今年的廣州車展上，新能源車大放異彩已經成為絕對的展場主力。而其中最令人矚目，也是史上最貴的純電動跑車－路特斯Evija也正式亮相。這臺售價2188萬元起的純電動跑車，完全顛覆了電動車在人們心目中的形象。如果你對2188萬元人民幣沒有太明確的概念，那麼可以想象一下雙色球彩票中獎500萬的話，交完所得稅後需要連中6次，才能夠買一臺Evija。

今年7月，路特斯在英國倫敦正式釋出旗下全球首款純電動超級跑車Evija，這款路特斯史上最昂貴的跑車繼承了純正的品牌基因。作為路特斯效能最強的量產公路跑車，Evija擁有2000馬力的最大功率、0~300公里/小時加速時間不到9秒以及極速狀態下超過車重的下壓力等無與倫比的效能。並且，Evija擁有多項超級跑車歷史上首創和顛覆性的技術革新。這款跑車不僅為先進電動汽車工程樹立了全新標杆，還為路特斯未來全新產品指明了設計和技術發展方向。

Evija的造型完全忠於路特斯品牌的設計精髓，大量曲面造型的應用，讓車輛除了擁有過目不忘的經典外形之外，同時還具備極佳的空氣動力學優勢，看似繁複的孔洞沒有一個是多餘的。

兩輪之間的車身造型相當於兩個隨車的“風洞”，在車輛高速行駛的時候，穿過風洞的空氣可以提供足夠且恰到好處的下壓力，提供車輛行駛時能夠有足夠的穩定性。

尾部看似誇張的鏤空，實則是通過極致空氣動力學創造的強大下壓力。

如果車身產生的下壓力不夠，車尾的尾翼還能自動升起，提供更強大的尾部壓力。

源自F1賽車設計思路的尾部下導流板，造型不經誇張，而且實際功能強大。

正如路特斯跑車工程執行總監Matt Windle所講：“Evija的每一個元素都是‘For the Drivers’。我認為，世界上沒有任何一輛電動車能詮釋這句話的含義。不論是以中置發動機為靈感的電池佈局，還是通過極致空氣動力學創造的強大下壓力，它都做出了完美的詮釋。Evija是特立獨行的，但同時它也保持著路特斯最純粹的基因。”

剪刀門已經是超跑的標配，而這臺售價2188萬元的純電超跑，內飾又是什麼樣子的呢？

說實話，很多人看到這個內飾之後是不是會覺得有些“寒酸”？這臺Evija追求的是極致效能，所以無論是減重輕量化，還是功能性為主，都使得Evija的內飾無法與舒適為取向的豪華轎車相比。但是即便如此，卻也不乏亮點。

比如左右車門上的顯示屏，估計已經有些朋友明白了，Evija為了儘可能降低風阻係數，將傳統的車外後視鏡改為電子攝像頭式的。

車外攝像頭的設定也很有趣，停車的時候攝像頭縮排車體，當車輛啟動之後自動伸出車外開始工作。不過這個位於車輪正後方的位置，我總覺得攝像頭很容易就被甩起來的泥水糊住。不過全球限量僅賣130臺，有多少買家會開著這臺車下雨跑泥地裡撒歡兒呢。

除了擁有超級跑車的駕駛效能，Evija更兼具超級跑車的稀缺性與收藏性，全球僅限量發售130輛。因此，路特斯將採用個性化定製服務，並將設立專門的服務團隊，旨在為每位Evija車主量身打造專屬定製座駕。

中國市場是路特斯全球復興戰略的重要核心之一，為中國消費者提供最好的產品和服務是路特斯不變的初心。今年，包括北京、上海、深圳、杭州、成都等5家首批路特斯中心已陸續落成。明年，路特斯還將在全國各主要城市繼續投入路特斯中心的建設。秉承以客戶服務為中心的品牌發展理念，致力於建立一套完整、成熟的服務體系，以服務為主線來開拓銷售市場，讓消費者能夠同時享受到極致純粹的駕駛體驗和尊貴貼心的服務。