別克GL8

今天為大家講解的是別克GL8這款車的維修案例，裝配的是通用生產的6AT變速箱，這款手自一體6AT變速箱適用車型還是很廣泛的，通用旗下像是別克系列的Regal、Lacrosse、邁銳寶、ENVISION、Encore等車子，雪佛蘭系列的新sail、Cruze，裝配的都是這款變速箱。本文主要就以這款別克GL8為例子，為大家詳細分析講解一下，這款變速箱的故障點、常見故障現象、出現故障後該如何面對等知識。熟讀此文章，修車不求人！

根據別克GL8車主描述我們了解到，車子在近半個月出現了加速無力、掛倒檔不走的故障現象，剛開始幾天不是很明顯，過了一週左右就越發嚴重起來了。因為車主平時也都會在網上看維修變速箱的帖子，上面也都會有類似的故障現象，便猜測自己的車子也可能是變速箱出故障了，於是趕緊來看看，是什麼故障引起的。維修技師檢查故障程式碼發現，有U0101失去與變速箱控制模組ECM的通訊這個故障程式碼，維修技師說，這個是電腦故障的情況，需要維修電腦板才可以的，而別克GL8變速箱出現電腦故障，也是會連累到機械內部情況的，維修技師通過試車，放變速箱油，發現油內部有明顯的亮晶晶的鐵粉，這是典型的機械故障，明顯的油泥充分說明了變速箱內部損壞的很嚴重了。與車主簽訂好為期一天的工期合同後，開始了我們的維修過程，在檢查別克GL8變速箱內時發現，變速箱內部有緩衝片、鋁鼓、軸承、太陽輪、行星架等配件的嚴重損壞，更換了以上配件，維修好電腦板後，裝車重啟，別克GL8故障消失了。

拆卸與別克GL8變速箱相連配件，方便後面的拆卸

這款通用6AT手自一體變速箱，是最容易出現緩衝片故障的，在08到15年出廠的車子，如果裝配的是此款變速箱，那麼在行駛到七萬到十五萬時一定是會出現緩衝片故障的。原廠緩衝片設計是比較薄的，經受不住變速箱內部長期高溫和頻繁運作，出現嚴重燒蝕磨損的情況，再嚴重一點，就會有斷裂的情況，緩衝片斷裂前期的時候，只是一個小口，嚴重後，會斷成三到五瓣，這些斷裂的緩衝片碎片，隨著機械運作，捲入到內部齒輪中去，造成齒輪配件在運作時候的卡滯，表面出現打掉磨損的情況，變速箱內部機械一個依靠著一個，所以一個出現故障，其他的也好不到哪裡去，表面上也都會有磨損的情況。對於緩衝片的天生缺陷，一些維修廠都會選擇更換全新的緩衝片，其實這樣是指標不治本的，即使更換全新的，壽命就擺在那裡，終究在這個公里數之間損壞。為了可以根治緩衝片故障，途便維修技師選擇了改進的緩衝片解決這個故障，改進的緩衝片在表面加寬加厚的同時，還有鐳射列印的耐磨痕，能夠長期的經受變速箱內部高溫以及頻繁運作。

這款6AT手自一體變速箱，也很容易出現電腦板故障，在出現電腦板故障時候，沒有必要更換全新的，因為這個電腦板是可以通過維修的辦法解決的，維修費用幾百元即可搞定，全新的要三千多塊，相當於普通人一個月的工資。如果有故障程式碼（1）P07BF,輸入速度感測器迴路低電壓（2）P0971壓力控制電磁閥3控制電路高（3）U0101失去與變速箱控制模組ECM的通訊，這幾個都是可以維修的，有其他故障程式碼也可以問我能不能修。為車友們省錢解決故障難題，是我們該做的。

正在抬別克GL8變速箱

在抬別克GL8變速箱時候，一定要時刻注意周圍有沒有妨礙抬下的配件，如果有的話一定要及時拆卸掉，變速箱是鐵製的大鐵疙瘩，不是塑料做的，如果不小心滑落造成人員的砸傷就不好了。

成功抬下別克GL8變速箱

別克GL8在出現變速箱後的常見故障現象，車友們收藏一下

別克GL8變速箱6速手自一體6AT

我們近距離看一下別克GL8變速箱，中間大大圓圓的是液力變矩器，旁邊黑色的小圓圓是差速器，差速器兩端分別插著左右輪子的半軸，控制車輪在轉彎時候的速度。常說的半軸漏油就是這裡，直接抽出半軸，把半軸油封更換掉，即可解決半軸漏油的故障現象。

