現在SUV市場的火爆大家都有目共睹，從當初合資品牌霸佔市場，到現在中國產品牌成為主力，可以說充分體現出中國車企不折不撓的努力。其實考慮SUV是一個很現實的決定，因為中國較多數的消費者還是以家用為主，而SUV自然要比同級轎車擁有更大空間，所以說更符合多數消費者對空間的需求。隨著現代ix25的升級，傳祺GS4的換代，以及CS35的市場份額不斷提高，10萬級SUV的競爭也更加激烈，但是面對新寶駿RS-3這款新生黑馬SUV，它們或許不再像大家想象中那麼出色了。

先來看現代ix25，它可謂是合資SUV中的價效比之選，價格親民已經到恐怖，比如堪比探歌等緊湊型SUV的尺寸卻有比XR-V要便宜的售價，甚至連哈弗H6都將它看做勁敵之一。當然它的設計也很不錯，採用現代最新的家族設計語言，畢竟韓系車的設計一直被多數年輕人追捧，不過或許是太過個性的緣故，它的吐槽聲和贊同聲相當。不過ix25保證了價格親民，所以一些配置和品質上就無法做到最佳，如果你是單純的需要一款合資SUV或許可以考慮它，但如果是要更高的生活品質，那還是接著往下瞧。

再看新一代傳祺GS4，作為曾經的緊湊型SUV銷量王，它絕對是哈弗H6最害怕的對手之一，但可惜伴隨著時間流逝，它的競爭力也下滑嚴重，從當初月銷近3萬到換代前的幾千臺，足以證明它的競爭力明顯不足。所以新一代車型來到我們面前，不得不承認，新車在設計上確實突飛猛進，但是不代表它整車競爭力大大提高，比如說定價上，現在誰不選擇自動擋？但是GS4還是需要12萬左右才能考慮，而這個價位選擇其它車型，或許有更強動力，也可能有更豐富配置，但GS4只是自動擋的入門版車型。

關於長安CS35，現在提供銷量的車型應該是CS35 PLUS，因為這才是最新版本，無論是從設計還是配置，包括動力都帶來足夠的驚喜。自從CS35 PLUS推出，CS35車系的銷量也穩定過萬，在這個級別算是標杆之選，畢竟它很難挑出什麼致命缺點，既有長安品牌做支援，又有自身出色的產品力，尤其是定位也很符合消費者的要求。不過有一點它可能不如RS-3，那就是智慧配置方面。

最後咱們來看新寶駿RS-3，它是最年輕的一款10萬級SUV，在10月底剛剛上市，但是整車設計保證符合最主流，新寶駿家族語言讓人過目不忘，而且滿足多數消費者的審美需求。而尺寸方面也不比競爭車型小太多，尤其是考慮到它定位的消費群體，基本都是年輕家庭。在內部配置，不僅有一體式運動座椅，更有豐富的主被動安全功能，還有同級罕見的新寶駿車聯網系統，保證消費者的用車體驗達到10萬級最高水準。當然新寶駿的品質也很出色，所以RS-3上市三天便創造四千多臺的銷量。

總結：這四款SUV都是很不錯的10萬級選擇，但是ix25起售價10萬，而GS4自動擋車型的價格也非常昂貴，即便是CS35 PLUS，在智慧車聯網的配置上也沒能做到出色，所以綜合來看，還是新寶駿RS-3的實力更綜合全面。