造型方面，全新一代2008採用標緻家族最新的設計語言，整個前臉緊湊之餘又通過誇張的包圍設計拉高整車的縱向視覺效果。值得一提的是，在全新一代2008身上還能看到與4008、5008類似、富有張力的獅爪LED大燈設計，配合下方“獠牙”狀日間行車燈帶營造出犀利的視覺效果，辨識度以及運動氛圍營造到位。

進氣格柵採用密集的鍍鉻飾條裝飾帶來類似鎖子甲般的效果，較大的覆蓋面積配合上方亮黑的飾條點綴高階感足夠。而下包圍通過誇張的輪廓線條以及撞色設計帶來類似運動鋼炮車型的姿態，整個前臉的設計更能迎合年輕消費者的審美。

車身尺寸方面，全新一代標緻2008的長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，處於同級合資品牌SUV的標準水平。而對比現款車型來看，全新一代2008長度增加了132mm，寬度增加了40mm，高度方面降低了35mm，配合72mm的軸距增長，整車姿態更加低趴運動。

尾部輪廓同樣犀利十足，獅爪式的LED尾燈組通過黑色飾條連線營造出類似貫穿式尾燈的視覺效果，燻黑的燈組塗裝頗顯高階。誇張的後包圍造型絕對是全新一代2008的設計亮點，外拋的輪廓並且採用雙邊共兩出排氣佈局霸氣十足，而後霧燈也下移到後包圍區域帶來更好的一體感。

內飾方面，全新一代2008同樣沿用了標緻家族最新的設計語言，官稱其為3D i-Cockpit沉浸式的座艙，樣式獨特尺寸小巧的雙幅式方向盤、懸浮式的中控大屏、鋼琴式按鍵以及電子檔杆等科技配置並無缺失。值得一提的是，展車上採用了大量碳纖維風格紋理飾板進行裝飾，整個車廂的競技感尤為強烈。

受制於軸距只有2612mm，全新一代2008的後排表現中規中矩，不過在配置上還是挺厚道的。例如中控地板的突起控制的不錯，後排座椅的包裹性以及舒適度接近前排座椅的水平，並且在造型如此運動的同時，後排乘客的頭部空間還能有不錯的餘量，即使將其與這一級別的熱門選手作對比，實用性也絲毫不落下風。

動力系統方面，全新一代東風標緻2008搭載一臺1.2T渦輪增壓發動機，擁有136馬力的最大功率，底盤方面則採用了前麥弗遜式獨立懸架、後扭力樑式非獨立懸架的主流組合。在這個顏值為王的年代，東風標緻全新一代2008已經有個好底子，接下來如果售價方面具備足夠競爭力的話，相信這臺全新一代2008能在年輕消費市場當中站穩腳跟。