拆卸別克GL8變速箱液力變矩器

別克GL8變速箱液力變矩器又叫大力鼓，主要的作用就是傳遞轉矩，將發動機的轉矩根據駕駛員的檔位切換情況，是多是少的傳遞到變速箱內，從未實現變速箱的運作。大家都知道，液力變矩器內部是走油的，液力變矩器內部配件渦輪、泵輪、導輪在運作時候是離不開油的潤滑作用，所以如果變速箱油出現變質或是變少的情況，都是會造成液力變矩器內部配件在運作時候的磨損。液力變矩器損壞時，需要拿到專業的機器上切割開，檢查內部損壞配件，更換全新的，再焊接回去即可。

在別克GL8變速箱出現機械故障時，及時液力變矩器並沒有損壞，也是要清洗一遍才可以安裝的。

拆卸別克GL8變速箱油底殼固定螺絲，準備拆卸閥體總成（電腦板和閥體）

先拆卸別克GL8變速箱電腦板

成功取下別克GL8變速箱電腦板

別克GL8變速箱電腦板就是控制單元，負責控制變速箱內部換檔，在檔位識別器識別號駕駛員的檔位情況後，將檔位資訊傳給變速箱電腦板，電腦板直接控制液壓控制單元完成換檔。除了控制換擋之後，電腦板還是有記憶功能的，像是我們平時去維修廠時候，裡面的維修技師在拿車檢電腦檢查時候，上面會出現各種各樣的故障程式碼。那個就是電腦板提供上去的，如果電腦板出現損壞了，變速箱內部就會處於一個鎖檔的狀態，在電腦板損壞嚴重時候，車子就會不走車。現在一些維修廠對於電腦板故障，都是建議車主採取更換的維修辦法，其實完全沒有必要的，這個電腦板是可以通過維修解決的，幾百元搞定的事情非要上千塊，誰家錢都不是大風颳來的，為車主找到省錢還能解決故障的辦法，我們絕對是認真的。

正在拆卸別克GL8變速箱閥體

別克GL8變速箱閥體就是液壓控制單元，又叫滑閥箱、油路板，閥體內部設計是非常精密的，由一個個小閥芯和閥道構成，閥芯上下運作完成工作，類似活塞運動的原理。但由於閥芯的工作縫隙十分的狹小，所以如果變速箱油太髒，在流經閥體時候，是很容易導致它的卡滯現象的，閥體卡滯後，變速箱內部油壓不穩，換檔不順，車子可能就會出現頓挫等這樣的故障現象。避免閥體故障的辦法是，定期的在車子行駛三年或六萬公里時候，更換變速箱油，保證變速箱內部正常的工作環境，延長使用壽命。

大家都知道這個道理，變速箱內部運作是離不開變速箱油的潤滑等作用的，然而變速箱油不是一成不變的不停運作，它也是有“保質期的”，到了一個特定的時間點，變速箱油潤滑等作用就會慢慢退化，變速箱內部機械部分得不到正常的潤滑效果，就會出現磨損的情況。變速箱機械故障時，難免會有掉在油裡的鐵屑雜質，隨著時間的變化，變速箱油內雜質越積越多，在流經閥體這樣精密的配件時候，就很容易有卡滯的情況，所以定期換變速箱油不是為了不壞，而是為了變速箱可以使用的更為長久。

拆卸別克GL8變速箱頭殼固定螺絲

抬別克GL8變速箱頭殼

圖示維修技師們在抬別克GL8變速箱，我們看到抬起的殼體上那個黑色的，是變速箱濾網，此款通用6AT手自一體變速箱，是隻有一個內建濾網的，所以平時在更換變速箱油時候，是很難更換得到的。

別克GL8油泵和擋油板

這個帶斑點的地方是別克GL8變速箱油泵，負責給變速箱內部機械部分提供潤滑作用，讓機械部分可以更好地運作。粉色的是擋油板，控制油的走向，更好地達到潤滑的效果。

拆卸別克GL8變速箱機械部分

維修技師演示別克GL8變速箱P擋尺掛入時的狀態

取出別克GL8變速箱內部機械工作組

別克GL8變速箱殼體上有明顯的磨損痕跡

別克GL8變速箱鋁鼓

別克GL8變速箱鋁鼓就是緩衝片工作的地方，緩衝片在工作時候就是卡在上面的。可以看到畫紅圈的地方，最開始時候這裡是平坦的，被緩衝片長期的磨出了一道凹痕。

別克GL8變速箱鋁鼓對比

別克GL8緩衝片對比

右邊的就是別克GL8原車燒蝕磨損的斷裂緩衝片，斷開了一個小口，斷裂再嚴重時候，會斷開三到五瓣，隨著機械運作，攪入到內部齒輪中去，造成其他配件的嚴重打掉。

被緩衝片碎片連累打掉的軸承

別克GL8變速箱太陽輪嚴重損壞打掉

別克GL8內部配件嚴重打掉

更換了嶄新配件、維修好電腦板後，別克GL8出現的加速無力、掛倒檔不走的故障現象消失了，車子又恢復了原來平穩的駕駛狀態。對於自動變速箱或是車子近期在行駛中出現的問題都可以問，線上幫你解答！ 2