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新一代BMW3 Series全面性的進化現在成為了中型豪華轎車市場之中最為均衡的選擇,在這樣的一個市場似乎誰挑戰3系都有點困難。可是在前期階段,消費者目前能夠買的也只有325的版本,因此新一代的3系並沒與預期之中的熱銷,不過在剛開幕的2019廣州車展上,BMW正式帶來了320和330版本的車型,以供消費者更多的選擇。

這次BMW推出的320和330車型分別推出了兩款車型,且都分別是一臺短軸和一臺長軸車型,320車型的售價區間為29.39-31.89萬元,330車型的售價區間為37.99-40.99萬元,詳情車型售價如圖。

作為超低功版車型以及高功版車型,320和330系列車型的外形和內飾與325系列車型保持一致,依舊是這種BMW最新的家族式設計,細節方面的提升使得新車相比於老款車型更為運動和精緻,豪華感有了進一步的提升。

內飾同樣是BMW最新的家族設計,帶來了很好的科技感、運動感、簡約性、豪華感的結合。

動力方面,值得一提的是,320系列車型並沒有因為是入門版車型而用上BMW自家的1.5T三缸機型,反而是繼續搭載代號為B48的2.0T四缸發動機,不過它的最大功率調整為了頗為吝嗇的154馬力,峰值扭矩為250N·m;而330系列車型則搭載的是B48 2.0T高功版發動機,其最大功率為258馬力,峰值扭矩為400N·m,百公里加速時間為5.9s。而且,兩款車型均標配ZF的8AT變速箱。

很多人都說新一代3系差了點意思,不過330系列車型的到來,或許會是大家對於這一代3系最大的期待吧~

最新評論
  • 1 #

    2.0T調到250NM扭矩,154馬力,和福斯1.4T相當,BMW怎麼做到的?

  • 2 #

    320調成197馬力 325調成225馬力 330調成 258這樣不好嗎?又不是沒這個能力!不明白BMW為什麼!

  • 3 #

    330售價40.99為啥不添幾萬直接買525了。

  • 4 #

    320價格還是太高了,等於30萬起步了,這麼弱的動力

  • 5 #

    買320的錢同價位我會選擇es200,買330的錢我直接上5系

  • 6 #

    我一開始以為會26w發售,這個價格真心高,低功率的2.0t,凱迪拉克除了品牌影響力沒這麼大其他方面真心吊打3系

  • 7 #

    講真330i的價格沒噴點,還噴的怕是白送都要嫌顏色不好看的那一號人。

  • 8 #

    330i價格也太良心了吧。老款官價可是45萬的。

  • 9 #

    330i是好座駕 只是藍色和白色糾結著

  • 10 #

    2.0T,四缸,154匹…渦輪機械雙減壓發動機吧?

  • 11 #

    2.0t真要被CIVIC1.5t吊打了

  • 12 #

    330為什麼不是3.0T?

  • 13 #

    379900這算是個良心價。如果和臺版或海外版一樣總多活塞卡鉗,有防傾杆。那將是短軸首推車型。讓我這個16年328車主羨慕不已

  • 14 #

    這下有不買3系的理由了

  • 15 #

    買了低功率版本的,能自己調發動機功率麼?調高一點點也行啊

  • 16 #

    320可以刷電腦刷到330嗎

  • 17 #

    雞腿檔把都沒有了,還是華晨寶寶嗎?

  • 18 #

    320,325,330不管長軸還是標軸,每個等級的區別就是動力調教不一樣。

  • 19 #

    這價格我還是買ct6算了

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