去年至今年，國內汽車行業經歷了前所未有的寒冬，多數車企銷量下滑成為一大趨勢，合資品牌長安福特也沒能倖免。

面對這一不利趨勢，長安福特並沒有選擇被動，而是全面發起反擊之勢。

今年以來，長安福特動作不斷，4月份上海車展前夕，福特品牌在中國發布了“更福特 更中國”2.0戰略，旨在加速福特品牌中國本土化；隨後的上海車展上，長安福特首發了三款中國產新品，長安福特新EDGEST、七座版新福特EDGEST-Line，以及全新福特Escape ST-Line；在剛剛開幕的廣州車展上，長安福特又帶來一款重磅中型SUV——銳際Escape。

銳際Escape產品力如何?

在進入中國以前，Escape是一款供應美國市場的SUV車型，以至於中國消費者還比較陌生。在定位方面，銳際Escape要高於Kuga，相比海外車型在尺寸方面也要更大一些，軸距達到了2710mm，不論是外觀設計還是智慧化方面都有所調整，更加符合中國消費者的需求。

外觀設計上，銳際Escape融合了中國化特色，用歐洲風極簡線條展現出圓潤曲面的優雅，低傾A柱與溜背式車身設計，帶來更好的空氣動力學效能，整車迸發出飽滿的力量感，效能張力十足。

側面來看，銳際Escape的整體線條非常流暢並富有力量感，一條肌肉感十足的腰線一直延伸到尾部。

來到車尾，銳際Escape採用三維式立體大尾燈設計，拉寬左右水平視覺的同時，更與鍍鉻梯形雙排氣尾管相呼應，運動氣息十足。

進入車內，新車內飾沿用了福特最新家族式設計，全新樣式的三輻多功能方向盤頗具設計感，8英寸懸浮式中控屏內部集成了智慧全語義識別SYNC +智行資訊娛樂系統，這套系統由福特與百度聯合開發而來，更加符合中國消費者的語言習慣，在百度的資料庫支援下，支援多達70種模糊語義識別，人車對話更加流暢。

動力方面，銳際Escape搭載第四代2.0升EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩393 牛·米，匹配新一代精細化8AT變速箱，動力輸出持續強勁有力，換擋響應積極平順。

另外，新車還搭載最新一代可分離式智慧四驅系統，根據不同行駛路況，可在極短時間內精準分配四輪扭矩（前後輪100:0-50:50）。值得一提的是，在底盤設計上，銳際Escape採用輕量化鋁合金控制臂，在20萬元級別車型上實現了豪華品牌車型才會配備的全鋁合金懸架。

它的目標人群又在哪兒？

正如長安福特全國銷售服務機構Quattroporte楊嵩先生所言：“用創新打破常規，向因循守舊說不，是福特品牌骨子裡的基因，也是百年福特孜孜不倦的追求。在中國，也有這樣一群人，他們骨子裡與福特有著極為相似的性格和精神，心智聰慧，敢於掙脫束縛，用行動證明什麼是真正的敢逃敢當，銳行無際！他們就是活躍於都市的銳行俠——全新福特銳際Escape的目標消費人群。”

現在的都市年輕人他們顯揚個性，不願意隨波逐流，更不願意被教條所限，追求生活方式如此，買車亦如此。而銳際Escape作為衝擊二十萬元級中型SUV高階市場的戰略級重磅車型，秉持福特與生俱來的運動基因，搭載更中國化的豐富配置和智慧科技，由此可見，長安福特因地制宜，產品力方面高度切合中國市場消費者。

馬曰：

不論是此前高速增長的中國市場，還是現在大家都不願提及的車市寒冬，國內SUV市場熱度似乎依然是有增無減。合資品牌包括福斯、豐田、本田在內，近年來都不斷在壯大旗下SUV的產品矩陣，而對於長安福特，銳際Escape的到來無疑為其增加了新的籌碼。

據悉，銳際Escape將於一個月後在杭州上市，其能否助力長安福特開啟在華新局面還有待時間來驗證。