名爵品牌在轎車市場已經推出了名爵6插電混動版，現在在SUV市場又佈局了旗下第三款新能源車型名爵eHS，並於今年的廣州車展正式上市。新車在外觀和內飾方面新增了一款配色，整體造型則無太大變化。而得益於電機的加持，eHS的百公里加速達到了6.6秒。
新車亮點：☆增加專屬的“哥本哈根藍”車漆顏色
☆12.3英寸液晶儀表+10.1英寸懸浮式觸控式螢幕
☆搭載由1.5T發動機+電機組成的混動系統
外觀方面，新車基於名爵HS燃油版車型打造而來，並新增了“哥本哈根藍”車企顏色，車身右後方的充電口和車尾的eHS標識，彰顯了其混動版車型的身份。
名爵eHS的進氣格柵為點陣式星耀立場造型，視覺感受上具有很強的科幻感，並於大燈融為了一體，看起來也更兼簡潔。
名爵eHS的霧燈採用了單獨設計，並由一圈厚厚的霧燈進行包裹，整體的層次感很強。
開眼角式的獵眼大燈得到了保留，並將遠近光燈功能和日間行車燈功能集於一體，造型方面並無太大新意。
名爵eHS的鋁合金輪轂造型和燃油版車型保持一致，配備了4條尺寸為235/50 R18的米其林浩悅輪胎，這是一套主打靜音和操控的輪胎。
車身尺寸方面，名爵eHS的長寬高分別為4574/1876/1685mm，軸距為2720mm。
車身側面設計十分簡潔流暢，沒有使用直線設計，同時向外突出的輪拱也為車身增添了幾分力量感。
車尾的造型圓潤而飽滿，配合底部的銀色擴散器造型為車尾提升了一些運動氣息。但是整體看起來過於單薄和緊湊，運動感和大氣感並沒有營造出來。
名爵eHS採用了雙邊共兩出的形式，配合底部的擴散器造型，運動感十足。
底盤結構方面，名爵eHS採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的結構，並搭載了XDS彎道動態控制功能，能夠抑制轉向不足、減少動力損失，從而提升駕駛樂趣。
內飾同樣採用了專屬的“摩納哥藍”配色，座椅採用米色和藍色相搭配，凸顯其新能源車型的身份。
新車還配備了12.3英寸液晶儀表和10.1英寸懸浮式觸控式螢幕，配合環抱式的內飾佈局，個人一種溫馨舒適的感覺。
10.1英寸的懸浮式觸控式螢幕集成了經過升級的斑馬智行3.0系統，諸如人工智慧語音、遠端控制系統、360度全景影像、自適應巡航、主動剎車、盲點監測和變道輔助等系統也出現在這輛車上。
名爵eHS採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示資訊很豐富，色彩的細膩程度也比較好，並且還具有ECO、Normal、Sport和Super Sport四種不同的駕駛模式風格。
名爵eHS同樣採用了Trophy運動管理系統，前排座椅為一體式運動座椅，頭枕兩側採用Alcantara材料包裹，提供了不錯的包裹感，頭枕上還有Trophy字樣。
在後排空間方面，名爵eHS的頭部空間很充裕，腿部空間算是中規中矩，座椅也有一些包裹設計，乘坐感受還算舒適。
動力系統方面，名爵eHS 20T搭載了一臺1.5T發動機+電機組成的插電式混合動力系統，純電模式下，名爵eHS的最大續航達到了75km。發動機的最大馬力169匹，峰值扭矩250牛米，整套系統的最大馬力為291匹，峰值扭矩為480牛米，百公里加速僅為6.6秒。
總結：名爵eHS插電式混合動力版的推出，更加豐富了這個級別新能源車型的選擇空間，同時它在大部分城市都是可以上綠牌的。說回產品本身，豐富的配置和6.6秒的百公里加速時間也為它帶來了不錯的競爭力。