10萬價位的SUV市場一直是各大國內廠商的必爭之地，現在市場也是起伏不定，其中比亞迪宋pro上個月銷量突破一萬大關，才上市兩個月就獲得如此表現，實在令人咂舌，那麼比亞迪究竟用了什麼神奇妙方，獲得如此的成就呢？

不能否認的是，自從換上了設計師，比亞迪的外觀設計就越來越討喜了，宋Pro使用了風格更為成熟的Dragon Face2.0，與比亞迪唐相比，要內斂許多。前臉多邊形進氣格柵內使用多條橫向鍍鉻條，拉寬了整車的視覺比例；其中一條最為粗壯的鍍鉻條穿過車標，延伸到兩邊的大燈處；大燈採用了"龍爪"的設計元素，全系標配LED光源，高配車型擁有自適應遠光燈。

一條從前大燈延伸出來的腰線，一直延續到車尾，使得整個側面更為靈動；兩側車門處凹陷的設計增加了肌肉感；宋Pro並沒有使用爛大街的懸浮式車頂，提供了可以自定義材質和顏色的D柱裝飾件，讓整車個性化十足；宋Pro的高配車型使用了18寸雙幅輪轂，視覺效果不錯，低配版17寸的輪圈稍微有些顯小。比亞迪採用"越級"的策略，讓這款車的車身尺寸達到了4650*1860*2712mm，這無疑是向市場投放了一枚重磅炸彈；宋Pro定價為8.98—11.98萬元，這個價位是緊湊型SUV的天下，而宋Pro的尺寸遠遠領先同級別對手，甚至對比一些中型SUV也不落下風；所以說，宋Pro在銷量上的優異表現與比亞迪自身的決策密不可分。得益於2712mm的軸距，宋Pro的後排空間相當寬裕，同時後排座椅支援角度調節，實測180cm的男士坐進後排，腿部空間兩拳有餘，頭部空間相當富裕，後排空間完全不用擔心。

背面的兩段貫穿式尾燈也成為了比亞迪的標誌性元素，這次宋Pro在兩條尾燈中間添加了一條鍍鉻裝飾條，讓整個車尾的層次變得更豐富了；尾燈點亮後為點陣幾何式，與奧迪Q8的尾燈有些相似，在夜晚極具辨識度。開啟後備箱，4650mm的車長帶來了優異的空間表現，而且後排座椅支援4/6比例放倒，頂配車型提供電動尾門的功能。

進入車的內部，唐上面的簡約內飾同樣也沿襲了下來，日常操作區域有兩部分組成，分別為中控懸浮屏和BYD Heart功能區；高配車型配備了10.1英寸的中控屏，支援自由翻轉，內建了基於安卓開發的DiLink系統，能夠下載各種常用軟體，自由度很高。值得一提的是，宋Pro配備了全息透明影像技術，通過車上各個攝像頭畫面的拼接，將車身透明化，方便更加直觀的倒車；BYD Heart集成了檔把和各種實體按鍵，讓整體的一體感更強；研究宋Pro的配置表可以發現，很多實用的功能像是座椅加熱通風、車道保持輔助，即使是頂配車型也需要進行選裝，這是比亞迪主打價格而不得不做的妥協。

總體來看，宋Pro的外觀顏值出色，內飾主打簡約科技風，在加上豐富的配置和遠超同級別的車身尺寸，這樣過硬的素質獲得優異的銷量表現，似乎在情理之中。

而動力當面，宋Pro使用了一臺1.5T四缸發動機，配合6速雙離合變速箱，最大功率為160Ps，峰值扭矩為245N·m；這套動力系統是比亞迪的入門級首選，賬面資料中規中矩，實際駕駛起來也是流暢舒服，沒有較強的動力輸出，只有切換到運動模式後響應才會變得積極，這臺宋Pro整體的動力調教偏向於家用，駕駛比較平淡舒緩，還是比較切近它居家車型的定位。

比亞迪近兩年來到熱度很高，旗下"王朝"系列的建立正穩步向前地推進著，宋Pro的異軍突起絕非偶然，比亞迪先前推出的SUV車型獲得良好的口碑，得到了消費者的認可，這次宋Pro一經推出就獲得了很高的關注度，車型本身價格適中，"越級"的策略帶來了不錯的價效比，自然能夠獲得消費者的追捧。最關鍵的還是顏值，可以說，比亞迪在得到奧迪設計總監的加盟後，顏值發生了天翻地覆的變化，也讓其在顏值層面重回中國產一線行列，所以，在諸多因素下，宋pro才能取到如此出色的成績。