2019廣州車展將於11月22日正式拉開帷幕。本屆車展匯聚了多款重磅車型，而在博弈越來越激烈的新能源領域，也有非常多的車型在車展上精彩亮相。今天，我們就來帶大家看看在本屆車展中，有哪些重磅新能源車型？

小鵬P7

在本次廣州車展中，小鵬P7正式開啟預售，新車將分別四驅高效能版以及後驅超長續航版，其預售價區間為27.00-37.00萬元。小鵬P7採用最新的家族式設計語言，整體具有很強的科幻氣息。LED大燈採用分體式設計，中間由一條LED燈帶連線，在前臉形成貫穿式設計，搭配封閉式進氣格柵，使得整張前臉極具視覺衝擊力。

車身側面，小鵬P7採用扁平化轎跑車身，流暢的車身線條進一步的降低車身風阻，為車輛能耗控制提供巨大的幫助。前後燈組均採用了貫穿式燈組設計，從視覺上進一步拉寬車身，讓頗富科技感的造型不失穩重大氣。車身尺寸方面，車長4.9米、軸距近3米。

在內飾方面，小鵬P7與其他新能源車型不同，採用的是極簡設計風格，整體造型簡約雅緻，顯然小鵬P7是想通過這樣的設計思路獲得高級別使用者的好感。此次釋出的小鵬P7將分別提供四驅高效能車型以及後驅超長續航車型。其中四驅高效能車型百公里加速僅需4.3s，NEDC續航里程大於550km。而後驅超長續航車型百公里加速則需要6.7s，NEDC續航里程大於650km。

拜騰M-Byte

拜騰首款車型M-Byte正式在2019廣州車展釋出。新車定位中大型純電SUV外觀方面，拜騰M-Byte在外觀上保留了90%概念車設計新車，相比起概念車，拜騰針對法規要求，對拜騰M-Byte大燈高度進行了調整，並增加實體後視鏡。車身側面線條修長，並採用隱藏式把手和隱藏式車頂天線，讓整車看上去非常簡潔。

內飾可以說是這輛車最大的亮點，標誌性的48英寸全面屏在量產車型上完整的保留。

動力方面，拜騰M-Byte量產車型將提供兩種動力車型，單電機後驅版最大功率為272Ps，最大扭矩為400N·m，續航里程分別提供430km和550km兩種版本；雙電機四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為408Ps，續航里程可達505km。

DENZAX

DENZAX其實就是之前DENZA全新概念車Concept X的量產版車型，新車高度還原了概念車的設計。其中前臉同樣採用了封閉式設計，兩側狹長的大燈組與貫穿式鍍鉻飾條相連，底部大尺寸的梯形進氣口也讓新車從正面看上去更有張力。

車身側面的線條較為流暢，其腰部線條巧妙勾勒出前後輪拱的肌肉感，以塑造出整車的運動感。車身的長寬高分別為4890*1950*1725mm，軸距為2820mm。

車尾造型敦實且沉穩，其中最為搶眼的是類似貫穿式的尾燈設計，同時尾燈下方還有設計感較強的大寫字母“X”，這不僅提升了尾部的視覺感受，同時增加了新車的辨識度。

內飾方面，DENZAX採用了三輻式方向盤，配合全液晶儀表以及可旋轉大尺寸懸浮式中控液晶屏。在中控屏下方依舊採用電子擋杆，但擋杆造型相比老款車型有所改變。擋杆後方則為多媒體控制區域，同時在其周圍分佈著物理按鍵。配置方面，新車擁有多種輪圈樣式、全景天窗、帶銀亮色飾條門把手、前攝像頭、後攝像頭、帶攝像頭雙色左外後視鏡等。

動力方面，DENZAX純電動版會有單驅和雙驅共四款車型，前驅車型配備最大功率245Ps、最大扭矩330N·m的電機，雙驅車型配備最大功率489Ps、最大扭矩660N·m的電機。電池組容量為82.8kWh，電池組能量密度為161Wh/kg，NEDC續航里程為520km。

名爵eHS

名爵eHS的外觀與其燃油版車型名爵HS基本保持一致。但在車身配色上增加了專屬的"哥本哈根藍"車漆顏色。此外，在車身右後方的充電口體現了其新能源屬性，同時在車尾還增加了eHS的獨特標識，以此來區別它與普通燃油版車型的區別。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4574*1876*1685mm，軸距為2720mm。

內飾方面，名爵eHS同樣與燃油版車型保持了高度一致，該車配備了12.3英寸液晶儀表、10.1英寸懸浮式觸控式螢幕，同時中控臺還採用大量的軟性材質進行包裹，使其內飾擁有極強的質感。

動力方面，新車採用了一套由1.5T“藍芯”發動機和電機組成的插電混動驅動系統，其中發動機的最大功率為162Ps，電機最大功率為122Ps，綜合最大功率為291Ps，峰值扭矩達到480N·m，官方給出的百公里加速時間為6.6秒。傳動方面，該車匹配10速EDU電驅變速箱，純電模式下續航達到75km。

