中國產改為分時四驅，中東依然全時四驅。中東版有2.7、4.0和3.0柴油三種排量，而中國產版取消了2.7排量，只剩下3.5排量車型。

下面我們來了解一下為何中國產要取消2.7排量並且改為分時四驅。

咖啡法（乘用車企業平均油耗法規）

豐田蘭德酷路澤系列越野車的精髓就是配備以可鎖止託森差速器為核心的全時四驅，但是，全時四驅的油耗測試成績，很難達到“咖啡法”的目標值。

而分時四驅可以切換為兩驅模式，在兩驅模式的油耗測試中，要比全時四驅更有優勢。這就是中國產版PRADO改用分時四驅的原因。

中國產版新PRADO，很有可能失去北方寒冷地區的消費者，因為中國產版從全時四驅改為分時四驅之後，在冰雪路面上駕駛會有諸多隱患和不便。

下面介紹一下全時四驅和分時四驅的區別！

中東版霸道的四驅，有中央差速器，中央差速鎖

中國產版霸道的四驅，無中央差速器，前後軸硬連線，效果上等效於中東版霸道四驅中鎖鎖死的情況，但不適合公路高速行駛

中東版霸道 3個檔位

L1：H4F，四驅，中鎖開放，適合公路行駛，不限速，轉彎也不受任何限制，在雨雪等輕微溼滑路面具有更好的操控性

L2：H4L，四驅，中鎖鎖死，前後軸無差速，不能在鋪裝路面高速行駛，適合在地面比較溼滑的路面，轉向要輕微，方向盤重，如果地面不夠滑你用這個模式，會造成傳動部件磨損，傷車，因此速度也不能過快

L3：L4L，四驅，中鎖鎖死，低速扭矩放大，比L2有更大的扭矩輸出，用於極端路況的脫困，但只能低速

中國產版霸道 3個檔位

X1：H2，兩驅，據說還是後驅，正常路況行駛沒問題，但雨雪輕微溼滑路面容易轉向過度，也就是甩尾漂移

X2：H4，四驅，前後軸硬連線，效果上等同於老款的L2

X3：L4，在X2的基礎上增加低扭放大，等效於L3

所以中國產霸道比中東霸道缺少的，就是鋪裝路面高速行駛的操控性，尤其在雨雪溼滑路面的時候，要麼2驅甩尾，要麼轉向別勁、翻車，還不能高速

後兩個檔位主要用於越野，倒是一樣的

分時還有一個痛點就是，當你掛上四驅以後，車身穩定系統（ESP）是被遮蔽的，不起作用。

再來說說配置方面：

中國產PRADO整體方面配置要高一點，幾乎所有座椅都是真皮座椅，帶有8寸中控彩色液晶屏，座椅通風加熱等。但是平行進口霸道也有它的優點，平行進口霸道原廠帶前小槓、雙油箱（我覺得越野必備）、防擦條、航踏。

還有外觀方面：

中國產PRADO很少有外掛，而且加外掛在4S店最少得1W。這個價錢去改裝廠綽綽有餘了。但是平行進口霸道幾乎所有版本都分外掛和底掛。

總的來說蘿蔔白菜各有所愛，改款之後的中國產PRADO因為沒有了全時四驅，但是油耗低了，它更多的時候一個城市SUV。在小編看來失去了全時四驅的霸道，就像失去了霸道的靈魂一樣。那麼車友們，你們更喜歡哪一款車呢？