我是個徹頭徹尾的小車控，行動靈活，停車方便，又能用盡空間和動力，就是原因。但無奈國內A0級小車的選擇實在匱乏，還不如十年前豐富。沒辦法，通常車評人叫好那些車，很多都是銷量慘淡，不過，A0級其實尚未息微，只是換了種方式存在，就是一眾小型SUV。

我都不知道該感謝福斯，還是該咒罵它，用多生孩子好打架的策略，一下子推出了好幾款SUV，橫跨幾個級別和價位，完全讓人臉盲+名字盲，不想放過任何一個空隙。“一雞兩味”，分為南北福斯銷售的做法，已經無法完全消化，連斯柯達都要拉入戰場。

福斯這次推出了探影，是T-cross途愷的兄弟車型，另一邊斯柯達也有新車：柯米克GT，兩款都是十二萬左右的起步價，又是同一集團旗下同一平臺，該怎麼選呢？而且巧就巧在，兩輛車都是主打運動風格，探影有R-line的包裝，柯米克GT則宣揚自己coupe設計，蘿蔔青菜各有所愛，顏值高低難分高低，不過兩款車都很注重細節，包括燈具周圍的裝飾，都有不錯的品質感。

福斯R-line是悶騷，但斯柯達的GT又貌似太過低調，coupe風格不太突出。內飾方面我覺得斯柯達會稍顯用心，探影又是萬年不變的套娃到底，雖然造工還算細膩，但材質確實提不起欣賞的慾望。柯米克GT會在車廂的細節位置，增加一些GT徽章，材質搭配也豐富一些。

如果你是要求大空間，那麼柯米克GT肯定有優勢，尺寸其實要比探影略大，而且別看是個coupe SUV，後排頭部空間一樣有保證，探影更適合小兩口或者未婚人士，不然後備箱真的不夠用。

柯米克GT比柯米克增加了1.2T的動力，好讓自己突出運動身份，雖然相比起1.5L的馬力不算大，但渦輪機器起碼在市區代步會更加合適，而探影的動力規格估計會更高階，有1.4T的版本，兩者同樣有入門的1.5L自然吸氣可選。

探影的價格應該也跟途鎧相當，如果選1.4T的版本起碼是14萬以上，1.2T的柯米克GT動力不是亮點，勝在價格有優勢，13萬出頭就有交易。要開的爽肯定選探影，如果不是經常滿載，其實柯米克GT也能勝任，至於1.5L自然吸氣，純粹為了拉低起步價，動力體驗不好，超車會成為噩夢。如果再比較配置，那麼斯柯達在價效比的優勢會更明顯，其實兩者的基本架構基本一致，但為了故意顯出品牌的高低強弱，才有意這樣佈局，不得不說福斯集團的野心不小，單是小型SUV這個級別，已經細分出好幾個層次的車型產品。