傳祺這個品牌在最開始上市的時候就定位於中國產高階，但是這些年來傳祺推出的車型受限於價格、策略等外在因素，都沒能取得好成績和好口碑，最有望走向神壇的傳祺GS8就是最好的例子，頂配26萬多比合資都貴。在這方面傳祺GS4也一樣走上了老路，8.98萬-15.18萬的價格真的和親民沾不上邊，要知道換代後的ix25指導價也不過是10.58萬-15.28萬，而且換代之後的ix25在顏值、配置上都有不錯的表現，所以明眼人肯定更願意選擇現代ix25。

但是在新寶駿RS-3面世之後，網友們紛紛表示自己更願意放棄合資來選擇新寶駿RS-3，這就難免讓人對新寶駿RS-3這款車型充滿好奇心。從新寶駿RS-3的出身來看，新寶駿品牌由通用五菱推出，在新寶駿RS-3之前還有RS-5、RM-5以及RC-6三款車面世，在市場中的口碑都非常不錯，所以新寶駿RS-3繼承了前輩們的口碑和潛在客戶，加之本身7.18萬-8.98萬的官方指導價，在價格這一塊就展現出了比傳祺GS3更明顯的誠意。

除了來自通用五菱賦予新寶駿RS-3的出色品質之外，新寶駿RS-3還擁有足以抗衡30萬級別合資車的越級配置，那就是L2級別的自動駕駛，同時新寶駿品牌早早就在這個領域中有所積累和底蘊，全球第一條無人駕駛測試路段就是新寶駿、廣西移動、華為等集團聯手打造的，所以新寶駿RS-3所具備的L2級自動駕駛並不是說說而已，而是確實擁有實際作用，像同級別的傳祺GS4、現代ix25都沒有這般配置。

同時新寶駿RS-3還擁有“星際幾何”設計理念，進氣格柵由銀色和黑色兩種元素構成，最上方是銀色的鍍鉻而且與兩側的分體大燈融為一體，往下則是燻黑的中網與被黑色飾條包裹的燈腔，同時在燈腔的外側還能看見銳利的運動套件。來到側面，新寶駿RS-3擁有雙色車身，在D柱的位置採用黑色的飾板來作為分割，讓車頂和車身形成了區分，16英寸的雙五輻式輪轂則為槍灰色塗裝，保證了整個車身的協調。至於尾部，燻黑燈帶與黑色飾板完美融合在一體，和前臉形成了呼應，這一點是現代ix25和傳祺GS4都沒辦法做到的設計，論起顏值自然是新寶駿RS-3更受90後追捧。

至於內飾，傳祺GS4算是比較好看的設計了，通過灰色的飾板來將中控臺分割出不同的層次，並將空調出風口融入在飾板的凹槽之中，再加上類似於貫穿造型的雙屏設計，整體的顏值確實不低。不過在新寶駿RS-3面前傳祺GS4還是遜色了幾分，因為新寶駿RS-3融入了最流行的戰鬥元素，一體化運動座椅與平底方向盤融為一體，在加上紅色或者黃色的縫線與特殊裝飾板，整個座艙就如同是在駕駛戰鬥機一般，給人的感覺絲毫不像是一款10萬價位的中國產SUV，比起現代ix25這款合資的設計更是優秀太多。

最後，新寶駿RS-3還擁有智慧網聯科技，它所搭載的新寶駿車聯網系統從RM-5上的1.0升級到了1.5版本，各項功能更是再度升級，語音收發微信、導航路線自動規劃、手機應用投屏等功能都得到了升級，再結合新寶駿RS-3目前的售價、設計、配置來看，傳祺GS4這類同價位車型完全不是新寶駿RS-3的對手，由此大家都知道為什麼大家都更樂意選擇新寶駿RS-3並且放棄合資也心肝請願了吧，還是因為它的產品力體驗足夠越級。