今天要和大家聊的這款車可有來頭了，江湖人稱GK5，不過更為大家熟知的還是它的“學名”——本田FIT。說到GK5，熟悉的朋友們就知道玩車弟說的是現款FIT（第三代）。

2018款本田FIT

No.1 神車代號“GK5”

本田FIT之所以被稱作“GK5”，是因為每一輛車上都會刻有一個17位的車架號，用於標識汽車的生產廠商、年款等資訊。第三代FIT的車架號的前六位就是LHG-GK5，LHG代表本田，而GK5則是三代FIT的代號。

在前不久的東京車展，全新一代FIT正式亮相，最大的改變還是在於動力，1.5L的油電混動和1.0T的三缸將替代目前1.5L的四缸機。

第四代本田FIT

對於想要入手FIT又對新款動力持保守和觀望意見的人，難免會將關注點放到現款車型來，畢竟現款（2018款）FIT擁有號稱“地表最強買菜車”的神級地位。

2018款FIT可以說在大街上隨處可見，因此外觀方面我們就不多贅述。2018款FIT整體外觀依舊採用了大家熟悉的家族式設計，其中變化最大的就是增加了原廠運動化套件，例如前臉的蜂窩式進氣格柵、用紅色線條和高光黑色鋼琴烤漆點綴的前包圍，它們讓FIT的運動感進一步提升，視覺效果也飽滿了不少。

2018款本田FIT前臉

既然是“神車”，我們就來講點乾貨，定價在7.38-10.28萬2018款FIT到底神在哪。

No.2 空間魔術師

首先是它的空間有“三大”。FIT的魔術空間真的不是蓋的，後備箱空間相比同級車來說要大很多，而且需要拉大物件的時候可以把後排放倒，完全可以變成一輛拉貨車。

2018款本田FIT後備箱

除了大物件，車內多儲物空間分佈很多，而且設計非常貼心。例如門板的摳手槽裡面平時可以放置一些硬幣之類的小物件。

2018款本田FIT門板儲物空間

下方的儲物槽頭寬尾窄，頭部可插放水杯，後面能輕鬆放下一個長方形錢包，設計美觀還實用。

2018款本田FIT門板下方儲物槽

手剎區域的空間基本上留給了儲物槽，簡單一句概括就是前排乘客褲口袋裡能裝的物品都可以放裡面。

2018款本田FIT手剎區域儲物槽

最後就是它的乘坐空間，無論前後排，身高1.7-1.8米的人坐進去第一頭部不會頂，第二腿部可以放置得非常舒服。這就得益於FIT在空間上的兩點合理佈局，一是座椅傾斜的角度和座墊長度設計非常合理，尤其是後排乘客就像是被“斜插”進去一樣；二是它的地板“挖”得非常深，這就給“斜插”進去的乘客腿部伸展留出了足夠的空間。

2018款本田FIT前排空間

2018款本田FIT後排空間

No.3 動力硬朗

其次是它的動力。1.5L的發動機動力真的不是吹的，最大功率131馬力，傳動系統匹配5速手動及CVT無級變速箱。起步恨不得說成彈射了，配合小巧的車身在擁堵的市區裡面，完全可以左右穿插，關鍵是百公里油耗可低至5.3L。不止效能好，故障率還低。國外有機構報告中顯示，每344輛本田車中，只有一輛會出現發動機故障，故障率僅為0.29%。通俗點說，這車抗造啊。

2018款本田FIT發動機

No.4 保值率驚人

第三點就是保值率。作為一款服務於平民的小型車，保值率肯定是一項重要參考指標。日系車的保值率相對其他品牌要高一些，而FIT網評三年73.67%的保值率在整個日系車裡都是名列前茅的。可想而知，FIT受歡迎的程度不僅體現在新車市場，中古車市場也是非常搶手的。

2018款本田FIT保值率

我們再回到開始的話題，2018款FIT被稱作“地表最強買菜車”，確實是名副其實。因此這款車與其他車型不同，即便新款上市，現款也絕不會遭遇“前浪死在沙灘上”的下場。對於這款經典的GK5，你是否覺得滿意呢？

2018款本田FIT犀利前大燈

玩車弟自畫像