請注意，網友們口中的調侃“都9102年了”，恐怕不久後就需改口了，不論多不情願，2019就是這樣無情地步入了倒計時。但在2019的年末，作為每年負責收尾的廣州車展，卻在繼續散發著光與熱。

昨日的廣州車展，Jetta品牌攜旗下“三捷”，即VS5、VA3、VS7亮相。

清楚地記得，年初的3月22日，被稱為國民車的Jetta華麗蛻變，成為福斯品牌全新子品牌，也是繼-福斯旗下-福斯、-福斯奧迪之後的第三品牌。在短短半年的時間裡，Jetta便一口氣帶來了VS5、VA3，以及VS7。

作為Jetta品牌獨立後推出的首款SUV車型，VS5在10月份賣出了11088輛，這也是VS5上市後的首個完整銷售月。毫無疑問，VS5破萬的銷量，在當前的車市大環境下可以說是絕對的爆款車型。

在成都車展結束後不到一週的時間，即9月16日，Jetta首款轎車產品——JettaVA3上市，指導價為6.58萬-9.28萬元。這個價位親民得出乎意料之外，但也在情理之中。

對於一個剛剛成立不久的全新品牌而言，基於全新銷售體系的JettaVS5，能夠取得這樣的成績堪稱恐怖，但JettaVS5熱銷的背後其實早就有跡可循。

如若只能用一句話來形容福斯車，想必“怎麼買都不會錯”最為貼切，雖說福斯套娃臉時不時會遭人吐槽，但也抵不住消費者的青眼有加。從最早的Jetta、桑塔納，到現在的LavidaBora，SagitarMagotan，福斯在打造爆款車型上的實力恐怕早已熟稔於心。

其中，作為一代神車的Jetta，近三十年積攢下來的口碑和國民認知度，便是現在Jetta品牌一張最好的名片。

11月22日，廣州車展，JettaVS7來了。

VS7採用全新設計語言，前臉依舊採用和VS5以及VA3相似的六邊形進氣格柵，對於一個新成立的品牌而言，這也是出於樹立具有辨識度的家族特徵而考慮的。VS7扁平的格柵加入鍍鉻點綴，並與兩側前大燈融合，有效的拉寬了視覺上的效果。

內飾上，VS7繼續延續家族式的設計風格，嵌入式中控大屏和三幅式多功能方向盤沒有缺席，T形的中控臺設計簡潔幹練，層次感分明。

車身側面，VS7的線條勾勒出一定的凌厲感和力量感，多輻式的輪轂也進一步突出了一定的運動感。車尾的造型設計則比較簡潔，尾燈組內採用了Y字型的光源。

尺寸上，新車的長寬高分別為4624*1841*1644mm，軸距為2730mm，這樣的尺寸滿足普通家庭的日常用車需求足矣。

不僅如此，JettaVS7在配置上也更加趨向家庭化，不僅全系標配大尺寸全景天窗，後排座椅還支援4/6比例放倒，方便家庭消費者靈活運用VS7的車身空間。同時，JettaVS7全系標配電子手剎與自動駐車系統、多功能方向盤等。

在高配車型上，JettaVS7還進一步搭載了十寸中控螢幕、車聯網、360°影像、預碰撞安全系統等，為全家出行保駕護航。新車按照不同車型提供前後攝像頭、鯊魚鰭A/鯊魚鰭B、普通門把手/鍍鉻門把手、無鑰匙進入按鈕、後視鏡攝像頭、天窗、不同輪圈等可選。

動力部分，JettaVS7將搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。傳動部分將匹配7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗為6.7升。

據悉，JettaVS7將於2020年年初上市，綜合VS5以及VA3的定位，VS7的售價還是非常值得期待。

至此，隨著VS7的正式亮相，Jetta品牌的階段性產品佈局也初步完成。作為福斯集團全球戰略的重要組成部分，Jetta品牌的定位十分明確，即以更低的價位，滿足年輕消費者的需求，打造福斯品牌新起點。

要知道，JettaVA3的價格都已經下探到了6萬左右，這讓許多自主品牌A級車陷入尷尬境地，畢竟在同價位裡，Jetta的價效比無疑是個大殺器。

此外，背靠-福斯的Jetta品牌，還充分利用了-福斯福斯品牌現有服務體系的優勢資源，實現“服務網路共享、服務體系共享、服務團隊共享”的模式，服務品質和效率上仍有老牌合資車企的優勢。

而新生後的Jetta品牌也將目光轉向了年輕人的錢包，給自己一個重新出發的機會，也給正在奮鬥但囊中羞澀的年輕人一個新的未來。