雖然國內SUV市場早已是一片紅海，但是中大型SUV車型並不算多，也成為車企探尋的新增長點。作為通用三大品牌裡的中流砥柱，別克在推出了全新Encore家族之後，旗下全新7座中大型SUV的中國產也終於提上了日程。

11月21日，在“別克SUV家族之夜”上，通用別克就一舉發布了高檔中大型7座SUV昂科旗、昂科旗Avenir艾維亞，和高檔中型SUV 2020款ENVISION三款新車型。至此，別克在華中國產的SUV車型已經達到4款，覆蓋了從小型到中大型SUV之間的各級別。

實際上，別克此前在中大型SUV市場也並非空白，旗下Enclave一直以進口車身份在國內銷售。只不過其超過50萬元的售價，讓不少消費者都望而卻步。而別克此次推出中國產版的7座SUV，一方面是瞄準了中大型SUV市場，另一方面則是為了完善其在30萬+主流車型的佈局，搶佔更多市場份額。

所以，這款車的定位，到底是什麼？

昂科旗就是旗艦車型

至於昂科旗的英文名稱也是ENCLAVE，施弘更是直言沒有在英文名字上再去花時間開發，因為昂科旗原來就是Enclave的定位。“其實昂科旗與Enclave都是一個平臺架構’的車型，但它是在Enclave之上對中國市場消費者的需求做了全面輸入。在國內，本來也是以中文名溝通，所以‘昂科旗’還是可以很清晰的表達我們對產品的定義。”

2019年是通用別克在中國進行產品新一輪更新的開局之年，能夠在車市表現頹靡的情況下對旗下SUV產品矩陣進行更新換代，體現的不僅是別克對於產品的自信，更是其對未來市場的信心。對此，顧曄斌表示：“我們相信SUV市場還會是中國汽車市場當中比較主流的細分市場。包括目前隨著我們中國經濟的發展，家庭結構發生的變化，SUV還會是一個將來的趨勢。”

據顧曄斌介紹，別克已經完成了SUV家族的佈局：包括高檔中大型SUV昂科旗、高檔中型SUVENVISION以及已經上市的全新一代Encore家族。另外，別克產品線涵蓋SUV、MPV、轎車、以及新能源車。“別克作為在所有主流細分市場都有佈局的品牌，我們還是要細耕每一個細分市場，做好內功。”

此外，據施弘透露，別克明年還將帶來更多重量級的中高階產品，而且都是實打實可以“打”市場的拳頭車型。“總之，我們對別克2020年跑贏大盤充滿信心。”

從“志行”到“智行”

似乎每個年代別克都有一款“劃時代“的產品出現。1998年12月，隨著第一輛中國產別克的下線，打破了“老三樣”一統天下的局面。此後別克又陸續推出了一系列經典車型，自此開啟了別克的黃金時代。

GL8，填補了中國產高檔MPV空白；sail，圓了千萬個家庭的私家車夢；Regal，首次針對中國調教；Excelle，成為別克乃至合資品牌最成功的轎車產品之一。

“以時代精神造時代車”，從1998年喊出這句口號後，別克用一款款懂得中國人的車見證著中國汽車產業的發展。

2008年，在中國有了積澱和基礎的別克，將品牌主張升級為了“心靜思遠志行千里”。自此也開啟了別克的突破與創變之路。

在“雙君”為中國車壇掀起運動風之後，旗下首款在華上市的全球車型ExcelleGT和ExcelleXT，一同掀開了中國緊湊級轎車市場的新篇章。隨後上市的第一款中國產SUVEncore和而第二款中國產SUVENVISION，則奠定了其在SUV市場中的地位。

2016年，隨著高階子品牌Avenir的推出，別克在中國已經連續兩年銷量突破百萬，同時還發布了“別克藍”車標。至此，別克開啟了新能源的戰略佈局。接下來的兩年裡，別克藉助豐富的產品陣容，持續提升的品牌力以及優秀的服務體驗。

這21年間，別克用一款款懂得中國人的車，見證著中國的發展與成長，而超1000萬中國消費者的選擇，也同樣見證著別克的蛻變。11月21，結合當下市場與行業的變革趨勢，別克再次提出了自己的全新品牌主張——“心靜 思遠 智行千里”。

在釋出新戰略之前，別克還做了這樣一件事。

三個人，三段故事。從震驚全球的新中國70週年大慶升旗儀式，到中國第一顆科學探測衛星悟空號升空，再到鼓舞著億萬中國人民的中國女排。別克通過三段別緻的故事向中國消費者證明別克也是在用“時代精神造時代車”的核心。

別克進入中國已有21年，1000萬車主給別克帶來的不僅僅是銷售利潤，還有對於中國消費者的理解。

對未來充滿信心

在快速推進細分市場的精細化開拓，充實產品陣營的同時，別克也加快了技術的更新迭代。今年，別克全面引入搭載Smart Propulsion智驅科技的通用汽車新一代驅動系統，大力普及“第二引擎”車聯技術和智慧駕駛輔助技術等智慧科技，為使用者帶來更效能、更智慧、更安全的駕乘體驗。

對此，顧曄斌表示：“昂科旗我們非常有信心，它基於通用最新的中大型豪華SUV架構開發，是一臺非常有特點的車。昂科旗採用後5連桿獨立懸架的結構，在整個競品當中也是獨樹一幟的，而且達到265超寬的寬胎，也是在同級別當中也是唯一的，這樣的例子有很多。”

施弘更是直言，昂科旗在很多方面已經超越了現款Enclave，甚至比美國銷售的Enclave技術含量更高。“我試了幾臺競爭對手的車子，昂科旗不能說多10%，但所有指標上起碼比他們更加精準10%，可稱為合資品牌SUV的旗艦。”

值得一提的是，包括新一代SUV家族在內的別克全系車型滿足“國六b”排放標準，並享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里超長原廠質保服務，以及OnStar安吉星車聯應用每年100G的終身免費流量，提升了整個產品生命週期的使用者體驗。

對此，施弘表示：“通用敢推動力總成8年/16萬公里的服務政策，而且是全系推，首先是有強大的體系能力作為背書的，並且是經過多年大資料積累分析的，是既有實力有信心，也有理論依舊，絕不僅簡單的營銷動作。”

在服務方面，別克也已經默默做好了升級迭代。專業、效率、透明、品質是新一代車主對優秀汽車品牌的訴求，圍繞這些訴求，別克基於通用汽車“7S模組化服務體系”，在人性化服務的基礎上，官方手機應用iBuick，打通線上線下服務場景，並攜手社群互動、粉絲運營等多樣化形式，滿足了消費者更多產品之外的個性需求。