自2016年上市以來，B8Magotan便一路高開高走，在三年後的今天該車正式迎來中期改款，作為-福斯旗艦轎車，新Magotan在人機互動和智慧駕駛等方面變動較大，大量科技配置彙集一身，此外家族還將迎來一位新成員——MagotanGTE插電混合動力版，兩款新車剛剛在廣州車展正式首發並將於12月正式上市，下面請跟隨我們的靜態實拍解讀來了解下吧！

2007年，福斯將第六代Passat車型交由集團進行中國產並確定中文名為Magotan，新車出自福斯著名的PQ46平臺，無論是外觀還是尺寸幾乎沒有對海外版車型有任何改動，真真正正的做到原汁原味引入。

2011年，基於第七代Passat車型打造的中國產B7LMagotan上市，新車專門針對中國消費者需求進行部分修改，更為成熟穩健的外觀，再加上軸距增長了100mm，使其定位由運動型中型車徹底轉變成更偏重於商務需求。

2016年，基於第八代Passat車型打造的中國產B8Magotan正式接班，新車外觀風格又偏向回了運動時尚年輕，軸距增加至2871mm，而時隔三年迎來了中期改款。

細節升級讓造型更運動

新Magotan在原有高階穩重和低矮誇張的寬體造型風格基礎上，對細節進行了進一步調整和優化，增加更多運動感和科技感元素。

新Magotan家族整體尺寸和現款相比調整微乎其微，車身長度少了1mm，車身高度有些許變化，寬度和軸距則完全一致。

藉此次中期改款之際，-福斯正式推出新MagotanGTE插電混動版車型，作為品牌首款新能源B級車，也是Magotan家族史上首款新能源車型，該車是福斯汽車新能源戰略佈局的重要舉措。

菱形絎縫提升內飾豪華感

內飾的變化相對外觀而言更小一點，一副標準福斯T字型風格，車內繼續沿用9.2英寸中控大螢幕與12.3英寸全液晶儀表的組合，大大減少物理按鍵。

車輛網與自動駕駛齊加身

車聯網對於福斯品牌來說不止是全新產品也是全新模式，新Magotan全系首次採用車聯網，不僅可實現遠端對車輛資訊的監測及控制，還提供語音控制、智慧出行、以及與使用者生活息息相關的生活娛樂服務，提高使用者的現代化駕車體驗。

IQ.DRIVE是福斯品牌為其面向自動駕駛開發的全新品牌，是面向未來自動駕駛領域的智慧技術解決方案，包含所有與駕駛、泊車及改善整車安全性相關的駕駛輔助服務技術，新MagotanIQ.DRIVE包含泊車、駕駛和安全三大維度，是同級首款可實現L2級全速域(0-210km/h)自動駕駛的車型。

MagotanGTE百公里油耗僅1.8升

新Magotan汽油版車型和動力總成和現款完全一致，1.4T發動機最大輸出功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速乾式雙離合變速箱，2.0T發動機分為兩種調校，低功率版最大輸出功率137kW，峰值扭矩320N·m，高功率版最大輸出功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱，所有車型均為前置前驅佈局。

新MagotanGTE共有純電模式、混動行駛模式、電量保持模式、電量充電模式和GTE模式五種驅動模式，其中純電模式下續航里程為56公里。

全文總結

B8Magotan一經推出憑藉動感時尚的造型一瞬間俘獲大量年輕消費者，銷量突飛猛進讓其成為當時最火爆中級車，甚至可以說間接促使對手們提前轉型，所以本次中期改款並未對外觀內飾進行過多改動，只是通過細節調整讓運動感和精緻感得到強化，維持傳統優勢的同時將重點放在了車輛網系統升級上，以迎合不斷變化的市場需求，而增加插混版車型MagotanGTE也是很好的順應了發展潮流，可以說新Magotan在取長補短之後競爭力得到進一步提升，未來表現將非常值得期待。