就在11月20日開幕的廣州車展上，奧迪攜奧迪A6L的插電混動車型——全新奧迪A6L 55 TFSIe quattro亮相現場。作為該級別少有的插電混動行政級轎車，配合獨特的命名方式和動力系統，使得A6L 55 TFSIe成為了本次車展奧迪展臺的熱門車型。那麼，全新奧迪A6L 55 TFSIe quttro能否成為該細分市場的標杆？面對已經紮根許久的BMW523Le，其又有哪些優勢？

外觀源自燃油車型，細節之處彰顯差異

新車名字中的“TFSIe”為奧迪對自家插電混動車型的命名方式，外觀部分A6L 55 TFSIe和燃油版的A6L並沒有什麼不同，僅在部分外觀細節上有所差異。全新A6L 55 TFSIe的前臉依舊是最新的家族式設計語言，六邊形的進氣格柵配合設計複雜的保險槓看起來張力十足，進氣格柵上的徽標在一定程度上彰顯了其混動的特殊身份。

側面來看，3024mm的加長軸距是全新A6L 55 TFSIe行政級轎車的一個體現，多幅樣式輪轂的搭配看起來十分優雅從容。作為一款插電混動車型，新車還在左後翼子板新增了一個充電介面，此外基本和燃油車型一致。尾部採用了貫穿式的鍍鉻飾條，下方兩個排氣出口變成了鍍鉻裝飾的一部分，整體在層次感和設計上都很符合車型定位。

內飾部分一脈相承，油耗表現成為亮點

全新A6L 55 TFSIe的內飾仍舊遵循了燃油車的設計佈局，三塊螢幕組成的虛擬座艙很有科技質感，金屬飾板的加持讓整體在豪華氛圍上更進一步，貫穿式出風口的設計也是目前奧迪家族設計的一個重要因素，推測在內容顯示上應該會新增關於車輛電池以及插電混動模式上的一些資訊。

全新A6L 55 TFSIe的動力系統是一大亮點，新車搭載一臺最大功率252馬力的2.0T渦輪增壓發動機，此外還帶有一臺143馬力輸出的電機，配合7速雙離合變速箱以及quattro四驅系統，使得A6L 55 TFSIe兼顧了能效和效能上的統一，整體油耗低至2.1L/百公里。

劍指同級BMW競品，爭奪市場標杆地位

可以說，全新A6L 55 TFSIe的推出，明顯就是針對目前同級競品的BMW530Le。目前530Le已經是該細分領域的代表，至少在保值率和口碑上經過了市場考驗，不過考慮到目前插電混動行政轎車的空缺，全新A6L 55 TFSIe在該細分市場的表現值得期待。

在當前的市場趨勢下，新能源逐漸成為了各個車企無法繞開的話題，通過以插電混動的方式對行政級轎車進行改動，不失為一個溫和的市場策略。奧迪之所以繼續推出A6L 55 TFSIe這樣相對邊緣化的車型，或許有著自身對於品牌戰略和佈局的考量，但無論如何，其必然要與BMW530Le爭奪市場標杆的地位。

總結：從上一代A6L PHEV 40萬左右的定價來看，全新A6L 55 TFSIe的價格應該也不會太高，40萬左右買到一臺兼顧效能和環保的產品，確實很有品味和個性，或許這就是奧迪在廣州車展帶來這款車的原因。