首先，作為韓系車車主的我（起亞K3），看到韓系車目前在國內市場中的現狀是非常痛心的，坊間總說“韓系車不願為市場改變”，這話又不得不承認，至少從車身尺寸和種類來看，在售大部分車型的確和消費熱點有所差距，不過全新一代起亞K5的到來，讓筆者看到了韓系車翻身的希望，今天咱們就聊聊當下爭議不但的起亞K5。

再聊全新一代起亞K5前，咱們先看看現款在售的起亞K5最近三個月的銷量（8月賣69輛、9月賣467輛、10月賣59輛），從銷量資料中就能看出它的慘淡，要知道曾經的起亞K5在B級車市場中的影響力和銷量均不遜色當下的主流B級車型，閒言少敘，先來一睹新款起亞K5實車真容，看看還能否獲得消費者和市場的認可。

說起韓系車的外觀設計，可能不少人會想到的是高顏值，的確，韓系車的外觀設計在汽車市場中一直名列前茅，能與韓系車設計媲美的車企更是毛鱗鳳角一般，而全新一代起亞K5為了能“翻身”更是拿出了最新的設計元素，在此並不是誇新款起亞K5，而且它的顏值確實比較驚豔，相比本田Accord、豐田CAMRY、日產Teana等B級車的外觀也毫不遜色。

新車的中網進氣格柵採用了內凹式的設計與左右兩側不規則造型的LED前大燈完美集合，上方俯衝式發動機蓋搭配誇張的前包圍進一步提升了新車的運動感，車身側面也是新款起亞K5的一大亮點大溜背式車身設計也是當下消費者非常喜歡的設計之一，此外，車尾還加入了科技感滿滿的貫穿式LED後尾燈，後包圍與前包圍一樣有著濃厚的運動氣息。

為了迎合消費者不僅外觀設計有明顯提升，車身尺寸也發生了改變，新款K5的長寬高分別為4905/1860/1445mm軸距為2850mm，相比現款在售車型尺寸，長度增加了50mm，寬度上增加了25mm，軸距增加了45mm，它近5米的車身長度和2米85的軸距也保證了車內較大的乘坐空間。

至於懸架方面無疑會採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架結構，至於車輛的操控性與舒適性目前還不得而知。

不僅外觀煥然一新，就連內飾也發生了翻天覆地的變化，整體營造出非常科幻的視覺感受，而且在用料方面也有明顯提升，徹底擺脫現款廉價的內飾設計，配置的方面就不多聊，要知道韓系車不僅外觀設計出色，在配置方面也極其走心。

再聊聊它的動力系統，雖然目前官方還未透露相關資訊，但參考全新一代SONATA動力組合，新款起亞K5很有可能會採用1.6T發動機和2.0T發動機，詳細動力我們也會進一步跟進。

起亞不服輸！

說了這麼多全新一代起亞能否依靠顏值獲得消費者認可呢？能否靠顏值在困境中翻身呢？從目前網友反饋來看，網友認可了新款起亞K5的外觀與內飾設計，而它最終能否翻身還要看它最終的售價區間，對於新一代起亞K5你有什麼建議或看法呢？歡迎留言評論，大家一起參與討論。