中國產車到底好不好?很多人潛意識裡,就是買得起合資車絕對不買中國產車。但實際情況是買了中國產車,再買中國產車的人的比例是越來越高了,說明中國產車的品質提高了,買中國產車不只因為便宜。而這其中的優秀代表有,如哈弗H6,長安CS35,CS75,榮威RX8,吉利博越等。這些車型,第一代深入人心,隨著車型老化,不得不換代,但換代,相比從無到有的車型,承受更大的壓力,以前的成就都成了甜蜜的負擔。CS75上市四年多後,也迎來了全新換代車型CS75PLUS。第二代怎麼樣?能不能火?我都為它捏把汗!
現在的車市早已不是CS75上市時,同級別車型缺少對手,博越PRO,RX5max一個個虎視眈眈。這款車自造型釋出,到實車外形/內飾釋出,到最終上市,時間上非常緊湊。預售價僅公佈自動擋車型,12.69-15.69萬,看不出來特別驚喜。上市時,新增了10.69萬的MT車型。
外形時尚大氣,御嶽造型,前貫穿式日間行車燈,左右與側邊紅色線條,凸顯張揚與運動,尾部大燈如鳳凰展翅,尾部高位剎車燈如鳳凰的一雙眼睛,很吸引人。
內飾方面,首次採用雙連屏是造型,全系標配液晶儀表盤+12.3寸中控螢幕,皮質包覆非常多,手感很舒服,中控面板由烤漆面板改成了拉絲面板,質感+耐髒,Nappa座椅提供優秀的包裹性,頂配更配有跑車座椅,空間大是這款車的另一特點,後排坐三個80公斤的男子,也不覺得擠。
動力方面,搭載的是1.5T增壓直噴引擎(178馬力/265Nm,最大扭矩轉速區間在1450~4500rpm)+6MT/愛信6AT變速箱,和2.0T增壓直噴引擎(233馬力/360Nm)+愛信8AT變速箱,這種動力組合,在中國產車是首屈一指。
配置方面是這款車的亮點,標配電子駐車,自動駐車,上坡輔助,倒車影像,線上導航,電動天窗,皮質座椅,語音識別系統。一般來說,越是新手,越需要配置高的車,而對於CS75plus來說,基礎款的配置都完全能讓新手從容面對。而較高配置,有360全景影像,可開啟全景天窗,全速自適應巡航,自動泊車入位,電動後備箱,內建行車記錄儀,空氣淨化,LED大燈等配置或功能。
7寸液晶儀表盤
10寸液晶儀表盤
仔細分析,還是得益於CS75PLUS定位的精準定價上,非常務實,非常有競爭力。CS75plus上市首月銷量破萬,次月銷量更是達到17000+,足見消費者對這款車的追捧。
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中國產車品質還沒有保障的前提下,價格與合資車差不多,所以要贏得市場先賺足消費群體,市場穩定了再談調價,不然就是曇花一現
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買BMW,保時捷,路華,賓士。我都經常見到名車壞在路上。科技在不斷的進步,長安技術不斷的創新,品質有保障的。
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連個四驅都沒有,還費油
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儘管我沒買中國產車,第一輛起亞賽拉圖,第二輛福斯TAYRON,但看到中國產車的長足進步,心裡由衷高興,衷心希望中國產車越來越好,像高鐵一樣,中國產車儘快趕上並超過合資車!
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說說發動機是那裡的
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尾燈太醜,不喜勿噴
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有Acura車標在,看著長安車標就感覺怪怪的,這是哪位大神設計的?你怎麼不把賓士的車標倒過來用呢?
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天天就是CS75,訂新車給訂金了給一臺快一年的車,還不退訂金有點強行的感覺
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10寸液晶儀表咋還沒有7寸的介面漂亮?
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提10輛豈不賺的更多
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目前為止我們這徐州邳州小縣城都見不到幾輛,銷量高,賣給汽貿和4s店裡存著了吧
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這車在北京的大街上看不到有幾輛車,很少怎麼回事。
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看過實車,最大問題,做進去前面覺得座椅窄,後面覺得坐墊短,反正不舒服
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咋不說油耗呢?肯定是油老虎又來了一款吧!
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說中國產車不行的都是買不起車的
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我喜歡隔音效果好的車
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1.5T和2.0T用的都是藍鯨發動機嗎?
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半年以後品質見分曉