啥？萬事得終於向新能源低頭啦？

看看清楚，這是雪佛蘭。

在本屆廣州車展上，來自通用的雪佛蘭除了帶來旗下首款中大型SUV開拓者之外，還帶來了一款純電動SUV，這也是雪佛蘭旗下首款純電動車型，意義之重大或許會成為雪佛蘭在華髮展的全新轉折點。這款車此前已經與開拓者一同亮相於雪佛蘭品牌之夜上，當時它還叫MENLO，現在雪佛蘭為它取了一個更接地氣的中文名字——暢巡。

作為一款轎跑型SUV，暢巡並沒有採用賓士GLC Coupe Coupe和BMWX4那樣的“傳統”設計，而是利用更加傾斜的車頂來營造轎跑的氛圍，因此相似的定位和相近的設計風格的確會有種看到萬事得CX-4的錯覺。

事實上暢巡的設計源於雪佛蘭此前釋出的FNR-X概念車，它幾乎保留了概念車的絕大部分設計，僅僅對前保杆和尾燈進行了微調，使它看起來不那麼犀利，但你依舊能從它的側面看見概念車的影子。隱藏式的A柱和造型獨特的C柱營造出了強烈的視覺效果，雪佛蘭在討好年輕人的眼球方面果然自有一套。並且值得慶幸的是，身為純電動車型的它並沒有在外觀上過於激進，除了全封閉式的前臉和右翼子板後側的充電口之外，你很難再發現什麼純電動汽車的特徵。

至於它的內飾設計，雪佛蘭則將這一懸念一直留到了廣州車展開幕當天才公佈。不過就和它的外觀一樣，暢巡也並沒有在車內過多的強調新能源汽車的科幻感，但其動感的造型依舊是年輕人喜歡的型別。

作為一款通用推出的純電動產品，你很容易聯想到它與旗下另一家品牌別克推出的純電動SUV微藍之間的關係。暢巡與微藍一樣都搭載了一臺110kW的電動機，能產生最大350N·m的扭矩。它的三元鋰電池由與寧德時代的合資公司時代提供，能為這款車帶來410km的NEDC綜合續駛里程。或許有人會覺得這個數字在當下的中國新能源汽車市場中並不出挑，只能算是中規中矩。然而雪佛蘭對它的定義也僅僅是一臺城際轎跑SUV，如果將使用場景框定在這樣一個範圍，那這個里程對於絕大部分出行而言絕對是綽綽有餘的。

作為雪佛蘭在新能源領域的“試水之作”，暢巡在整體的產品完整度上已經做得相當到位，對於它未來的發展我也是抱積極態度的。不過在這裡還是有一個小小的吐槽，那便是“暢巡”這個中文名字實在是太難記了，以至於通篇下來我依舊對它沒什麼感覺，總覺得缺了些雪佛蘭該有的靈動，畢竟它此前的英文名可是叫MENLO。相比之下隔壁的微藍則要更甚一籌，對此你覺得呢？