作為一個工薪族我算是比較成功的了，因為我一畢業出來工作之後就得到了老總的賞識，加上我自己的業績也確實在公司裡拔尖，所以我很快就升職加薪，歷練了幾年之後，現在在分公司裡當領導，老總直接給我開了40萬的年薪，在開心之餘我決定犒勞下自己，給自己買輛車。

在看車的過程中我一直在糾結，我自己的預算大概在10萬上下，買個太好的車也養不起，而且我作為一個90後低頭族，除了自己喜歡玩手機之外，同時工作上的很多事情都得通過手機微信來處理，所以我喜歡找一款在車上回微信還能安全駕駛的產品。

最開始我看中的是榮威RX5 MAX，據說還能拉動飛機，但是頂配價格都要20萬去了實在是超出了自己的預算，所以後來我把目標放在了新寶駿RM-5五座版身上，很多人都和我說這款五座跨界車在智慧網聯方面有很不錯的表現，所以我就抽了個週末去店裡看了看這款車的實車。

其實我了解到RM-5有5、6、7三種座椅佈局，但是我覺得我現在還沒結婚，平時主要就是自己開，偶爾帶一下爸媽或者朋友，甚至關鍵時候還得用它接一下客戶，所以我覺得五座車更適合我。

銷售給我力推的點也一樣是智慧網聯，這麼多人都說這款車的智慧網聯好我自然也起了好奇心，所以馬上去體驗了一番，在連線了手機之後，銷售說讓我自己嘗試一下用語音來收發微信，我一嘗試果然可以用語音來回復或者傳送別人的語音訊息，在車上聊微信對我來說還真是一個新奇的體驗，同時銷售還說語音可以控制車內的各種功能，並且導航也有黑科技。

導航的黑科技是我在試駕過程中發現中，只要導航到一個精準位置，規劃路線的時候就會把可能會經過的擁堵路段去掉，保證出行過程中的暢通，在我體驗過我發現這一點確實能夠有效節約出行時間，至於駕駛體驗我一樣要表揚它，這臺1.5T發動機動力很強，日常駕駛的過程中動力輸出完全夠用了，而且CVT變速箱的平順給我留下了深刻印象，完全不會有頓挫或是不流暢的感覺，換擋的小動作如果不是專門去留意基本感覺不到。

當然我對空間這一塊也進行了關注，五座版的RM-5後排空間很寬裕，2750mm的軸距確實落在了實處，我一米八幾的大高個子坐在車內完全不會有緊湊或者侷促的感覺，而且坐墊的長度恰到好處，剛好可以承托起臀部，而且靠背的角度可以自由調節，乘坐姿態特別舒適，不僅如此，我發現後備箱的空間也很足夠，放下幾個登機箱完全不是問題，不說平常出差帶的行李，就是一家人回老家的行李都能輕鬆放下。

最後我了解了一下RM-5五座版的售價，8.68萬-12.08萬的價格對我來說剛好在預算內，於是和銷售在砍了一下價要了幾套精品，就很爽快的簽了頂配的合同，店裡剛好有現車我就直接開回了家，過幾天還得回來上牌，回家給老爸老媽一看，都說我眼光好，這還是第一次他們誇我買的東西合適，看來車內的超大空間確實征服了我爸媽刁鑽的眼光，實在不容易，今後我也是一個有車一族了，而且還是個智慧汽車的車主，遇到老闆客戶在開車的時候給我發微信我也一點不愁了。