還沒走到-福斯展廳，同行的一位朋友就跟我玩笑道：改款後的全新Magotan，對我的吸引力其實沒那麼大。首先，這只是一次中期小改款，變化與上一代車型相比肯定不會太大；其次，關於改款後的新Magotan，網上早就曝光過很多次了，它的樣子早已熟記於心了。這次，也只是過來拍幾張實車圖“證明來過”。

聽他說得“有理有據”，原本也打算過去拍幾張照片“草草了事”，可沒想到，一進-福斯展廳，就出了意外。

原來，-福斯這次不僅帶來了中期改款後的全新Magotan，還帶來了全新MagotanGTE！

什麼是“GTE”？可以這樣理解，如果說GTI是效能車+汽油車的代表，GolfGTD是效能車+柴油車的代表，那今天亮相的MagotanGTE，就是效能車+電動化的代表。而MagotanGTE，與普通版的Magotan，還是有很大區別的。

首先，在外觀方面，MagotanGTE前臉的進氣格柵、前大燈以及下方的進口氣等都進行了燻黑處理，並且在前格柵一側加入了“GTE”標誌，以此來表示其獨特的身份；此外，作為-福斯新能源版本車型，MagotanGTE在前包圍處採用了“C”字型的日間行車燈，不僅辨識度極高，更彰顯出了效能車隱含的一絲“霸氣”。

來到車身側面，最有特點的就是“橫平豎直”的腰線從前方的翼子板一直貫穿到尾燈，不僅展現出了車身側面獨有的簡潔大氣，更將車輛的視覺長度拉伸了不少；其次，大尺寸的輪胎搭配多幅式的輪轂，也將年輕氣息與運動氣息展現十足。而車身長寬高分別為4865/1832/1469mm，軸距為2871mm，在同級別車型中的表現也十分出色。

而車尾部分，則跟燃油版車型大體保持一致，相比老款燃油版車型更具美觀。例如尾標下“帶字母”，使其成功加入“帶字母”家族；尾燈組也做了些許調整，看起來更加簡潔、硬派；右下角增加“GTE”專屬標誌，既表明身份又增加美感；雙邊兩出的排氣口配合上方的銀色鍍鉻飾條，讓車輛看起來更加運動。

進入車內，MagotanGTE同樣與燃油版車型大體保持一致，大面積的軟性材質包裝、金屬飾板以及上方的石英鐘等，都完美的展現出了車內的豪華感和檔次感。

而在動力方面，MagotanGTE將於“姐妹車型”PassatPHEV搭載相同的動力系統，由1.4T發動機、電動機和三元鋰電池組構成。其中，1.4T發動機最大功率110kW，電動機最大功率85kW，綜合最大功率為155KW，最大扭矩為400N·m，百公里加速為7.7秒。

寫在最後：看完了MagotanGTE之後，朋友又對我說：幸好過來了，不然回去得把腸子悔青；你說，-福斯不僅對Magotan進行了改款，還帶來了MagotanGTE，是想要讓它重新回到B級車銷冠嗎？