特斯拉的“毛豆3”顯然遠不如比亞迪漢EV，然而理工男比亞迪遇到交際花特斯拉，在講故事忽悠層面簡直可說是完敗！

馬斯克馬小鬼馬大忽悠絕非浪得虛名，事實上背後有納剎NASA和CIA的加持，使得馬大忽悠更加如虎添翼，屢屢貌似莫名成為媒體的寵兒。其最亮眼的一次操作就是在上海市成功忽悠到200億無息貸款和以每畝75萬人民幣的“天價”拿到上海臨港約1300畝土地，可笑的是我們某些人還以為得了便宜。恕我直言，我實在看不懂上海市如此“禮賢下士”引進特斯拉究竟為了個啥？我們缺錢嗎？不缺吧，國內的有錢不知道投點啥的資本多了去了。我們缺技術嗎？造個電動車的技術和能力我們還是有的！一不缺錢，二不缺技術，中國早已過了用市場換投資或換技術的時代，至少在電動車領域。有人說特斯拉交稅解決就業，那請問我們自家企業不交稅？自家企業開工不需要產業工人？簡直不知所云！我們圖個啥…真是拿著金碗討飯吃！挺好一盤棋可下了個臭！

實際上中國政府多年來對新能源汽車市場的培養從媒體產業理念的植入到各種優惠政策可謂用心良苦，真金白銀砸進去多少，正當我們守得雲開見月明，靜待花開時，馬小鬼來了，一頓操作成功摘了全球最大市場的桃子。其實在此之前，西方資本市場誰都明白馬斯克就是個忽悠，他那“毛坯房一樣簡陋的小破車毛豆3”在歐洲，北美可真沒幾人待見。想想那“馬小鬼兒”也是夠會培養消費者的消費習慣，例如“簡陋的小破車毛豆3”只有白顏色車的車漆是免費的，如果要其它顏色車，可以，另加9500元到18,900元不等，其中紅色最貴竟然要18,900元，不知道特斯拉的油漆為何會這樣貴，難不成裡面加了金粉？！就差買車要座椅另加錢了。話說中國消費者確實有大國公民範兒，表示可以接受並充分理解……服！誰讓無恥的人會講故事呢，誰讓咱中國消費者愛聽故事呢！這些種種，其忽悠功夫可見一斑，絕非咱自家孩子比亞迪可比的。

此刻我又不禁想起幾年前美CIA在敘利亞化武零時攝製組以及三星手機電池爆炸案，在運輸的過程中偷龍轉鳳，然後開動宣傳機器推波助瀾，直到最後把三星擠出中國市場，那時候華為正在成長中，若不是朴槿惠三次拒絕奧巴馬提出的用97億換三星的顯示屏獨門絕技，恐怕三星公司早已沒落。後來美國人曲線掠奪，從資本市場入手，才有如今三星公司55％的股份掌握在美國人手裡的格局。而美國建制派對朴槿惠諸多方面的不滿意，也最終導致朴槿惠鋃鐺入獄。

說到蘋果公司，多年來對華每年公關費保持在17到23億之間，營銷套路同樣堪比組合拳，事實上已涉嫌不正當商業競爭，而就蘋果公司來說，處理器、基帶、顯示屏、快閃記憶體、電路板等等，沒一樣它能做了，唯一擅長的就是講故事，忽悠營銷，一波操作下來，二傻子們就紛紛掏錢。顯然這樣做雖可以躺賺，但遲早會被有真本事的公司擠出市場，畢竟故事不能講一輩子，二傻子也只會越來越少。後來似乎感覺靠純講故事未免吃相太難看了點，於是差點沒把牙咬碎下血本投巨資10億美元從因特爾手裡搞來一家基帶研發公司，不過是個連4G整合基帶都做不好的二流公司。說實話，一個啥都做不了的蘋果公司，從早期的鋁合金包邊到後來大腦殼大下巴小螢幕，再到現在的螢幕中間缺一塊，無論從哪個時期哪個角度來看都無不透露著平庸、乏味、土氣。其設計總是像美國某小鎮一個老年人設計出來的，外觀簡直一塌糊塗！

但……凡事總怕一個但是。美國對我們進行了一個長達數年的文化輸入計劃，有著潤物細無聲的效果，結果我不願多談……