心儀亞洲龍許久，並於8月的時候終於入手一輛，落地下倆25萬多一點，目前已經駕駛一個月有餘，總的說來，亞洲龍的各個方面都是很讓我滿意的，今天就主要挑幾點來說一說。

B+級的體格讓亞洲龍看上去修長大氣，超長的軸距讓後排空間得到了保障，後排膝部到前排椅背足足兩拳多的距離，像我1.75m中等的身材，來個葛優躺絕對沒有問題。空間的細節設計上也很細心，儲物安排得合理、方便。

現在新能源車流行，但保守一點的人還是傾向於選擇混動車型來作為過渡，我看的也是混動版，之前也對混合動力有所擔心，怕動力不夠，而且沒有實際駕駛過，心裡也沒有底。不過在經過店內工作人員指引下的試乘試駕後，我的擔心也不復存在了。混動版亞洲龍起步也非常輕快，超車深踩油門那一瞬間，推背感非常明顯。而且因為我家處於山區，回家山路特別多，在之前中秋假期開著亞洲龍回去過一次，上山爬坡也是動力夠用、不費勁。2.5L混合動力+ECVT的動力總成，成熟穩定、動力銜接平順，幾乎感覺不到頓挫感，相對與汽油版靜謐性更佳。

亞洲龍的油耗也是讓我滿意的一點，目前我的車顯示是在6L/100km左右，買車後加了不少的車友群，裡邊很多人都說在5個左右，這個應該和我的駕駛習慣有關係，本人喜歡大油門，同時也喜歡超車，油耗多一點也正常，不過這個油耗也是很讓我欣慰了，我之前開的是AXELA，在我的駕駛習慣下，100公里基本上達到了8個油，兩者還不是一個級別的車型，所以對於豐田混動的油耗真的是沒有話說。

當然，亞洲龍最讓人欣喜的還是它的價效比，25萬多的價格能體驗到豐田最新的混動技術，而且還包含4年或10萬公里的整車質保，再加上混動的超低油耗，使用成本算起來非常的低。雖然目前基本沒有現金優惠，但是有5000的置換補貼，我覺得還是厚道的，畢竟大家都知道豐田系列的車子從來不會用提高售價、加大優惠的幌子來吸引客戶。

基於以上幾點，讓我在購車時毫不猶豫的選擇了亞洲龍，因為我知道它就是我心中想要的那款車！