定位於低端市場，別克定位於高階，而凱迪拉克則主攻豪華，這在一定程度上拉低了雪佛蘭的品牌檔次。就好比有人要購買美系的中型SUV，肯定會選擇更加符合國人面子文化且定位也更高階的別克ENVISION，而忽視雪佛蘭Equinox。其實就產品力而言，Equinox並不比ENVISION差，畢竟在美國本土雪佛蘭的影響力是要超過別克的，所以Equinox與ENVISION之間的差價只是品牌溢價而已；其二，Equinox表現一般的銷量與美系車整體在華銷量的下滑有關，Equinox自然也不可避免。

從配置上來看，6安全氣囊、胎壓顯示、電動尾門、電動尾門位置記憶、真皮座椅加熱等配置在19.99萬的自動馭界版身上均有搭載，而福斯TiguanL要想擁有這些配置得要25萬左右了，可見Equinox比福斯TiguanL更為良心。

再者就是消費者非常看重的空間了，坐擁車長4652mm，軸距2725mm的Equinox，空間表現無疑與福斯TiguanL一樣令人滿意，除此之外，在保證足夠的空間之後，還將後備箱容積達到了431-1505L，日常出行與結伴旅遊儲物都十分方便。

該車還完美繼承了美系車一貫的強動力，全系分別搭載了1.5T與2.0T兩款發動機，千萬別小瞧這臺1.5T發動機，最大功率能達到169馬力，較之福斯TiguanL入門搭載的1.4T發動機無疑更有誠意。而2.0T發動機則更為強勁，能壓榨出260馬力與353牛米的最大扭矩，在這個價格區間中絕對稱得上動力王，畢竟35萬的頂配福斯TiguanL搭載的2.0T發動機僅有220馬力。

除此之外，該車還顛覆了美系車一向耗油的固有印象，官方百公里油耗僅6.8L，配合56L的油箱容積，也就是輕鬆續航955KM。最值得一提的是該車還匹配了通用最好的9AT變速箱與四驅系統，這在20萬的價格區間中很難見到。

總的來說，該車產品力在20萬以內的價格區間中幾乎沒有一款中型SUV能與之匹敵，較之起步就得20多萬的福斯TiguanL來說無疑更加良心，可惜的是被車標耽誤了，銷量一直上不去，但對於懂車的老司機來說，有這款落地20萬的雪佛蘭Equinox在眼前，還買啥福斯TiguanL。