汽車格局變天了

特斯拉宣佈中型SUV Model Y中國國產版正式發售。其中，長續航版起售價為33.99萬元（下調了14.81萬

），高效能版起售價為36.99萬元（下調了16.51萬元）。

國產Model 3自發布第一款定價後，經歷了4次降價（目前價格24.99萬元（補貼後）），成為國內最具價效比的高階中型轎車，而每一次降價帶來的，則是銷量的進一步提升。

據傳：網上爆料稱特斯拉直接的競爭對手蔚來慘遭大規模退單。蔚來的SUV車型EC6和ES6，售價分別為36.8萬元起和35.8萬元起，是Model Y直接的競爭產品。

另外：降價後的ModelY與奧迪Q5、賓士GLC、寶馬X3的競爭價格關係發生明顯的逆轉（價格相對具有一定的優勢），疊加在特大城市新能源車牌照的優勢特大，ModelY將更具挑戰性。

特斯拉從當初的引狼入室，到現在的鰱魚效應，無論是國內的新能源車，還是豪車巨頭，都將是受到衝擊的物件，特斯拉豪華版國產化後還具備降價空間，那是中國汽車格局就真的要變天了。

以價換量僅是表象，更深層次的目的或許是為智慧化和網聯化趨勢下特斯拉未來的盈利模式打下基礎。在跟風車企發力之前，儘快搶佔市場份額，區域性行業的壟斷地位。未來在靠賣軟體和無人駕駛等服務賺錢，靠生態賺錢。

新能源車，無論是從未來的遠景規劃，還是從近期的各大產業鏈的擴產，搶市場，未來整個市場溢價效應，都將給行業份額巨頭帶來巨大的業績提升。

全國塑膠吸管禁令生效

目前可降解吸管的生產成本明顯要高於傳統的一次性塑膠吸管，一噸一次性塑膠吸管的成本在8000元左右，而一噸紙質吸管則要將近22000元。

各地對紙質吸管需求旺盛，下游不少吸管經銷商不得不面臨訂單排隊的情況，有的工廠訂單已經排到了4月份。

可降解塑膠市場空間巨大，到2025年，預計我國可降解塑膠需求量可到238萬噸，市場規模可達477億元；到2030年，預計我國可降解塑膠需求量可到428萬噸，市場規模可達855億元。

考慮到可降解塑膠產能開工率低，未來5年可降解塑膠市場是政策拉動的賣方市場

限塑令帶來的紙張需求和可降解材料的需求正在逐步增加，隨著行政手段的加強監管，未來可降解材料方向龍頭正式展開市場份額競爭，產能份額最大的企業，將獲得最大收益。

金髮科技：是國內改性塑膠龍頭企業。

金丹科技：是國內第一、全球第三大乳酸企業，原材料為玉米/甘薯等澱粉類作物。

興證全球基金旗下六隻基金重倉持有天融信。

10月底，傅鵬博管理的睿遠成長價值基金也大舉殺入，成為公司新晉前十大股東，一個多月後，傅鵬博再度加倉900多萬股。

對於天融信與股東騰訊的合作，機構也較為關心。

天融信表示，抗疫期間騰訊做了很多工作，天融信對其抗疫小程式上線前的安全監測服務提供了支撐，在雲及雲安全的規劃和建設方面也會進一步合作。

公司未來預期還行，但是目前股價還沒反轉，可以多觀察，興全這樣的大基金屬於是左側建倉，但是普通散戶儘量選擇右側交易，等主升浪出來再介入。