MagotanGTE

全新福斯MagotanGTE將在廣州車展正式亮相！新車的外觀在設計上延續了全新的家族式設計，增加了一定的辨識感，進氣格柵與兩側的大燈連為一體，呈現出一定的層次感。

汽車尺寸為4865*1832*1469mm，軸距2871mm。動力上，MagotanGTE搭載1.4T發動機、電動機和三元鋰電池組成的動力系統，其中1.4T發動機最大功率110kW。

奧迪e-tron

外觀方面，新車前臉採用了奧迪的家族式設計，六邊形進氣格柵設計拉伸了整個車頭部分的視覺寬度。新車的大燈造型犀利，且採用LED光源具有不錯照明效果。

新車的尾部採用了溜背式的設計，這也是當下的流行元素。此外，新車尾部的造型較為圓潤，富有層次感，貫穿式尾燈夜間點亮後識別度極高。

動力方面，新車搭載了兩臺電動機，輸出功率可以達到300kW，最大峰值扭矩為664N·m，0-100km/h加速時間為5.7s，極速可達200km/h。

榮威 RX5 eMax

榮威RX5 MAX燃油版定位緊湊級SUV，新車是榮威RX5 MAX的插電式混合動力版車型，在外觀設計上基本沿襲了榮威RX5 MAX的車型設計，前臉採用懸浮式鯨翼格柵設計並與兩側矩陣式前大燈組相連，並會提供新能源專屬車身顏色，以表明插混的身份。

車身側面一條腰線從前大燈組一直延伸至尾燈處，車頂呈懸浮式效果並配有鍍鉻行李架。尺寸方面，長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距達到了2760mm。

榮威RX5 eMAX車型搭載了第二代雙芯插電混動系統，系統包含“藍芯”1.5TGDI發動機、90kW永磁同步電機和10速EDU變速箱。發動機最大功率124kW，配備三元鋰離子電池組和永磁同步電機，電機最大綜合功率90kW，最大扭矩230N·m。0-100KM/h加速時間為7.8秒，油耗為1.4L/100KM。

凌志UX300e

凌志旗下全新電動車UX300e，在廣州車展上正式全球首發亮相。新車採用的紡錘式進氣格柵經過不斷優化，看起來十分犀利激進。這款車定位為緊湊級SUV，其NEDC綜合續航里程400km，將在2020年引入國內。

車尾部分，新車尾部線條十分硬朗，梯形的線條排布與凌志RX存在一定的相似性，但牌照位下置的佈局方式為尾門提供了大面積留白，搭配獨特的貫穿式LED尾燈組，個性十足。同時，新車在後車門下方還有“ELECTRIC”的純電動標識。

動力方面，新車將搭載前置電機，最大功率204Ps，峰值扭矩300N·m。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，並支援快充和慢充。新車的NEDC綜合續航里程可達400km。

哪吒U

哪吒U保留Eureka 01概念車整體設計的基礎上進行了修改，整體造型更加圓潤、飽滿。前格柵為封閉式設計，車頭燈帶呈T字形，貫穿整個前臉。

側窗B、C柱採用黑色塗裝，營造了懸浮式車燈的視覺效果。側身腰線前低後高，為其增添了些許運動氣息。尾燈同樣採用貫穿式設計，與頭燈形成呼應，提升了整車的科技感與精緻感。

內飾方面，哪吒U的中控臺搭載了25寸+8寸的兩塊超大螢幕，整體內飾凸顯科技感。

動力效能方面，哪吒U基於第二代動力總成平臺HPC開發，採用了高比能量的NCM811電芯，將有四驅和四驅兩個版本，四驅版將搭載最大功率為367Ps，最大扭矩為615N·m的電機，0-100km/h的加速成績有望達到4.9s。兩驅版車型的電機最大功率為204Ps，0-100km/h加速時間為6.6秒。據了解哪吒U的520系列車型的NEDC綜合續航里程可達500公里以上。

威馬EX6 Plus

威馬EX6 Plus採用家族式封閉格柵設計，並在充電蓋上設有威馬logo，狹長的頭燈造型犀利，加上L行日間行車燈，整體看起來富有科技感。新車前保險槓造型稜角分明，極具氣勢，兩側嵌入傾斜的燈帶，十分別致。

車身側面造型修長，平直的腰線一直延伸到尾燈，搭配雙色輪圈，看起來非常運動。威馬EX6 Plus的尾部層次分明，搭配貫穿式尾燈，富有立體感。

在內飾設計上，威馬EX6 Plus依然延續了EX5車系的設計風格，唯一的區別就是換擋旋鈕形狀不同。

動力方面，威馬EX6 Plus將搭載160kW電動機，配備三元鋰電池組，NEDC續航里程將超500km，並可選裝第二代熱管理系統，將顯著改善冬季續航表現。